125 DTR bloque à 5000 tr, problème carbu

[Snawbool]

hello,

intéressant comme sujet !

tu as bien sorti le puit d'aiguille aussi ?
viewtopic.php?f=19&t=21416&st=0&sk=t&sd=a&start=390#p449834

quelques photo comme sur ce post serait top

je ne vois pas d'info sur la taille des gicleurs sur ce fameux carbu foireux....si des gicleur chinois ont été mis alors....probleme...
voici ici :
viewtopic.php?f=19&t=26439&st=0&sk=t&sd=a&start=90#p455355

l'idée de la plaque arrière a démonté est justifiée

[benoit-16]

Effectivement je n’avais pas retirée la vis d’air pour le nettoyage. Quelqu’un saurait me dire comment la retirer ? Ça force quand je desserre plus de 2tr donc je n’ai pas insisté… et qq heures le carbu dans l’acétone en ayant retiré tout les joints qu’en pensez vous ?

[Snawbool]

ben comme y'a un joint torique Derrière la vis de richesse mauvaise idée

WD40 a fond, le bon tourne vis et patience (un pas en avant, un pas en arrière, un pas en avant, un pas en arrière.)

la visse de richesse se trouve sur le net, donc au pire si tu la casse :/ foire...


on a toujours pas de photos

[benoit-16]

C’est pas que je ne veux pas faire de photo, mais je pense que tu sais à quoi ressemble un carbu de DTR …

[Snawbool]

on va dire un peu oui

mince pour les photos, tant pis. mais cela aide souvent a comprendre un peu....

comme l'a suggérer Spocky, avait tu ouvert le carbu en deux pour vraiment bien nettoyer entre les deux plaque ?

Eviter l'acétone en tout cas, perso j'ai préférence pour le white spirit, sinon l'essence fait le job..

du coup je ne vois pas les réponse mais a tu retiré le puit d'aiguille ?, vérifier si la mise a l'air n'est pas bouché ?
le conduit du "power jet" aussi peu se boucher facilement.. coté cuve surtout

a ta dispo !

[benoit-16]

Oui, j’ai retiré la plaque du carbu, retiré le puits d’aiguille aussi. Saurais tu me montrer quel conduit est le power jet ? Je l’ai sûrement nettoyé mais j’aimerai savoir lequel c’est.

[Bipcoyote]

Regarde dans les indispensables, tu vas tout trouver, du nettoyage du carbu à ses détails

[Spocky35]

Le power jet ne s'active qu'à partir de 8500-9000 rpm, aucun rapport avec le problème.

[ARNAUD]

Le mien marche parfaitement alors que je n'utilise jamais ces régimes.
De mémoire, le déclenchement est nettement plus bas, genre 6500/7000, non?
(Ce qui ne change rien au sujet, par ailleurs.)

[benoit-16]

J’ai donc tout retiré du carbu, nettoyé chaque élément, laissé baigner le carbu longtemps dans l’acétone. Puis nettoyé comme j’ai pu avec un brin métallique, et souffler au compresseur, rien est bouché, mais le problème reste le même. Étant donné que quand j’avais mis l’aiguille au 2eme crâne au lieu du 3eme elle prenait plus de tour sur les premiers rapports, je serai tenté d’essayer avec un gicleur plus gros … 240 actuellement, jusqu’à combien je peux monter ? Et vous auriez une boîte de gicleur pour pas trop chère à me conseiller ? Merci

[ARNAUD]

La logique du truc m'échappe...
5000 tours, c'est vraiment les très bas régimes sur un DTR, et une moto qui prend plus de tours en enrichissant, c'est un peu du jamais vu...
En parlant de jamais vu, une photo de ta bougie?

Prends-toi un 250 chez Charamon ou 3as, avec un Firebox, c'est pas forcément incohérent, et regarde ce que ça donne...
Tu n'as pas besoin d'une boite...

Mais normalement, rien de tout ça n'a de raison d'être. La carb d'origine va très bien, aucun besoin de toucher à l'aiguille, a fortiori de deux crans...
Perso, je me chercherais un carbu d'occase.

[benoit-16]

Le truc c’est que, qu’est ce qui peut bien merder dans ce c** de carbu ?? Tout est clean … c’est fou. Je comptais plutôt augmenter de 30 pts le gicleur vraiment pour voir s’il y a une différence. Et tâtonner si jamais ça allait mieux. Mais effectivement 240-250 c’est le bon réglage normalement…

[ARNAUD]

De mon expérience (mais avec une moto qui marche normalement), on sent très nettement la différence de comportement avec 10 points...

[Bipcoyote]

Change de carbu car suivant ce qui est bouché/oxydé : compliqué de nettoyer tout le circuit.

J'insiste un peu mais je suis persuadé que ton cabu a un soucis interne.
Il y en a en occase sur lbc, en neuf sur ali et d'autres sites.
Au minimum cela fermera une porte, au pire ton soucis sera résolu..

[benoit-16]

Oui je vais finir par le changer ça devient pénible … mais j’ai du mal à comprendre quel soucis internet il peut y avoir sachant qu’à le soufflette l’air sortait partout … je vais en acheter un autre c’est décidé