Pb éclairage

[degrange christophe]

Bonjour,
J ai un 125 tdr de 99.
J'ai un problème avec les veilleuses avant et arrière. En fait, tous les feux fonctionnent ( code, phares, stop parking)
Cependant, quand j'allume les code ou les veilleuses au commodo, elles ne fonctionnent pas. J'ai passer mes fils au multimètre et j'ai une continuité.Par contre il y a des fil qui n'apparaissent pas sur le schéma électrique.

J'ai un fil bleu rouge qui va au veilleuse, (pour le feu de parking, j'ai du jus)
Mais je ne trouve pas le fil qui va du commodo aux veilleuses.
Est ce que quelqu'un a déjà eu ce problème?
Quelle est la couleur du fil qui va du commodo aux veilleuses?

Merci d'avance.

[Bipcoyote]

J'essaye de comprendre :
les veilleuses avant et arrière ne fonctionnent pas mais elles reçoivent du 12V quand tu te mets en position parking via le neiman.
Elles s'allument en position parking ? sinon fil de masse.
Elles reçoivent du 12V quand tu te mets en position veilleuse via le comodo du guidon ?

[degrange christophe]

C est ca j'ai 12 v en position parking depuis le neiman (veilleuses avant et arrière)
Et rien quand j'allume avec le commodo.
Mais les deux phare avant fonctionnent normalement, et j'ai démonter le commodo pour vérifier les connections et ca me semble bien.
J'ai un fil bleu rouge qui va du neiman aux veilleuses avant et arrière (le circuit qui fonctionne qui est mentionner sur le schéma électrique) Mais c'est tout.

Pour la masse, je vais essayer de refaire le tour voir si je n'ai rien oublier.

[Bipcoyote]

Si les ampoules sont fonctionnelles depuis le neiman, il est possible que le soucis se situe au niveau du commodo.
Petit coup de wd40 au niveau de l'inter peut aider et faire refonctionner l'ensemble (déjà eu le cas sur des clignotants).
La meilleure solution est tout de même de démonter pour contrôler les soudures et contacts, ça ne lui fera pas de mal.

[degrange christophe]

ca marche merci pour les infos,je vais faire ca demain et je vous tiens au courant de l'évolution!!!

[degrange christophe]

Bon ben toujours rien,
Le commodo revisé (RAS) les masses ok.
Par contre, je me suis rendu compte que le faisceau électrique n'est pas le bon.
Ma moto est de 99 donc normalement 5 ae sur la carte grise et les faisceau sont ceux d'une 4 fu.
Est ce possible? Car il y a des fil qui n'apparaissent pas sur le schema électrique!!!

[Bipcoyote]

J'ai une TDR de 2003, donc 5AE sur la cg et bloc moteur mais j'ai tout de même des endroits où c'est noté 4FU.

Tu démontes une ampoule de veilleuse (tu la testes pour être certain qu'elle n'est pas grillée) et tu contrôles que tu as bien du 12v qui arrive en position veilleuse (sur le fil du centre du culot).

- Si oui : tu pontes une masse sur le culot avec l'ampoule insérée et tu peux tester qu'il soit bien à la masse avec les veilleuses en position on et off. Même opération sur la seconde.

- Si pas d'arrivée de courant : il va falloir suivre pour voir si un fil n'est pas coupé ou contact défectueux au niveau des prises.

En démontant le comodo, tu aurais dû contrôler qu'il était bien alimenté avec le contact à la clé de mis.

[degrange christophe]

super merci beaucoup

[SEBLOB]

Attention en effet que pour la référence du "type carte grise" ne changent sur la moto QUE les pièces qui sont réellement différente entre une 4FU et une 5AE.

Toute pièce de la 5AE qui reste identique à la 4FU garde la référence d'origine, donc qui commence par 4FU si çà a été mis au point spécifiquement pour la TDR 125 type 4FU ou alors le type carte grise de la première moto chez Yamaha pour qui cette pièces a été fabriquée.

Par exemple sur les DTR jusqu'a 2003 (il me semble) peut importe s'il y a eut des DTR type 3BN, 3MB, 4BL et 3RMn l'optique d'éclairage avant a une ref qui commence par 34X, le type carte grise de la DTLC de 1984 au Japon, parce que c'était bel et bien toujours une optique de phare de DTLC des années 80, donc même pas une ampoule H4

et concernant tes fils qui n'existent pas sur le schéma, ce sont des fils qui vont ou exactement?

Car évidemment si un précédent proprio a décidé de virer les fils qui alimentent normalement les veilleuses avant et arrière, pour installer d'autres fils, alimentés par un autre endroit

[degrange christophe]

bonjour,
en fait je n'ai pas trouver la panne après avoir vérifier le faisceau, le commodo et la masse.
Donc j'ai brancher les veilleuses en direct comme ca des que je met le contact elles s'allument

[Bipcoyote]

Surprenant comme soucis..
Si cela fonctionnait normalement et que ça ne fonctionne plus c'est que quelque-chose s'est forcément passé.
Je ne pense pas qu'un fusible soit en cause, comme tu as vérifié les cosses : je penche plus pour une fil coupé (cela arrive quelque fois sur certaines motos au niveau de la tête de fourche).
Ton branchement ne serait que du provisoire pour moi, mais si cela te convient..