Type DTR

[Snawbool]

super !

hesite pas a nous ramener un compte rendu pour peu etre t'aider

[ChipsPolo]

bonjour voici la 125 que j'ai acheter dimanche 25 mai
125 DTR 4BL de 1994, elle est en bon état mise a part le cadre et le bras oscillant avec un peu de rouille

il faut que je remette aussi le guidon d'origine noir parce que actuellement il y a un rouge très moche

[ARNAUD]

Elle a l'air propre, et dans un coloris peu courant... Je crois que c'est la première que je vois dans ce style WR...

Prends-toi donc un guidon alu chez Ali...

[Bipcoyote]

Pour une moto de cet âge elle présente bien.
Plus qu' à lui mettre en carte grise collection

[SEBLOB]

Manifestement c'est donc une DTRE puisqu'il est marqué "125r Electric" sur le plastoc de flanc de selle .

En effet ce coloris est assez rare et elle semble bien propre.

Par contre pour le guidon, je ne suis pas certain que d'origine il soit noir , et en plus le guidon d'origine est en acier qui a tendance à se torde assez facilement.

Il me semble qu'au fil du temps je me suis retrouvé avec deux guidons d'origine de DTR/RE, qu'ils étaient gris, et qu'aucun des deux n'était encore droit

[ChipsPolo]

j'ai regarder sur des photos sur internet et il est noir et j'ai celui d'origine dans le garage il faut que je le repeigne il a mal été peint, il y a des coulure, et l'ancien proprio ma donner en plus un kit deco de cette année la complet a colée sur les plastique

[ChipsPolo]

Bonjour !
après quelque mois je suis heureux et fière de vous montrez la 125 DTRE que j'ai rénové !

j'avais tout démonter
tout sabler et poncer et peinture au thermolaquage
elle est incroyable !

j'ai mis une ligne d'échappement aussi
pneu neuf qui se monte souvent sur des GS 1250 je crois donc quasiment route
huile de fourche + épaisse donc plus ferme
vidange boite
nettoyage carénage a fond
et en gros c'est tout je crois bien
voila quelque photo de pendant démontage et remontage

démontage


sablage (on voit mal c'est une capture d'ecran d'une video)


après peinture au thermolaquage





et pendant le remontage


elle démarre nickel le son est sympa avec le pot j'ai fais réparer la batterie chez un ami il manquer du liquide etc enfin bref
par contre seul problème niveau performance
elle galère un petit peu a aller a 100 et impossible de dépasser 110 et elle prend difficilement plus de 9000 tour/minute
je pense que je vais crée une discussion sur le forum pour le problème de performance
Voila voila bonne soirée !

[Snawbool]

hello,

quel boulot ! c'est super de voir une restauration avec peinture complète ! j'aime beaucoup les fourreaux de fourche en blanc, ca change sans trop dénaturer

pour ta vitesse de pointe, voici des pistes :

- Démultiplication (combien de dent au pignon et couronne ?)
- vérification reglage de la valve si ce n'est pas deja fait
- voir reglage carbu ( sais-tu les tailles de gicleurs en place?)
- Bonus carbu : on a tendance a glisser une gicleur de ralenti dans la durite de Power Jet, avais tu vu cette "modif" ?

Apres 110 / 120 c'est vraiment pas moche...non plus, ais il y a quelques tours a aller chercher peu etre en effet

Au plaisir !

[ChipsPolo]

merci
j'ai fais une discussion dans la catégorie adéquate
http://www.yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=27&t=26714

[ARNAUD]

Pas fan du brossian blanc...
Bon, chacun ses goûts...

[nono28]

C'est étonnant en effet mais pourquoi pas.

Beau boulot, j'aime beaucoup ce coloris

[ARNAUD]

Ça me fait toujours de la peine, ces pneus...
Déjà, esthétiquement, je trouve que ça fait toujours pneus de vélo, et surtout, ça fait un trail de plus qui ne verra que du bitume...