Inter valve YPVS on/off

[love2stroke]

Salut,
Je découvre que, sans batterie, donc YPVS fermée, ma 200 DTR devient une grosse mob somme toute plus facile à maîtriser dans des conditions difficiles (bourbiers, wheelings, etc.) et aussi pour mettre entre les mains de débutant.e.s.
Est-ce que quelqu'un a fait l'expérience de placer un inter sur le circuit de la valve ? Quelles précautions prendre à part faire faire un dzit-dzit à la valve de temps en temps pour qu'elle ne se bloque pas ?

[zeetoon]

Peut être prendre la précaution de manipuler cet interrupteur avec le contact sur "off", mais je ne pense pas qu'il y ait grand risque autrement. Certains n'ont plus de moteur de valve ...

[love2stroke]

Je pensais à un inter en série avec le moteur de la valve, manipulable à tout moment pour pouvoir la laisser fermée comme indiqué, mais aussi ouverte pour le fun (moteur pointu toujours rigolo).
Ce qui m'inquiète un peu c'est ce qui se passera quand on referme le contact si la valve n'est pas à la position attendue par le circuit.

[Bipcoyote]

Je ne vois pas vraiment l'intérêt de la manip car (sauf erreur) si tu n'accélères pas comme un goret : la valve reste fermée pour avoir plus de couple.
J'avoue que je ne fais pas de TT et je suis sur 125.

[hugoain]

bonjour a mon avis !
avant de la remettre met toi au ralenti

[zeetoon]

Je ne vois pas vraiment l'intérêt de la manip car (sauf erreur) si tu n'accélères pas comme un goret : la valve reste fermée pour avoir plus de couple.
J'avoue que je ne fais pas de TT et je suis sur 125.

Oui, d'origine c'est la poignée de gaz qui fait office "d'interrupteur" ... mais dans le cas d'une débutante (je n'aime pas l'écriture inclusive, donc je féminise arbitrairement), c'est bien d'avoir un moteur qui reste ultra doux, je peux comprendre ...

[ARNAUD]

Un 125 avec un 260 faisait parfaitement l'affaire, lol... Tout doux...

C'est vrai qu'au bout de 47 ans d'offroad, j'ai toujours du mal à imaginer qu'un 200 puisse être trop violent pour qui que ce soit, mais apprendre les bases à mon ex m'avait rappelé qu'un vague faux plat pouvait être pour elle une grimpette infernale, lol...
Ca me rappelait mes débuts en snowboard, lol...

[ARNAUD]

Peut être prendre la précaution de manipuler cet interrupteur avec le contact sur "off", mais je ne pense pas qu'il y ait grand risque autrement. Certains n'ont plus de moteur de valve ...

Je pense aussi que couper l'alimentation du moteur de valve pose zéro souci... Faut juste pas se gourrer de position de blocage de la valve. J'avoue que je ne me suis jamais préoccupé de savoir quel était le mouvement de la valve quand on met le contact...
Le 125 avec une batterie HS, par contre, je vois bien: il marche comme une grosse merde, lol...

[SEBLOB]

Ben quand tu met le contact la valve fait déja un allé retour pour se nettoyer, et ensuite se met en position de plein ouverture.

Si le coup de bloquer la valve en position fermée est pour une courte période de temps, suffit de mettre le contact et la valve s'OUVRE en grand, de démarrer le moteur ce qui fait que la valve se ferme a fond, et donc là à la rigueur couper le contact et purement et simplement débrancher la prise du moteur de l'YPVS .

Tant que la prise n'est pas rebranchée, la valve est donc bloquée en position de fermeture maxi, ce qui devrait faire un moteur trés coupleux en bas et moyen régime, mais carrément bridé ensuite

[hugoain]

bonjour
l'iintéret de l'inter serai plutot en cas de controle flic !
valve fermé - de bruit

[ber13]

Carrément indispensable

[ber13]

Pour une débutante faut aussi penser au poids, à la hauteur de selle...

[ARNAUD]

Carrément indispensable

...et tout à fait la préoccupation de l'intéressé.

[ARNAUD]

Pour une débutante faut aussi penser au poids, à la hauteur de selle...

Ha bah pourquoi tu crois qu'avec mon mètre 83, je m'étais, à l'origine, emmerdé à fabriquer une selle pareille?

[ber13]

Oh pétard ton détente il ne tient pas 500 m sur nos chemins... très beau mais qu'est-ce qu'il est exposé re