Sauvetage et restauration de ma 3eme Dtr

[ARNAUD]

Y a franchement plus de pièces, en plus...

[Nicose86]

Bah personnellement je vois pas vraiment le souci de faire de la mecanique de restauration sans compter les heures pour retaper une bécane et être fier de sa restauration.
En revanche en la vendant en pièces détachées j'en ai poi 2h30 de boulot et tout est démonté sans se faire suer.
Je peux te confirmer que les mecs qui achètent mes bécanes ne discutent même pas les prix car il n'y a rien à négocier.
Je peux comprendre que certains n'apprécient pas la démarche effectivement, mais l'argent gagné me permet d'acheter de l'outillage et d'autres bécanes.

[Nicose86]

Peut-être, c'est un point de vue...
D'un autre coté nos motos classiques qui font notre bonheur et celui des amateurs de petits prix, vont devenir bientôt inaccessibles aux petits budgets et difficiles à retaper par l'augmentation du prix des pièces d'occasion revendues par des gars sympas sur lbc qui se font des petits billets au passage.

Ya plus de motos à petits prix sincèrement.
Ça paraît simple mais je suis pas seul a l'affût de bécanes.
Et il faut être très réactif.
Avant de récupérer celle-ci j'en ai raté 4...
Il faut se déplacer pour aller l'acheter etc...
Sincèrement c'est purement par passion parce que c'est chronophage.
Le point positif c'est que sur ce forum j'ai trouvé des gens autant passionnés que moi voir plus avec un niveau de mecanique et de connaissances sur dtr tdr exceptionnel.

[Nicose86]

réfection moteur faite.
Tous les psy.
Réfection des câbles électriques et des connectiques.
Peinture et joints.
Changement de la visserie.

[Nicose86]

peinture du cadre et remontage moteur.

[Nicose86]

réfection de la fourche peinture spy et huile.
Test de démarrage fait la moto démarre et tout semble fonctionnel j'ai plus qu'a remonter les roues et les freins et à aller tester ça.

[ARNAUD]

Propre.
Je comprendrai jamais les chaussettes et j'aurais mis un bon guidon alu, mais c'est bien clean.

[Nicose86]

Je sais que tu préfères les caches poussières moi j'aime bien les chaussettes pour le look et le prix mais saches que dessous les chaussettes j'ai des genre de caches qui se mettent par dessus les spy; ça permet d'être propre quand je souhaite vendre la moto et pour le guidon j'ai mis le guidon de mon ancienne car sur Dtre on a un guidon genre fat-bar qui était tordu.
J'essaie de limiter les couts au maximum quand même sans jamais rogner sur la sécurité et la fiabilité.
J'ai reçu un silencieux Athena hier à adapter sur le pot d'origine va falloir que je me mette à la soudure.

[ARNAUD]

Les chaussettes peuvent être sympa avec la moto sur un trépied, c'est plus fin que des soufflets. Mais dès que les suspensions sont en compression, même de peu, t'as une vieille chaussette qui tire-bouchonne avec des plis partout et c'est super moche...
Au moins, les soufflets sont conçus pour faire l'accordéon...
Bon, t'façon, tu vas la vendre facilement, si t'es pas démentiellement gourmand.

[Snawbool]

pour une fois qu'un déterrage de sujet a du sens !

super de voir ce projet reprendre !! bravo a toi !

[Aaït0]

Bonjour, je vois que vous etes assez bien calé sur le sujet.
J'aurais donc une question au sujet d'un probleme urgent que j'ai sur ma dtr 125, et si vous pouvez m'aider a le resoudre.
Mon probleme s'est produit aprés une vidange, je n'arrive plus a visser la vis qui permet d'écouler l'huile de boite car le filletage est cassé, j'en ai donc commandée une autre sur ebay mais le probleme reste le meme j'en ai conclu que sa venait du filletage interieur du trou permettant de boucher l'huile de boite a s'ecouler.
J'aimerais savoir tout simplement la chose a faire ou si il faut changer peut etre le carter...
Et si le carter est a changer et il possible de changer la piece endomagée sans demonter le moteur integrale
Voila merci pour votre aide.

[Bipcoyote]

Peut-être tarauder le trou existant sur le carter et mettre une vis au nouveau diamètre avec une rondelle en cuivre

[zeetoon]

Vis cassée ou filetage mort ?
Il faut au minimum démonter le carter d'embrayage, soit pour enlever le bout cassé, soit pour poser un hélicoïl.

[ARNAUD]

J'ai toujours pris grand soin de visser et dévisser avec douceur cette vis qui m'a toujours semblée potentiellement problématique (en plus d'être bien exposée en tout-terrain)...
J'ai jamais été vérifier, mais vu sa longueur, j'imagine que le pas de vis foiré est bien loin au fond du carter central... Pratique pour aller poser un hélicoil, je pense...
Je me demande en effet si un taraudage du carter extérieur et la pose d'une vis courte ne serait pas une bonne solution alternative... Par contre, pas sûr qu'il y ait beaucoup d'épaisseur, c'est même sans doute ce qui explique la vis longue...
À manipuler avec précaution, le cas échéant.

[zeetoon]

Cette vis de vidange sert aussi à serrer le carter d'embrayage, je pense: les vis les plus proches de part et d'autre sont très espacées.
Donc il faut que le filetage soit sur le carter central ...