Vibration soudaine à la décélération

[ber13]

Salut, +1 pour la pompe révisée, plus sûr.
Pour le piston, ne passe pas à côté d'une prise de cotes précises. A 32000 kms si le cylindre est d'origine il faudra possiblement le réaleser.

[Sawyer65]

Bonjour tout le monde, encore merci pour vos réponses.
Dans l’idée je pensais d’abord régler le problème de la pompe à huile, et ensuite me diriger chez un professionnel pour contrôle et réalesage du cylindre pour remonter un piston neuf. Je pense que suite à ça je serai pas mal.

En ce qui concerne le vendeur, je ne me suis pas méfié, il était prof de Meca à Nogaro dans la filière véhicules de compétition. Il possède un bel atelier avec différentes motos de collection qu’il a restauré notamment une 500 et 750 four dans un état concours, des Mobylettes assez rares et un 4x4 proto (vous savez les gros machins avec des tubes partout et un gros moteur en V). Ce sont quand même des motos et engins qui valent beaucoup d’argent et qui nécessitent de très bonnes compétences en mécanique, c’était difficile de me douter de quoi que ce soit. Surtout qu’au début la moto fonctionnait très bien et n’avait pas de fuite.

[Bipcoyote]

Ce n'est pas parce qu'une personne est affutée en grosse mécanique et spécialisée dans le 4tps, qu'elle va être aussi compétente sur des petits moteurs 2tps.
Certains pros ne veulent même pas mettre les mains dedans.
Il a fait l'esthétique, à toi de t'occuper de la partie mécanique.
Tu auras ici toutes les infos et conseils pour te guider et t'accompagner dans ta démarche.

[dinogt]

Maintenant, il te faut juste comprendre que, il fait la meme merde sur les autres motos que la merde qu'il a fait sur ta moto... c'est pas possible autrement.

[ARNAUD]

Hmmouais... Je serais fort surpris, quand il refait une moto pour lui, qu'il remonte un piston comme ça.

Bon, vu qu'on en est à se demander si il est surtout mauvais ou surtout voleur, voire un peu des deux, on va ptêt passer à autre chose.

Attention en tous cas, au choix de l'éventuel "pro" chargé de mettre son nez dans le moteur. Y a vraiment pas que des bons, sur le marché. D'autant que si tu veux pas le faire toi-même, il te faut quelqu'un pour démonter/remonter le haut-moteur en plus d'un réaléseur. Un gars compétent qui fait le démontage/remontage ET la prise de mesures, ça court pas les rues...

Principe de base: sauf rares exceptions, éviter le réseau Yam avec une DTR...

[Bipcoyote]

Autre point qui peut donner envie de faire le démontage/remontage soi-même : le prix demandé, qui va vite grimper vu les tarifs pratiqués sur la main d'œuvre.
Il est bien évident que si tu ne le sens pas et/ou que tu n'as pas un minimum de place et outillage : tu n'auras pas vraiment le choix.

[Sawyer65]

Je vais m'occuper du plus gros du job moi même, j'ai un atelier et pas mal de place. Avec tous les tutos précis et les réponses rapides des experts ici je pense que je devrai m'en sortir.

Je vais suivre le tuto pour réparer la pompe à huile.
Ceux liés à la vanne d'échappement (suppression du bruit et optimisation)
Et démonter le haut moteur pour l'amener ou l'envoyer à mesurer et réaléser (si vous avez des adresses dans le sud ouest 64 65 je suis preneur !)

je vous poste une vidéo de la pompe en fonctionnement, après nettoyage l'huile semble fuir en haut sur l'axe principal de la pompe qui a pris du jeu.

https://youtube.com/shorts/tosqvgGKniQ

[Bipcoyote]

Tu peux ouvrir ta pompe, vérifier que l'axe n'a pas pris du jeu et probablement changer le joint spy.
Tu as tout ici : tutos/pompehuile.pdf

[ARNAUD]

Tsssss...

il te faudrait suivre ce tuto:

http://www.yam2stroke.fr/tutos/pompehuile.pdf

[Bipcoyote]

Pourra pas dire qu'il ne sait pas où c'est..