PB Piston TDR (Suite)

[Patator]

Ok! guigui, tu joues vraiment la sécurité... Un simple jeu de segments en 56.25, commandé sur "Blueoil" ou "Bihr" te ferait faire une belle économie..
Si non, ce bruit métallique est apparu progressivement?...est il plus perceptible à froid?..
Je te pose cette question car j'ai quelques remarques en tête:
1) la chambre de combustion de la culasse 4FU est conçue pour un piston plat..
2)certains pistons adaptables forgés et non pas "coulés"ont un coefficient de dilatation différent de celui d'origine ce qui peut entrainer un claquement à froid...(sur le 4FU d'origine,le jeu piston-cylindre conseillé par Yam est de 0.04 à 0.045 mm alors qu'en échange standart avec un Wiseco forgé, il faut 0.05mm mini..)
@+
NB: pour te donner une idée des prix d'un piston(forgé..) http://www.bihr-distribution.com/catalo ... 0652AAEAFH
Si non, les ProX "coulé" de qualité origine sont moins chers, et existent en nombreuses côtes mais je ne connais pas de revendeurs..
[il ya des bugs sur le site de Bihr!.. voici le lien pour les pistons "Wosner"(les seuls dispo en ce moment..) http://www.bihr-distribution.com/Produc ... 5AAEAFHAHV ]

[guigui37]

Le bruit est permanent, j'ai acheté la moto comme ca.... en sachant très bien que j'aurai à faire le haut moteur.... mais ne sachant pas que ce p---n de haut moteur avait été "revu" à la machine outil....

[Toopack]

de TDR 88-93 (3XD ???) ou de DTR 88-02 3BN-3NC (apparemment le même) tous deux à calotte bombée en seconde cote.

TDR (1990-1992) = 3XD
DTR ( 1989-1992) = 3NC
DTR (1988-1989) = 3BP ( 15cv) et 3BN ( 21,3 cv)

Chez mon "cons" la correspondance 3BP est requalifiée 3BP-1 ( sinon il ne trouve rien dans son ordi ) et il a même osé me dire que ce model n'existait pas ....... tout un programe

[guigui37]

Y a le frère jumeau de mon piston sur une DTR 3NC sur ton site.... en 56.25

[Patator]

oui,oui, ils sont adaptables sur tous les cylindres chemisés fonte avec l'admission par clapet dans le carter,cad, quasiment tous les modèles de Dt depuis 1988(avec Tdr 3XD..)
http://www.bihr-distribution.com/Produc ... d=8002D025
Sur ce dernier lien cliques sur véhicules compatibles et tu auras toute l'arborescence des 125 équipables..@+

[guigui37]

La seule diff avec le mien, c'est qu'il n'y a pas de creux juste au dessus de l'axe du piston de chaque coté.... par contre les ouverture sont bonnes.

Le seul doute que je peux encore avoir c'est en ce qui concerne la distance entre le trou de l'axe et le haut du piston.... identiques ???

En tous le piston 55.95 a une distance de 22.8 mm entre le haut du trou de l'axe et le dessus du piston alors que le miens 25.... ma culasse a du aussi être revue et corrigée ou mon bas moteur..... quelle merde.....

Le truc c'est que si je règle pas le problème maintenant je me prendrai de toute facon le chou dans 20000 bornes.....