Révision dtx

[Bipcoyote]

Un truc comme ça, ou même tout simple, est un indispensable dans la caisse à outil..

[SEBLOB]

Mais l'idéal aurait même été de remplacer la sonde d'origine du DTX.

Aprés franchement, aucune idée concernant savoir pour telle température donnée à l'emplacement de la sonde d'origine,
-quelle différence çà fait en mesurant la température au niveau du culot de la bougie?
-quelle différence çà fait en mesurant la température un peu plus haut dans la durite qui sort de la culasse?

[ber13]

? Gros questionnement

[Bipcoyote]

C'est un peu ce que j'ai en tête sans savoir réellement comment le transcrire..

[Grungy]

Bon bhe j ai bien fait d ouvrir l embrayage, je sais pas si ça aurai tenu longtemps....

[ARNAUD]

Mais l'idéal aurait même été de remplacer la sonde d'origine du DTX.

Aprés franchement, aucune idée concernant savoir pour telle température donnée à l'emplacement de la sonde d'origine,
-quelle différence çà fait en mesurant la température au niveau du culot de la bougie?
-quelle différence çà fait en mesurant la température un peu plus haut dans la durite qui sort de la culasse?

Tout ce que je peux te dire, c'est que le thermomètre de LDR avec capteur sur la durite est un accessoire prisé en enduro/courses de sable, et que je n'ai jamais vu jusqu'ici un capteur de température sur la bougie...

[ARNAUD]

Bon bhe j ai bien fait d ouvrir l embrayage, je sais pas si ça aurai tenu longtemps....

Awé, sébalo.
Un classique de la vis trop serrée, cette casse.
Il patinait pas sauvagement, ton embrayage?
Et le LDR fuyait pas?
Si non et non, c'est miraculeux...

[Grungy]

Bhe non pas de patinage, ça roulais bien à part un peut de difficulté à trouver le point mort...
Pas non plus de fuite car j ai contrôler la quantité huile de boite que j ai retiré et c était bon, pas de traces huile nulle part...

[zeetoon]

Les boites de vitesse Yam ne sont pas réputées pour être précises, le point mort est souvent pénible à chercher.
Pour cette casse, je pense davantage à un bricolo qui aurait fait levier sur cette partie, mais peu importe. Espérons que tu n'auras pas d'autre surprise du genre ...
Pour le joint torique coupé, à cet endroit il est pas mal d'en mettre deux l'un derrière l'autre.

[ber13]

Les boîtes Yam sont sensibles au type d'huile.

[Grungy]

Merci du conseil pour les deux joints, j y ferais au remontage..
Pour l huile ce sera de la motul 10w30...
Ce qu il y avait avant comme huile j en sais rien... En tout cas elle est bien grise... Je poserai une photo demain si j y pense....

[Bipcoyote]

Les boîtes Yam sont sensibles au type d'huile.

C'est reparti entre Arnaud et Seblob ????
Je ne mettrai pas le lien concernant ce sujet qui a ... oups pas tout jeune..

[ARNAUD]

Les boîtes Yam sont sensibles au type d'huile.

..et aux sélecteurs ridiculement courts.


Pour le reste, soit tu es fauché, tu mets de l'huile moteur 4t et tu la prends chez Tech 9, soit t'as les moyens d'une huile de marque, et pourquoi prendre autre chose qu'une vraie huile pour boite séparée, et plutôt chez Motorex que chez Ipone, hein?
Après, chacun fait comme il veut...

[ber13]

Salut, je remet une petite couche : pour un pilote il faut de l'huile spécifique, pour les autres de l'huile suffit...
Te donne une info : dégraisse les disques d'embrayage...

[Bipcoyote]

dégraisser les disques qui sont à bain d'huile ?
j'ai raté un truc, surtout de ta part....