TDR 125 5AE changement faisceau

[sliver85]

Bonjour à tous,

J'ai une TDR 125 5AE de 1999 et je viens d'acheter à petit prix une TDR 125 4FU de 1996. Cette TDR 4FU était vendu pour pièces mais avec un faisceau est en excellent état.
D'après ce que j'ai pu lire sur le forum le 4FU dispose d'un CDI est plus performant.

Mes questions sont :

- Est-ce qu'il est intéressant que j'installe le faisceau complet de la 4FU sur ma 5AE ? ( comme ça je dispose du CDI plus performant)
- Est-ce que je remplace la culasse du 5AE avec bourellet par celle de la 4FU ?
- Il y avait aussi une ligne d'échappement Arrow sur la 4FU, il y aura vraiment un gros changement ? (en dehors du bruit car la tôle semble très très fine)

Merci par avance,

[Bipcoyote]

Pour avoir été dans une situation similaire avec les deux modèles, j'ai remonté la 4FU et mis en vente la 5AE.
Tu peux effectivement monter toute la partie électrique sur la 5AE ainsi que la culasse et le pot (connais pas les perfs du Arrow).
Cela fait beaucoup de taff mais (pour moi) ça vaut le coup.

[REMY02400]

Si tu n'as toujours pas réglé ton problème de performance je ne pense pas que cela soit une bonne idée ni même la solution.
L'avance à l'allumage n'est pas la même sur les deux CDI et peut être gommée en partie par le décalage du capteur sur la 5AE, bien plus rapide que de changer le faisceau.
La culasse 4FU est un poil plus performante à condition d'avoir un moteur qui marche déjà très bien.
L'échappement ne peut pas faire de mal bien entendu.

[Bipcoyote]

Pour cette histoire de faisceau et changement CDI et consorts, on en avait parlé là :
viewtopic.php?f=26&t=26436

[sliver85]

@Bipcoyote : merci, je n'avais pas vu ce lien, je vais pouvoir lire ça tranquillement
@REMY02400 : C'est difficile de dire si mon problème de performance est présent ou non car je n'ai pas une autre TDR fonctionnelle pour comparer. J'ai roulé cet été, en vmax je dirai 125km/h à 10 000trs. La montée en vitesse est linéaire sans creux.