Branchement neiman TDR

[CrashDump]

Bonjour,

Je me suis fait forcé mon neiman récement j'ai donc dût acheter un kit de serrure à une casse auto/moto.
Le problème, c'est que sur mon Faisceau de la moto, j'ai une broche de 2x3 ( 6 ) et que mon neiman, j'ai bien une broche 2x3 mais 5 fil de branché dessus et un fil seul ( noir avec trait blanc ) avec un connecteur rond.





Sur les photo ci-dessus, mes fil roue et marron ce superpose bien enssenble, j'ai bien mes voyant de contact, la moto démarre etc. Le HIC c'est que j'ai pas les même code couleur au bon emplacement et aussi que mon connecteur rond ( Noir au trait blanc ) n'est pas branché.... Je sais pas si cela peut avoir un impact néfast sur un élément électrique de la moto plus tard.

Merci par avance, V

[REMY02400]

Si tu regardes là il y a pas mal de schémas électrique dans ce tuto: viewtopic.php?f=26&t=14956
Je ne peux pas t'en dire plus, je ne suis pas un expert en électricité.

[CrashDump]

Eh bien c'est bien cela le problème REMY02400, c'est que moi non plus lool. J'ai du mal a distingué les continuité, l'emplament par apport au schéma etc. C'est pour cela que je viens ici afin d'avoir des avis de connaisseur .

[PHILARTIS]

Bonjour,
Je ne sais pas quel CDI tu as sur ta moto, mais dans tous les cas le fil Noir/Blanc est la coupure d'allumage.
Concrètement, la moto fonctionne normalement quand le fils n'est pas câblé mais l'allumage n'est pas coupé en position "OFF" du neiman.
Elle s'éteint si tu n'utilises que la clé et non-pas le coupe-circuit, ta moto ?

[SEBLOB]

Le truc c'est que ta TDR est de 1998 et que manifestement dans la revue technique le tableau électrique est différent à partir des TDR de 1997.

Et donc a partir de 1997 il y a bien une branchement au Neiman avec 6 fils qui servent tous (et non comme avant ou il n'y a que 5 fils d'utilisé sur le branchement avec un sixième fil tout seul).


Bref, t'as pas acheté le bon Neiman

[CrashDump]

Bonjour,
Je ne sais pas quel CDI tu as sur ta moto, mais dans tous les cas le fil Noir/Blanc est la coupure d'allumage.
Concrètement, la moto fonctionne normalement quand le fils n'est pas câblé mais l'allumage n'est pas coupé en position "OFF" du neiman.
Elle s'éteint si tu n'utilises que la clé et non-pas le coupe-circuit, ta moto ?

Je ne sais pas si cela peut t'aider mais il est devant, en dessous du réservoire.



J'ai pu démarrer la moto et l'éteindre avec la clé et aussi avec le coupe circuit. J'ai aussi essayé mes témoin d'huile 2T, il fonctionne au contact et s'éteint lorsque la moto est démarrer, j'ai aussi essayé le contacteur de la béquille il fonctionne aussi.
Je ne sais d'ou cela peut venir car il me reste une cosse c'est le Bleu/Rouge ( photo Faisceau ). Mais sur la photo " Neiman ", elle est juste a côté, c'est a dire sur la cosse Bleu/noir côté faisceau... Je sais pas si cela est claire .

Du coup vue que ce n'est pas une pompe electrique mais mécanique, je pense branché le neiman comme ça, et voir au fil du temps et poussé les investigation plus loin car c'est mon seul moyen de locomotion pour le travail.

En attente d'autre avis, V

[CrashDump]

Je reviens vers vous pour vous signaler un problème lié.
Hier, j'ai commencé a passé pas mal d'heure de recherche ( francais, anglais, espagnol etc ) sur les moteur de recherche pour trouvé la difference entre les neiman 4FU ( avec cosse rouge ) et ceux avec la fameuse cosse blanche et le fil noi/blanc seul ( probablement pour les 5AE ).
j'ai branché mon neiman et laissé tel qu'il était puisqu'il n'y avais pas de probleme pour moi... Ce matin je m'en vais pour finir le remontage, et je n'est plus de voyant de contact... Je teste donc ma batterie ( qui a 4 mois ) et je me retrouve avec 1Volt... Autant dire qu'il y a quelque chose qui pompe du voltage sans visuel ( n'y phare, frein stop, clignotant etc d'allumé ).

Je poush les investigation au voltmètre afin de savoir ce que cela peut etre...

[zeetoon]

Probablement le contacteur à clé, puisque c'est la dernière chose que tu as changé. Tu en as cherché un d'occase ?
Le noir/blanc va à l'interrupteur moteur, côté droit, et le bleu/rouge est soit la veilleuse, soit l'éclairage compteur, je ne me souviens plus.

[ilpfis]

Un lien peut être avec le capteur à la poignée d'embrayage est il présent sur ton modèle ?

[CrashDump]

Probablement le contacteur à clé, puisque c'est la dernière chose que tu as changé. Tu en as cherché un d'occase ?
Le noir/blanc va à l'interrupteur moteur, côté droit, et le bleu/rouge est soit la veilleuse, soit l'éclairage compteur, je ne me souviens plus.

Oui, c'est ce que j'ai conclu aussi. Sur mon faisceau, lorsque j'enbroche la cosse de mon neiman, il me reste le fil bleu/rouge qui est connecté dans le vide contrairement au Bleu/rouge du neiman, celui-ci ce retrouve sur la position Bleu/noir du faisceau et lorsque j'avais essayé de faire les fil pour pouvoir partir, j'ai shinté le rouge et marron et un autre mais sa commencé a chauffé dans les main du coup pour pas tout cassé, j'ai laissé en attendans d'avoir le neiman.

Celui-ci c'est mon connecteur de neiman d'origine, cosse rouge:
https://media1.agpl.net/457308-thickbox ... 932003.jpg

Et celui-ci c'est celui que j'ai pu avoir dans une casse auto/moto:
https://img.leboncoin.fr/api/v1/lbcpb1/ ... e=ad-large

[REMY02400]

En comparant viewtopic.php?f=26&t=14956 le faisceau de la 4FU et de la 5AE on distingue que sur le faisceau de la 5AE il n'y a pas le fil noir blanc qui va au CDI
Photo 1 https://media1.agpl.net/457308-thickbox ... 932003.jpg 5AE

Photo 2 https://img.leboncoin.fr/api/v1/lbcpb1/ ... e=ad-large 4FU
Le plus simple serait de monter un neiman de 5AE sur ta moto.

[zeetoon]

Question bête: ils ne sont pas démontables, histoire de récupérer la partie "clé" de l'un pour la positionner sur la partie "'électrique" de l'autre ?