Réglage TDR pour Novice

[acide]

Bonjour Sur les conseils de REMY02400, je post ici

Je viens de faire l'acquisition d'un TDR de 2003, 11000km au compteur...
Plutôt très propre
2 pneus neufs, disques plaquettes neufs, kit chaine neuf quelques éléments "déco"
Ligne complète Giannelli
Valve échappement réglée

Il fonctionne plutôt pas mal, mais il doit y avoir quelques réglages à faire... Il plafonne à 110 (et à vous lire vous faites bien mieux) et j'ai déjà claqué une bougie (BR9) (gicleurs carbu 25/290, aiguille au plus haut)

Je vais regarder si la bride du pot a bien été retirée, mais je pense que oui
Je vais redescendre un peu l'aiguille, une bougie qui claque veut souvent dire mélange trop riche... Elle était plutôt noire...
SI vous avez d'autres conseils, et si vous pouvez m'indiquer vos réglages gicleurs et aiguilles...

[ARNAUD]

Salut, bienvenue!
Avec un gicleur 20 points plus gros que l'origine, pas surprenant que la bougie soit noire, qu'elle claque ou que la mob n'aille pas bien vite...
Même avec un pot, un 280 me semble bien suffisant.
270 en principal, aiguille au 4e cran (on compte depuis le haut) et ralenti en 25, c'est la config' d'origine.

[ARNAUD]

On va attendre les spécialistes du TDR, ils résoudront ton problème...

[acide]

J'ai essayé de remettre le gicleur d'origine à 270, mais idem, 110 max atteint en 4.. après ca plafonne
Je pourrais tenter avec un 280...

[ARNAUD]

Pas normal...
Effectivement, ça vaudrait le coup de vérifier que la rondelle de bridage n'est plus dans le pot (ce qui serait étonannt, mais on ne sait jamais)...
Filtre à air propre?

[SEBLOB]

Ils vendent des lignes Giannelli avec une bride au pot de détente

Ca fait comme souvent trés bizarre de lire que la moto a peu de kilomètres, de constater que la carburation est pas mal modifiée (GP de 290 contre 270 d'origine) et en même temps de lire que les performances sont pas meilleur qu'une bécane même pas débridée d'origine .

En plus tu parle de pas dépasser les 110 en 4 ème et qu'aprés çà plafonne, donc en 5 et en 6 t'es quand même qu'a 110.

Ca te fait quel régime maxi ?

[Bipcoyote]

110Km/h en 4, à mon avis : il est très haut dans les tours (10 000 trs je pense) et j'écarterais la bride à l'échappement...

J'ai aussi un 290 en GP mais j'ai "venturisé" la boîte à air et monté un filtre à air Twinair.

Je confirme qu'un 280 est très bien et suffisant avec la ligne Gian, le 290 ne joue que si tu changes quelque-chose à l'arrivée d'air (et pas de beaucoup, voir pas du tout mais j'ai pas encore re-démonté pour le changer).

Avant d'aller trop loin, tu passes bien les deux derniers rapports restants ?
Tu ne nous parles pas du comportement de la moto en 5 et en 6

[ARNAUD]

C'est vrai que c'est un gag distrayant qu'on a déjà vu ici...
Bon, en général, on va quand même jusqu'en 5...

[Bipcoyote]

C'est en lisant la réponse de SEBLOB que ça m'est venu comme interrogation

[ber13]

Salut acide ( oh le pseudo )
Le précédent proprio l'a gardé combien de temps..?

[Bipcoyote]

Toi, tu as un doute sur le kilométrage affiché..

[wismergor]

J'aurai même envie de dire, question encore plus basique, vu que le kit chaine est neuf, tu sais combien de dents tu as sur le pignon/couronne?
C'est une question en lien avec le tr/min que tu prends en 5e et 6e.

[ber13]

Oui kilométrage et aussi s'il l'a gardé peu de temps : moto qui sert à se faire un petit billet donc moteur possiblement en fin de vie à reviser soigneusement...

[acide]

Pas normal...
Effectivement, ça vaudrait le coup de vérifier que la rondelle de bridage n'est plus dans le pot (ce qui serait étonannt, mais on ne sait jamais)...
Filtre à air propre?

Il faut que je démonte samedi, mais je prends bien les tours sur les premiers rapports...

Oui filtre a air propre

[acide]

Ils vendent des lignes Giannelli avec une bride au pot de détente

Ca fait comme souvent trés bizarre de lire que la moto a peu de kilomètres, de constater que la carburation est pas mal modifiée (GP de 290 contre 270 d'origine) et en même temps de lire que les performances sont pas meilleur qu'une bécane même pas débridée d'origine .

En plus tu parle de pas dépasser les 110 en 4 ème et qu'aprés çà plafonne, donc en 5 et en 6 t'es quand même qu'a 110.

Ca te fait quel régime maxi ?

Je dirai en 5ème du 8000tr