Vos avis sur gicleur principale??

[pierrotb]

Bonjour a tous
Vu la couleur de ma bougie(toute noir)je suppose que le réglage est trop riche donc je change mon gicleur et là surprise le principal n'a aucun gravage de la taille??
Lors de vos 'nombreux' démontage,je suppose que chez vous il y avait quelque chose de marquer...
Donc dans le doute j'ai mis un 270 pour commencer,comme j'ai mis des boysens et ils disent que cela enrichi....
A plus

[ARNAUD]

270 d'origine sur un TDR, gravé dans la partie visible vers toi une fois vissé, au bord de l'orifice de passage...

[pierrotb]

Merci pour la réponse rapide
Donc j'ai un gicleur exotique de ??? de diametre changé par l'ancien proprietaire...Je vais voir avec les km comment la couleur de la bougie va virer et en fonction redémontage(et c'est rien de le dire) pour il y a de fortes chance descendre ??
Avec tempete de ciel bleu en plus pour les essais
A plus

[nono28]

Ton TDR a eu quelques modifications ? Tu ressens des soucis de carburation au guidon ?

[pierrotb]

Bonjour A tous
TDR avec un pot de marque ??? avec silencieux ???(rien de marquer dessus)pipe modifiée suivant les indispensables et clapets boysen.Elle marche tres bien mais bougie noir(normal avec les nouveaux clapets)donc je voudrais avoir une bougie café au lait et elle sera top
J'attend de faire une ballade pour voir la couleur de la bougie...
Tout est inconnu, le pot,le silencieux et rien de marquer non plus sur le gicleur!!!
A plus

[ARNAUD]

Perso, il me semble avoir toujours lu que les Boyesen demandaient d'enrichir, pas qu'ils enrichissaient, non?
À confirmer.
De mon côté, sur la DTR, ils n'ont eu aucune influence sur la carb...

[ARNAUD]

Tout est inconnu, le pot,le silencieux!!!

Photo?

[SEBLOB]

Oui des photos çà serait bien.

Aprés pour le gicleur sans rien d'inscrit, même une "chinoiserie" comporte quand même un numéro, car généralement pour régler un carbu on a rarement besoin que d'un seul gicleur, et donc si on ne peut même pas les comparer via leur "numéro", pas simple quand même .

J'imagine un lot de gicleurs "sans inscription" ou donc si ta carburation est trop pauvre, tu cherche à VOIR lequel des gicleurs que tu possède est VISUELLEMENT PARLANT celui qui est tout juste la taille au dessus celui que tu possède déja, et donc tu ne peux QUE regarder le trou du gicleur lui même .

Et en effet, concernant le matos inconnu, sans doute que des photos pourraient aider

[pierrotb]

Bonsoir
Je vous fait les photos pour demain,au sujet su gravage du gp je ne vois absolument rien donc j'ai comparé avec un petit 'bidule' conique le gicleur instalé et le 270,et comme celui instalé sur la bécane descendais plus loin sur le cone j'en ai deduis qu'il est plus gros(bidouille mais logique)donc des que je peux je teste le 270...
Merci pour vos réponses

[pierrotb]

Finalement...

[Bipcoyote]

ça ressemble à du gian.., tu peux monter un GP de 280 et venturiser la boîte à air ou bien faire cette modif :

http://yam2stroke.free.fr/preparation/m ... te_air.htm

[pierrotb]

Bonjour a tous
Merci pour vos conseils,je voulais justement 'venturiser' ma boite a air cela tombe bien,d'apres les experiences ca appauvrie le mélange air essence...je vais faire une chose a la fois,apres je ferais le gicleur...
A plus

[pierrotb]

Bonjour a tous
Petit compte rendu...avec le gp de 270 bien jusqu'a 8OO0 mais apres elle rechignais a monter plus haut,par contre avec le 280 le compte-tour se sent plus,que du bonheur(j'ai venturiser a ma methode avant tout ça)plus qu'a surveiller la couleur de la bougie et se sera top,moteur 'coupleux'et qui prend des tours...
A plus et encore merci pour les conseils

[REMY02400]

j'ai venturiser a ma methode avant tout ça)

Il n'est pas interdit de nous montrer ta méthode , bien au contraire.

[pierrotb]

Bonsoir a tous
Je sent que je vais en faire rire 2 ou 3!!!
j'ai remarqué que le sommet d'une petite bouteille de biere a un évasement bien sympa,bon ce n'est pas un venturi mais...donc je l'ai enfoncé dans le conduit d'admission en chauffant,ca marche mais le probleme en refroidissant le conduit reprend sa forme original meme en laissant le goulot dedans!!!
Donc j'ai pris un goulot de bouteille d'eau(choisir une marque bien épaisse,plutot gazeuse)en la découpant a la bonne cote je l'ai chauffé en forme sur la bouteille de biere jusqu au bon galbe et laissée en place pour refroidir et ensuite forcée dans le conduit d'admission apres l'avoir prealablement chauffé et là miracle le conduit garde sa forme et le 'venturi' reste coincé
L'avantage est que la bouteille ne fait que 4/10 de mm d'épais,donc ne réduit pratiquement pas la section.
Je joint des photos pour le principe,a vous d'ajuster pour les cotes, mon 'venturi' n'est pas top je sais, je l'ai fait en 5 mn pour montrer le principe,le 'beau' et monter sur la bécane
ET on ne rigole pas au fond de la classe!!!
A plus