Voyant d'huile allumé, mais le moteur ne démarre pas

[ARNAUD]

Ca signifie que tu vas démonter ton échappement et jeter un oeil par la lumière, comme l'a fait Chris...
Voir à travers la fonderie serait bien pratique, mais je n'ai malheureusement pas ce pouvoir...

Au jeu des devinettes, j'opterais pour le très classique piston HS, mais c'est juste une supposition, en l'état...
Il a combien de bornes?

[Bipcoyote]

Juste une connerie : le stator est testé ?

[ARNAUD]

aucune compression

J'ai moi aussi l'impression que ça tourne un poil dans le vide...

[ber13]

question à Bahamas : comment as-tu procédé pour vérifier la compression ?

[ARNAUD]

Je parierais bien qu'on connait déjà la réponse...

[Nicou]

Euh... Une deuxieme connerie: l'essence arrive bien jusqu'au cylindre ?.... Pas d'eau dans le réservoir ??

[ARNAUD]

Vu que ça ne démarre pas même en mettant de l'essence dans le cylindre par le puits de bougie, pour moi, le question ne se pose pas...

[chrisAnt]

petite question subsidiaire à Arnaud ,
Tu dis le voyant rouge de l'huile est toujours allumé au point mort pour le tester . Ce n'est pas le cas sur ma machine , il ne s'allume que quand je presse le bouton du démarreur et s'éteint quand la moto a démarré. Peut être une autre version ?

[ber13]

je me permet de répondre
d'après les schémas électrique des tdr ( 4FU et 5AE ), le témoin ne peut s'allumer que pendant l'appui sur le bouton de démarrage...
Donc tout à fait conforme à ce que tu décris.

[Bahamas]

question à Bahamas : comment as-tu procédé pour vérifier la compression ?

Je n'avais pas vu la question, avec un kit compression. Hier, j'ai démonté le pot d'échappement afin de regarder le piston, je ne suis pas sûre qu'il soit dans un bon état MDRR, mais contre toute attente, après l'avoir remonté la moto, c'est lancé. Je suspecte direct le carbu de pas envoyer correctement l'essence.

https://www.youtube.com/shorts/MzabkRNfBZI

[ber13]

Kilométrage ?
Combien de kilos as-tu relevé ?

[ARNAUD]

je me permet de répondre
d'après les schémas électrique des tdr ( 4FU et 5AE ), le témoin ne peut s'allumer que pendant l'appui sur le bouton de démarrage...
Donc tout à fait conforme à ce que tu décris.

Au temps pour moi, j'étais convaincu que c'était comme sur une bête DTR à kick, c'est manifestement pas le cas.
Par contre du coup, je vois encore moins pourquoi l'allumage du témoin aurait pu empêcher la moto de démarrer...

question à Bahamas : comment as-tu procédé pour vérifier la compression ?

Je n'avais pas vu la question, avec un kit compression.

Au temps pour moi bis; quelqu'un qui fait ça avec un autre matos qu'un doigt dans le vent, c'est presque une première...

je ne suis pas sûre qu'il soit dans un bon état MDRR

Manifestement, a minima, des segments neufs ne lui feraient pas de mal...

[Bahamas]

"qu'un doigt dans le vent"

[Bahamas]

Kilométrage ?
Combien de kilos as-tu relevé ?

37000 et j'ai eu 7

[ber13]

7 ça pourrait aller
37000...un historique de l'entretien du hm..?