200 DTR Finistère Resto.

[zeetoon]

Dans le sac à dos, ça dépasse un peu mais il y une protection sur les dents, ça va ... pliable c'est mieux mais j'ai fait comme toi, avec ce que j'avais sous la main. Ça m'a bien amusé ton rangement ad hoc ... mais quand je vois le débit d'une pauvre égoïne, je souffre pour toi !

[ARNAUD]

J'ai quand même un p'tit doute...

[SEBLOB]

Il y a moyen de s'équiper en lourd mais en moto...

Disons qu'il faut AIMER monter un top case sur une moto qui va faire de l'enduro , mais perso j'ai déja fait rentrer dans un top case Shad 42 une tronçonneuse avec son guide de 45 cm (en ayant évidemment démonté le guide)

[Bipcoyote]

{mode hors sujet : on}
humour

{mode hors sujet : off}

[Throttle]

Elle est pas sympa la peluche de mon 200 avec selle jaune ??

[Tonio974]

Magnifique!!!

[ARNAUD]

Avec un beau moteur 4t!
Rigolo, en tout cas...

[Bipcoyote]

Sympa

[Throttle]

La bonne année à tous les Détéristes !

Ma bonne résolution (en vue de la 1ere sortit TT 2026 hier)a été de virer les clapets Carbone tecnium /boysen dans le froid glacial du garage et retouver enfin un demarage facile à froid. je perd un tout petit peu en reprise ,c'est un peu moins franc mais peu importe car je me niquais le genou droit a kicker comme un débile.

Auriez vous le plan des vis du carter d'allumage? je suppose qu'elles ont une butée pour ne pas vriller le joint tout mou .
j'embarque un peu d'eau sur les coups de karcher et les passages de gué .

Titi

[ARNAUD]

Hello et bonne année à toi!

V'là la bête... Et oui, il y a bien une butée.


https://www.spomotoscooter.com/index.ph ... ce=1444573

Celà étant, j'ai un peu tout essayé, vis d'origine, vis BTR plus ou moins serrées, joint d'origine, joint d'origine plus tartinage au Rubson, je n'ai jamais réussi à assurer une étanchéité parfaite à ce foutu carter... Et ça reste une moto tout-terrainn qui n'aime pas trop la flotte, me gratifiant parfois de joyeux ratatouillages si je passe trop vite dans une flaque alors que tout a été désoxydé, passé au WD40, etc...

Sinon, quel rapport entre les clapets carbone Tecnium et les Boyesen?

[Throttle]

Merci pour ces précisions Arnaud , je ne vais peut etre pas m'enteter à les refabriquer ou les racheter.
de toute façon le 200 ne fait pas plus de 4 ou 5 sorties TT à l'année.

Alors il me semblais de mémoire que les tecnium sont des Boyesen rebadgées mais je dois me gourrer .

[SEBLOB]

y s'emm*rdent pas à revendre 12.99, en promo, des vis qui coutent 9.80 chez Yam.

Mais perso j'avais déja acheté un jeu neuf chez Yam, vu que l'emprunte était bousillée, mais bon, c'est ce qui est donc prévu d'origine pour "bien" serrer sans le casser la cache en plastoc, mais même avec joint neuf et vis neuves, l'étanchéité reste toute relative.

la seule solution que j'ai trouvé c'est cache d'allumage de DTRE/TDR, à utiliser donc avec le joint papier.

MAIS, il me semble qu'il faut aussi un sélecteur de DTRE, car le cache d'allumage en métal de la DTRE/TDR doit plus dépasser que le cache en plastoc de DTR et donc le sélecteur de DTR doit taper dans le cache de la DTRE/TDR

[ARNAUD]

Alors il me semblais de mémoire que les tecnium sont des Boyesen rebadgées mais je dois me gourrer .

Ha, si oui, je l'ignore. Mais j'en serais surpris: Tecnium, en général, c'est du "noname" rebadgé, pas de la grande marque réputée... Et vu le nombre de Ritals et de Chinois qui font du carbone, je serais surpris que Tecnium aille chercher des "proudly made in the USA" chez Boyesen...
Mais c'est ptêt toi qui as raison...

[ARNAUD]

MAIS, il me semble qu'il faut aussi un sélecteur de DTRE, car le cache d'allumage en métal de la DTRE/TDR doit plus dépasser que le cache en plastoc de DTR et donc le sélecteur de DTR doit taper dans le cache de la DTRE/TDR

Je confirme. Pas l'idéal pour les chemins...

[Bipcoyote]

.... 1ere sortit TT 2026 hier..

Chapeau bas car avec les températures actuelles : la moto reste à l'abri (et moi aussi ).