Probleme valve

[metal]

Voilà j'ai un dtr de 99, je m'en sert que l'été et je trouver quelle prend les tours mais pas bien elle respire pas à haut régime. Quand je met le contact pas de soucis y'a le biz biz la valve ouvre et ce ferme, je l'allume et la quand je met un grand coup d'accélérateur il bouge un peut puis plus rien. J'éteind je rallume le biz remarche, vous pensez que ça vient de quoi ? Les câbles sont bien tendu c pas une histoire de cable détendu

[Bipcoyote]

Ce que tu décris me semble le fonctionnement normal de la valve..
Peut-être faudrait il chercher ailleurs

[metal]

Ben au démarrage oui mais quand je monte dans les tours si la valve s'ouvre pas c'est pas normal

[Bipcoyote]

Sur place, c'est normal, de mémoire c'est en roulant que la valve s'ouvre réellement.
Il me semble même avoir vu ici, un membre qui avait fait justement une vidéo de ça, mais où et quand : je ne saurais dire.
Ton soucis me ferait penser plus à un soucis de réglage de la carburation ou filtre à air.
Je ne sais pas combien de Km a ton haut moteur.

Tu nous dis :
je m'en sert que l'été donc pas souvent et j'espère que tu changes ton essence stockée tout l'hiver et que tu as un maintien de charge pour l'entretien de la batterie
je trouver quelle prend les tours mais pas bien plutôt vague.. si tu as bien le changement de régime au-dessus de 7 00trs : la valve fonctionne est-ce qu'elle est bien réglée : on sait pas si tu as contrôlé par l'échappement
elle respire pas à haut régime filtre à air peut-être, ou pas.

[metal]

Oui je change l'essence chaque année, même si à mon avis ça l'empêcherais pas de monter dans les tours sauf si y'a une merde dans le gicleurs, le filtre à air à était nettoyer, par contre c'est vrai que l'hiver je débranche la batterie et cette année j'ai oublier, j'ai tester y'a 12volt, le klaxon marche ainsi que les clignotant, maintenant il est possible qu'elle soit pas assai charger pour ouvrir la valve, quelqu'un saurait comment je peut la tester si elle sort assai ?

[Bipcoyote]

Tu commences par la mettre en charge puis tu la remontes et tu testes. Tu devrais avoir 12.5V à l'arrêt et 14.5V moteur en route légèrement accéléré.

[metal]

Ok je te remercie je regarde ça ce soir ou demain matin, du coup si je vois qu'elle reste admettons à 12v moteur allumer je peut penser que c'est la batterie qui a pas assai de puissance pour la valve

[Bipcoyote]

Si une fois chargée, elle n'est pas à un peu plus de 12V, c'est pas bon signe, par contre, si moteur tournant elle ne monte pas aux environs de 14.5V : il y a un problème sur le circuit de charge et il faudra regarder en premier le régulateur/redresseur de tension.
Il y a déjà eu des soucis avec l'ouverture de la valve qui étaient dus à la batterie.
On va déjà attendre de voir si ta batterie prend et tient la charge.

[metal]

Ok je te remercie je vais déjà regarder de ce coter et après si c'est pas ça je chercherai autre chose, je reviendrais dire le résultat on c jamais ça peut servir à quelqu'un d'autre

[metal]

J'ai tester ma batterie
C'est une yb32-b 12v 3AH
Donner pour 13,6v et jusqu'à 14,5v ou 15 v

Donc
à l'arrêt : 11,88 v
Juste le contact après le bzzz des valves 11,28v
Moteur allumé au ralenti :13,80 v
Moteur allumé en accélérant : 14,40v

Je me dis qu'effectivement la batterie a peut être pas assai de voltage pour ouvrir la valve à haut régime ou du moins comme il faudrait.
Vous en pensez quoi ?

[Bipcoyote]

Change de batterie, tu seras fixé et c'est ce que je ferais..
Surtout que ça ne coûte pas un bras.