Coupure allumage à chaud TDR 4FU

[Bipcoyote]

J'ai jeté un coup d'œil rapide au post au sujet de cette bougie sur le forum (viewtopic.php?f=26&t=20866&start=45) ainsi que sur le prix : vu le prix, je vais peut-être faire l'impasse

[SEBLOB]

Disons que cette bougie semble moins disponible qu'a l'époque, donc y' a pas énormément de boutiques qui la proposent, et si dans les faits on arrive en fait à trouver des NGk BR9EIX plus chère que des Brisk, quand tu rajoute les frais de port...

Y'en a une a 13 Euro sur Ebay mais en Angleterre et faut donc rajouter 20 Euro de frais de port.

Du coup celle dispo sur Amazon pour 28.90 port compris, est même plus intéressante .
Quoi qu'il en reste que 3 en stock, donc peut ètre qu'elle coutera moitié prix dans quelques semaines que les stocks du vendeur seront plein .

[Bipcoyote]

Moins de 6€ pour une BR9ES : ça suffit pour moi..

[ARNAUD]

ACmotorsports est le distributeur français des Brisk.
Notons que toute leur dernière génération de bougies, notamment pour les cross 2T, est repassée à l'électrode classique, mais avec un culot allongé. Le site mentionne "vérifiez que la bougie ne touche pas votre piston"...
Ils aiment expérimenter... à tes Brisk et périls...

[ARNAUD]

Avant de vraiment tirer dedans, je me fais l'avance à l'allumage que je repoussais depuis un moment et nouveau test.

Bien dommage que tu aies fait les deux en même temps... Du coup, impossible d'en tirer le moindre enseignement.

[Bipcoyote]

L'avance à l'allumage, je l'ai fait sur toutes, que ce soit 4FU ou 5AE et je n'ai jamais pris autant de tours.. Pour moi, c'est bien grâce à cette bobine qui revient moins cher qu'une Briks au résultat incertain. J'espère simplement qu'elle tiendra dans le temps.
Je verrai à la prochaine sortie comment cela se passe.
Je n'ai pas eu l'occasion de voir jusqu'où et comment cela monte en 6.
Je pense essayer demain car ensuite, le temps semble se dégrader

[Bipcoyote]

Petite balade cet après-midi afin de profiter du soleil, contrôler le réglage et tests

La moto fonctionne beaucoup plus fort et je monte beaucoup plus rapidement à 140 (pas essayé plus haut car j'entends bien le moteur dans les tours).
Concernant les tours justement : je ne peux plus savoir combien je prends : bloquer le compte-tours.. il n'a pas aimé
Arrivé à 9 000trs, il repart à 7 000 et fait l'essuie-glace

Il va falloir que je surveille lbc pour en trouver un d'occase ou le changer pour un électronique (que j'ai encore dans sa boîte car prévu pour un autre projet mais arrivé après la vente de la moto) que je pourrais installer en lieu et place après petites modifs.

[pierrotb]

bonsoir
A propos de la bobine j'ai trouvé ca sur le net...
https://www.squaremotorcycleparts.fr/pr ... (1991-2002)&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIjPaf18S3jAMVMzsGAB1hywMVEAQYBCABEgLvevD_BwE
Vous en dite quoi??A 18.95 Euros neuve bof..
A plus

Bonsoir a tous
A suivre pour la fiabilitée,mais il y a peut etre moyen de négocier les FDP si il y a du monde interessé ???
A plus

[Bipcoyote]

Faut leur poser la question en fonction du nombre.
Sachant qu'elle ne se monte pas QUE sur les TDR.
Je me suis retrouvé à payer des frais pour paiement à l'étranger... c'est pas énorme mais ça s'ajoute au prix d'achat : merci la Société Générale renseignez vous pour éviter les surprises.

[pierrotb]

C'est fait,email envoyé,mais bon c'est le weekend...
A plus

[Bipcoyote]

Compteur TDR d'occase trouvé pour 15€


(photos issues du site)

Le kilométrage n'est pas le même que le mien et je ne pense pas qu'il soit facile de le modifier.
Je vais les ouvrir et en faire un fonctionnel avec les deux, ce sera aussi simple.