Honda Motoculture

[Bipcoyote]

Cela confirme mon ressenti de néophyte

[zeetoon]

En 125 la pire, en 600 la meilleure ?

[ARNAUD]

C'est un peu ça...

[P'tit brouss]

Cerakote sur les carters ou peinture ?
Bon courage pour la suite, je serais heureux de la voir finie.

Cerakote carters moteurs, moyeux et diverses pièces. (Tout ce qui est mât en fait)

[P'tit brouss]

Jamais eu l'occasion d'essayer un 125 DR, mais j'ai toujours vu cet engin comme un utilitaire.... Y'a qu'à voir la version DF pour se faire une idée de sa vocation première.... Le moteur doit être assez proche de celui de la xls, mais avec du poids en plus

J'ai pu comparer la 350 Dr a ma p'tite TTR.... J'ai trouvé les suspensions mollassonnes, et du coup une brêle pataude, mais j'ai bien aimé le moteur, plus gras et souple que la TTR (plus orienté hauts régimes)...

Mais la 650 DR (modèle SP46) restera pour moi l'un des meilleurs trials que j'ai possédé (je le regrette d'ailleurs), seuls reproches : suspensions a améliorer pour pouvoir augmenter le rythme en TT et le poids un peu élevé pour mon niveau/gabarit.

[P'tit brouss]

Merci Mais je vois souvent passer de superbes KTM, suivre les chemins bien roulants et ne jamais s'aventurer dans les sentes un peu -très - zigzagantes et pentues ou je vais, et je me dis que l'utilisation prime sur le matériel ... bref....

Je roule souvent avec un ami en 450 excf... Et bizzarement, il apprécie moyen quand je l'emmène dans mes chemins trialisants ....

Je suis maintenant dans la même optique que toi, a savoir que je préfère des sentiers de VTT bien étroits et pentus aux pistes plates et roulantes....(Même avec une machine affûtée)

[ARNAUD]

La 650 DR est aussi réussie que la 125 était déjà mauvaise à sa sortie...

Quant aux généralités sur les niveaux par motos, laissez tomber... Y a de très bons et de très mauvais pilotes sur toutes sortes de mobs, y compris des pinpins sur des bouses et des tops sur des moto de l'année hyper-affutées (et l'inverse, bien sûr)...
On peut aussi passer partout vite et passer partout lentement, ne rouler vite que dans le très roulant, rouler vite dans le roulant cassant, rouler toujours aussi vite dans le super sinueux qui tournicote entre les arbres... Y a même des gars qui roulent vite avec leur 1250, mais ça, c'est vraiment rare... sauf sur l'autoroute.

[Throttle]

Ah la 650 DR , ma première moto ,c'etait la version routière.
je l'adorais sauf son freinage qui vrillais de folie la fourche de cette grande becasse. et le demarrage au Kick parfois pète guiboles avec mon ptit gabarit.par contre son moulin etait permissif meme si ça sortait pas bcp de CV.
je me suis encastré dans une des seules barrières en bois de l'époque sur la route des crète à cassis lorsque je travaillais au Paul Ricard . sans cette barrière c'etait le grand saut

Aujourd'hui , j'aimerai bien me retrouver une version trail en demarrage elec pour des sorties trails pas enduro.à retaper biensur.

[ARNAUD]

Une mob PAS DU TOUT pompée sur la première Dom...

[ber13]

Ohla, la première version du 650 suz n'était pas la meilleure. Beaucoup de casses moteur, fiabilité retrouvée
à partir de 96.

[zeetoon]

Le premier 600 DR, plus simple me conviendrait davantage.
Le démarrage au kick me va bien. (Pour combien de temps encore ... ? ).
C'est bien ce modèle dont l'on salue les qualités en TT ?

Cerakote carters moteurs, moyeux et diverses pièces. (Tout ce qui est mât en fait)

Youhou le budget !

[ARNAUD]

Heu... Le 600 originel a (très) mal vieilli. Et il est quasi-impossible d'en trouver un qui ne soit pas usé jusqu'à la corde genre j'ai fait huit Raids de l'amitié, lol...

Largement inférieur au 650 en photo, à mon sens...

[ber13]

Arnaud ne va pas me contredire... la dr oui, en 350cc ! Un vrai trail qui permet vraiment de faire du tt.

[ARNAUD]

Je ne vais pas te contredire, lol. Sous nos latitudes en tous cas...
Par contre, comme les 600, elles ont souvent grave de la borne.
Et plus c'est solide, moins on entretient...

[Throttle]

entre le DR 350 et le 400 des avis ? car je n'ai essayé ni l'un ni l'autre ?
et effectivement le 650 de 91 ramassait dur du bas moteur, j'ai du tout ouvrir à 40 MK.

désolée de la polution du sujet initial