Remise en route d'une nouvelle TDR pour le coyote

[Bipcoyote]

J'avais commencé à en parler et cela s'est concrétisé : je vais me lancer dans la remise en état d'une nouvelle TDR.

Je ne l'ai pas encore à la maison et je vais la chercher demain.
Le vendeur en voulait 800€ pour se rembourser sa facture :






La moto est pas dans un bel état et vous en jugerez sur les photos qu'il m'a envoyées :
















Cette annonce, je l'avais mise dans le sujet de lbc..

Côté infos : haut moteur probablement d'origine, kit chaîne à changer, le moteur démarre mais la moto cale en accélérant et il faut attendre pour la redémarrer, pneus neufs et le reste est sur la facture (je pense qu'il s'est fait "un peu" enflé).

Vidéo qu'il a envoyé :

phpBB [video]

Je trouve, entre autres choses, qu'elle ne fume pas beaucoup à froid..

Un "peu" (beaucoup) de boulot en perspective entre la mécanique et la partie cosmétique, mais j'ai le temps.
Le but est de la refaire et de la revendre. Autre option : la garder et revendre l'autre.
Pour l'instant, rien n'est arrêté.
J'en ai parlé (du projet) à fille et à mon frangin qui m'ont déjà demandé à combien je voudrais la vendre alors qu'elle n'est pas encore à la maison
Je ferai un point demain quand elle sera à la maison.

Pour info, je l'ai négociée à 400€.

[nono28]

Belle acquisition !

Ce qui est cool avec les TDR, c'est qu'on peut encore en avoir à tous les prix

Par contre, si le but est de chercher une plus value, il va falloir acheter malin car les dépenses vont vite

[Bipcoyote]

J'évite les pneus et spis de fourche, c'est déjà des frais en moins.
Les carénages à refaire : ça ne me coûtera que la peinture car j'ai déjà pour la partie plastique.
La grande inconnue : le moteur..

[Bipcoyote]

Carte grise de février 1997, c'est donc bien une 4FU de 96.

J'ai fait tourner la moto "en panne" devant le vendeur un peu surpris et dépité..
Cosmétiques, il y a du boulot...
Le précédent s'est essayé à la peinture et il y en a partout (carbu, pipes, durites..)
La boîte fonctionne correctement, les freins aussi.
Joints spis changés mais caches poussière massacrés au démontage.
Fourche très molle et pas franche, roulements à contrôler rapidement, faire une vidange et remettre au propre.
Aucun jeu dans les axes de roues.
Les feux croisement/routes inopérants.
Clignotants et stop ok.
Support de plaque coupé, va falloir trouver pour installer le catadioptre.
Un démontage intégral en perspective sur cette moto.
La moto est sous bâche pour le moment..
Pas de place dans le garage pour bosser dessus, ce sera donc dehors sous la tonnelle.
Pas la meilleure saison pour se lancer là-dedans
Avant de la remiser et attaquer le démontage, j'ai été tout de même été faire un essai routier Very Happy
La moto tourne mais ça s'arrête là :montée très moyenne dans les tours et très creuse.
Bon, pas de surprise, la carburation est certainement à l'ouest, le carbu probablement encrassé, la bougie est une BR8ES, le filtre à air est une grande inconnue, le pot semble bien encrassé (rouler avec de la 100% synthèse ça aide pas) et la segmentation je n'en parle pas car sans ouvrir je ne saurai pas.
Demain je pense attaquer le démontage et aller à la pêche aux infos dans tous les sens.
Je vous met quelques photos à l'arrivée :

[zeetoon]

Pour le prix, c'est bien. Tu devrais te construire un garage d'abord !

[Bipcoyote]

J'ai un garage mais pas très grand et bien rempli...
Je suis locataire : faut s'adapter
Je pourrais éventuellement sortir ma TDR pour bosser sur l'autre, c'est d'ailleurs à l'étude.
J'ai aussi un petit abri de jardin facile à vider pour le transformer en cabine de peinture (et il en a vu passer).
J'ai aussi une tonnelle fermée, style veranda, mais là : c'est interdit par la patronne...

[zeetoon]

C'était une boutade !

[Bipcoyote]

Je rêve d'un vrai local avec une belle partie atelier...

[solitaire73]

Belle acquisition !

Ce qui est cool avec les TDR, c'est qu'on peut encore en avoir à tous les prix

Par contre, si le but est de chercher une plus value, il va falloir acheter malin car les dépenses vont vite

Je confirme ...

[Bipcoyote]

Début du démontage, la couleur de l'essence laisse rien présager de bon pour le carbu..

Effectivement le carbu est minable, juste un exemple




La valve absolument pas réglée.
Et le haut moteur est bien comme prévu : à démonter, contrôler et changer ce qui ne va pas (piston, segments et cage à aiguille pour le minimum).






Pas forcément très net commes photos mais c'est très clair pour moi.
Je poursuis tranquillement..

[nono28]

Début du démontage, la couleur de l'essence laisse rien présager de bon pour le carbu..

Effectivement le carbu est minable, juste un exemple

Hum du caramel ! Étonnant qu'elle puisse encore démarrer...

A ce kilométrage, on peut espérer un simple changement de piston + segment. Le réservoir est propre à l'intérieur ?

[SEBLOB]

le pire c'est que donc le gars avait fait faire une révision avec 450 Euro de main d'œuvre fin septembre 2023 avec notamment le remplacement du réservoir par un autre fourni par le gars.

Il faut COMBIEN de temps pour avoir de l'essence qui se dégrade au point de prendre une couleur pareille

Ou alors c'est pas possible, le "nouveau" réservoir est pourri de rouille à l'intérieur .

SI le réservoir est propre, ben finalement, faut quand même une RAISON pour qu'une moto ne fonctionne pas et que le vendeur soit obligé de la brader, donc si çà pouvait se résoudre juste par un gros nettoyage carbu, un déglaçage du cylindre et un piston en cote B ou C, finalement çà ferait une remise en état, mécanique, pour pas trop cher de cette bécane.

A voir ensuite le coté esthétique, car bon, faudra quand même faire quelque chose pour le guidon et le pot

[solitaire73]

Les jantes ou l'air aussi d'avoir besoin d'une nouvelle peinture ??

[Bipcoyote]

Nettoyage complet du réservoir qui ne semblait pas trop piqué mais :


J'ai refait le plein après nettotage/rinçages.
J'ai décalaminé le pot, partie détente, avec soude.
Comme la valve n'était pas du tout réglée, je me demande si le pot a bien été débridé et le cata enlevé.
Sur une moto de 27 ans : ce serait surprenant que personne ne l'ai vidé.
Le carbu a eu droit au nettoyage et j'espère n'avoir rien oublié.
Demain je fini de décaper le pot puis peinture HT.
Par sécurité, j'ai ajouté un filtre à carburant.
Pour le côté cosmétique, il y a le guidon, le pot, les jantes, les carénages à réparer donc un peu tout..
Je démonte le guidon pour le refaire et je me penche sur ce problème d'eclairage qui aurait pourtant été repare si j'en crois la facture..

La moto a demarré, roulé , pas bien mais quand-même, malgré de l'essence pourrie, une valve à l'ouest et un carbu encrassé : c'est volontaire ces petits moteurs..

[Bipcoyote]

Je vous reposte la facture qui sera peut-être plus lisible :