125 DTR bloque à 5000 tr, problème carbu

[benoit-16]

Bonjour à tous,
J'ai un problème sur une 125 DTR 1997, elle bloque, sature à 5000tr. Elle à simplement une ligne Firebox pour info. Le problème vient du carburateur.
J'en ai une deuxième de 2002, je lui ai donc mis son carburateur sur celle de 97 car ce sont les mêmes (TMS 28 il me semble), en gardant le boisseau et l'aiguille de 97 et celle de 97 prend donc tout ses tours.
J'ai donc réglé le carbu de celle de 97 comme celle de 2002... mais elle bloque toujours à 5k tr...
J'ai donc pris les éléments du carbu de 2002 et mis sur le carbu de 97, c'est à dire, Gicleurs et puits d'aiguille, réglé la même même hauteur de flotteurs (l'essence arrive bien dans la cuve), condamné le starter (pour être sur que pas de fuite), bouché le trou dans lequel est la vis d'air (juste pour être que pas de fuite non plus mais la vis est toujours la, réglée comme l'autre carbu), et après tout ça le problème reste le même...
L'aiguille était au 4eme cran, hier en la mettant au 2eme cran, elle bloque a 8k tr sur les premier rapport puis 5k sur les autres...mais en touchant à la vis d'air ça n'a pas grand impacte. J'ai entièrement ouvert et nettoyé le carbu.
Pour info elle prend tout ses tours au point mort. Le problème est apparemment apparu du jour au lendemain selon l'ancien proprio.
Des idées svp ?

[nono28]

Elle a combien de kilomètres ? Historique ?

Elle démarre comment à chaud et à froid ? La bougie est dans quel état ?

[ARNAUD]

Heu... Aller plutôt te ballader avec ta 500 KT?
Je sais que moi, je ferais ça...

[benoit-16]

Elle a 37.000 km. Cylindre, piston ont 300 km. Elle démarre niquel à froid comme à chaud et tourne comme elle devrait. Mais seulement jusqu’à 5k tr…

[zeetoon]

Je ne comprend pas: tout ce que tu dis concernant le carbu montre que ça ne vient pas de lui, pourquoi décides-tu qu'il est coupable ?

[benoit-16]

Parce que comme expliqué j’ai essayé avec un autre carbu identique et elle prend tout ses tours.

[zeetoon]

Ha,j'ai mal lu, désolé ! Tu as fait un nettoyage approfondi ? Je ne vois que ça ...

[benoit-16]

Oui comme expliqué j’ai tout nettoyé et ouvert complètement le carbu

[Bipcoyote]

Change de carbu car suivant ce qui est bouché/oxydé : compliqué de nettoyer tout le circuit.

[SEBLOB]

Oui comme expliqué j’ai tout nettoyé et ouvert complètement le carbu

Mais nettoyé comment au juste?

Air comprimé? Bombe de nettoyant frein? nettoyeur ultra sons? La technique de la vieille casserole ou l'on fait bouillir de l'eau avec un peu de vinaigre blanc et ou l'on place le carbu quelques minutes?

Car çà fait penser à un ou des conduits interne au carbu qui sont bouchés.

Bon perso par le passé j'avais une DTR 200 ou en fait impossible même de mettre en route le moteur avec le carbu, j'ai nettoyé tout ce que j'ai pu à l'époque, mais je n'avais que la technique de la casserole de dispo, et de l'air comprimé. Cependant il me semblait voir qu'un gicleur d'air sensé ètre non démontable, avait été bidouillé.

A l'époque les pièces n'étaient pas aussi rare qu'aujourd'hui, j'ai donc trouvé un carbu d'occase de DTR 200, mis dedans MES gicleurs puisqu'ils étaient neuf, et la bécane a enfin démarrée .

Dans mon cas c'était donc bel et bien ce gicleur d'air "bidouillé" qui foutait la m*rde.

[benoit-16]

J’ai tout nettoyé à la main + nettoyant frein et air comprimé. J’ai soufflé dans tout les conduits (avec ma bouche ceux que j’ai pu) rien n’est bouché … c’est incompréhensible cette panne…. Même passer un poil de brosse métallique dans les conduits … mais effectivement si je n’arrive pas à faire fonctionner ce carbu je le changerait. Mais bon objectif reste malgré tout de la faire re fonctionner

[nono28]

Ha,j'ai mal lu, désolé ! Tu as fait un nettoyage approfondi ? Je ne vois que ça ...

Pareil, je n'avais pas vu qu'elle fonctionnait bien avec l'autre carbu

Il faudrait tenter un bain à ultrason en démontant tout ce qui est possible au préalable. Mais si la crasse est bien collée au coeur du carbu, il ne pourra servir qu'en banque de pièces.

[benoit-16]

Je vais le plonger une nuit dans l’acétone vous allez voir !! par contre je vais retirer tout les joints avant ça … la vis d’air peut elle s’enlever ? Je n’ai jamais eu à le faire, j’ai voulu hier mais quand j’ai vu que ça forçait pour le desserrer plus je n’ai pas insisté

[Spocky35]

Tu pourrais essayer d'interchanger la plaque arrière du carbu avec celle de celui qui marche. Il y a là dedans des entrées d'air qui pourraient bien expliquer certains problèmes.
Au fait, quand tu ouvres en grand avec le carbu-qui-marche-pas, est-ce que tu entends une sonorité différente, ou alors juste ça n'accélère plus et reste sur un bruit normal et stabilisé?

[Bipcoyote]

… la vis d’air peut elle s’enlever ? Je n’ai jamais eu à le faire, j’ai voulu hier mais quand j’ai vu que ça forçait pour le desserrer plus je n’ai pas insisté

Donc tu n'as pas nettoyé le carbu entièrement...