Un Quick-Shifter pour 10€ (bricolage)

[Spocky35]

Pour l'emplacement du boitier en version "définitive", il y a un espace possible - et confortable - entre la boite à air et la "poutre" transversale du chassis deltabox, bien à l'abris sous le réservoir et en appuis sur le servomoteur de valve. On le voit sur cette image lorsque j'expérimentais une BAA à turbine

[PHILARTIS]

Oh oui ça me parle cette BAA de compet !

De toutes façons, la place n'est pas un réel problème car y'aura moyen de largement miniaturiser le boitier.

[Bipcoyote]

Sous la selle, il y a largement de la place aussi....

Je vais attendre 2 choses (je me répète) :
- le feu vert de Phil
- que le temps soit plus clément

[PHILARTIS]

J'ai reçu les relais ("les", parce que j'en ai cdé plusieurs pour d'autres projets).
Je vais pouvoir concevoir le boitier (l'emballage).

Rien de bien nouveau donc, mais c'est pour confirmer que je suis toujours sur le coup.

[Bipcoyote]

Moi aussi

[PHILARTIS]

Pour faire vivre le sujet.. tableau indiquant le nombre de tours moteur sans étincelles, selon le régime et le réglage de durée de coupure du shifter :



Par exemple, à 8000 tr/mn et avec un temps de coupure de 50ms, le moteur fera entre 6 et 7 tours sans étincelles à la bougie au passage du rapport supérieur.

[Bipcoyote]

Je ne sais jamais où tu vas trouver ces infos mais je suis toujours admiratif...
Par contre sur ma TDR : tu oublies complètement les 11 000 trs

[PHILARTIS]

Il y du retard à prévoir - j'ai modifié la partie "puissance" afin de gagner en encombrement (je n'utilise plus le volumineux module câblé), mais il me manque encore le basique transistor 2N2222 ou équivalent (qui est pourtant un transistor hyper courant que j'étais persuadé d'avoir en stock).
Désolé.

[Bipcoyote]

Pas un soucis, on pourra en parler lors de la prochaine sortie de ce mois-ci

[PHILARTIS]

Oui

[love2stroke]

Pour faire vivre le sujet.. tableau indiquant le nombre de tours moteur sans étincelles, selon le régime et le réglage de durée de coupure du shifter :

Donc environ 3 fois moins pour l'arbre primaire de boite.

[PHILARTIS]

Le boitier fait 64x26x39mm sans la prise qui déborde de 20mm - il va falloir trouver un endroit pour loger ça.
Il faut un +APC, la masse, le signal embrayage à piquer sur le CDI et l'aller/retour bobine d'allumage.
Je pense que l'idéal serait vers l'avant de la moto ?

Le fils à droite, c'est le capteur Hall qui possède un connecteur 3P séparé.






C'est juste un montage "à blanc" car je n'ai pas encore le petit transistor manquant.
Le boitier est ouvert en face arrière pour pouvoir couler une résine afin de sceller tous les composants et lutter contre les vibrations et l'humidité.

[Yves0277]

Génial

[REMY02400]

Vu la grosseur du boitier sur un TDR ce n'est pas la place qui manque à coté du servo moteur de valve, juste à coté de la bobine HT et du CDI.

le signal embrayage à piquer sur le CDI.

Je ne vois pas de quoi tu parles.

[Bipcoyote]

Effectivement, la taille du boitier laisse le choix pour l'emplacement
Pour les branchements : je nage complètement mais je te fais confiance, tu as certainement déjà repéré où se brancher.