point mort difficile

[FLO82]

C'est surtout que quand tu appelles yam, le problème n'est pas connu, et que quand tu cherche sur le net, c'est assez courant.
Moi je pars du principe que tout doit fonctionner, mais il est vrai que ce problème n'est pas d'une extrême nécessité...
J'aimerais bien trouvé en fait
Je viens de regarder dans les factures d'achat et je ne trouve pas ce fichu embrayage, aussi bien il n'a pas été changé

[ber13]

Sur cet embrayage as-tu un empilage particulier à respecter..?
Si c'est le cas et (même si non ) ça vaut le coup de faire un " état des lieux ".
Contrôler la planéité des disques lisses, leur sens de montage...
Ton huile est bien issue de la gamme moto ?

[FLO82]

L'ancien proprio vient de m'envoyer la facture, les disque lisses et garni ont bien été changé. Je ne pense pas que ce soit eux en cause car ca le fesait avant.
Il m'a dit aussi que le phénomène s'atténue l'été.
L'huile est bien pour la moto, motul 10w40

[Bipcoyote]

"Il m'a dit aussi que le phénomène s'atténue l'été."
La solution serait peut-être de changer la viscosité de l'huile

[love2stroke]

Est-ce que la cloche a été contrôlée ?

[FLO82]

Pour la viscosité de l'huile, je verrai quand il fera un peu plus chaud ou après une bonne balade, c'est a dire ce we.
Et je ne pense pas que la cloche ai été contrôlée

[Bipcoyote]

Est-ce que la cloche a été contrôlée ?

Je ne connais pas la technique de contrôle de la cloche, sauf visuellement.
Si tu as une technique : je suis preneur car je pense passer bientôt au changement sur la mienne

[ARNAUD]

Il y a un symptôme qui ne trompe pas: quand la cloche est trop marquée, l'embrayage se met à brouter au démarrage.
Jamais observé que ça posait la moindre difficulté pour trouver le pm.

[ber13]

+1, et patinage au lâcher d'embrayage.

[FLO82]

Effectivement, et c'est ca que je ne comprends pas
Il n'y a aucun patinage, ni en pleine charge ni au démarrage
C'est que ce satané point mort
Et je pense que si j'insiste quand je suis en 1, y'a moyen de tordre qqch

[SEBLOB]

Enfin perso comme dit, je sais plus si j'ai eut le problème sur ma première DTR, sur ma TDR 3XD, sur ma deuxième DTR, sur ma Ténéré 125, mais mis à part que je passais direct de première en seconde ou de seconde en première quand le moteur était en route, le comportement de l'embrayage était parfaitement normal, et les vitesse passaient parfaitement bien, aucun problème en passant la première et en maintenant l'embrayage, aucun problème de patinage .

QUE le point mort, chiant à trouver, sauf en coupant le moteur.

Sachant que sur le forum on a déja eut des membres persuadés d'avoir une édition limitée de DTR ou de TDR avec boite 5 vitesse, et que dans une grande majorité des cas il a suffit d'une vidange de boite pour faire apparaitre une 6 ème vitesse, je me dis que nos boites peuvent ètre capricieuses pour pas grand chose.

Est ce que sur un gros cube Yam c'est le même principe de fonctionnement que sur les 125 avec les mêmes "caprices", aucune idée

[FLO82]

Je suis passé chez yam aujourd'hui
Pour lui ce sont les disques en cause, car ce sont des adaptables
Le rdv est pris pour dans 15jours, ils me les changent eux, comme ca il check tout ca

[Bipcoyote]

Affaire à suivre..

[Yves0277]

Suis curieux d'avoir le résultat car j'ai un Tdr qui a le même soucis.
40000 km embrayage d'origine...
Les disques adaptables, je n'y crois pas trop tt de même...
Mais attendons le verdict du pro...
Merci pour ton retour

[ber13]

Salut, " Yamaha " va refaire une deuxième intervention identique à la première ( dur dur ). Fait attention à l'explosion possible de la facture...
Ps : Yamaha n'a jamais fabriqué de disque d'embrayage donc vend de l'adaptable au double du prix hors réseau.