Dtre qui démarre pas

[Bipcoyote]

Normalement là :
http://kickoune.free.fr/m%E9canique/doc ... -04_06.pdf
allumage en pages 48 et 49 de la revue technique..

Peut-être aussi ici en vérifiant qu'elle corresponde :
viewtopic.php?f=26&t=6059&st=0&sk=t&sd=a&start=240#p109196

[Jet d’ail]

Question bête ! Ça peut pas être à cause du coupe circuit , contacteur de béquille ou Neyman ?

[Bipcoyote]

Et bien ça : c'est ce qu'il aurait fallut vérifier en premier et accessoirement, j'espère que c'est ce qu'a contrôlé en priorité ton mécano

[Jet d’ail]

À vrai dire non j’ai pas contrôler et je sais pas trop comment faire l’électricité c’est pas mon truc . Et le mécano m’a clairement dit qu’il voulais pas trop s’en occuper car c’est trop vieux et c’est pas son truc

[Bipcoyote]

Ce genre de réponse n'est plus surprenante mais très décevante de la part d'un "pro"
Tu ne vas pas avoir le choix et tu vas devoir faire toi-même, tu seras certain de ce qui a été fait
Avec l'aide de la revue technique : tu devrais t'en sortir.
As-tu déjà un multimètre ?
Sans ça : tu ne pourras pas aller bien loin..
Avec 2 bouts de fils, une pile et une ampoule, tu pourras tout juste tester le coupe circuit et la sécurité de la béquille (bien que tu puisses faire un test en débranchant tout simplement).

[Jet d’ail]

Oui j’ai un multimètre. Je me plonge dans la revue technique ce soir . Merci en tout cas

[Bipcoyote]

Tiens nous informé (j'allais écrire "au courant" )

[Jet d’ail]

Slt. Je penses avoir compris comment faire les test pour la béquille ,contacteur de clef,coup circuit et stator . Je vais avoir plus de mal pour le relai d’allumage faut une batterie si j’ai bien compris …je regarde ce soir

[REMY02400]

Le relai d'allumage si je comprend bien c'est la bobine haute tension; Il n'y a pas besoin de batterie mais un ohmmètre, pour contrôler l'enroulement primaire et le secondaire.

[Jet d’ail]

Non y’a à relai à l’arrière de la moto si le comprend bien

[SEBLOB]

Le plus probable est en effet un problème sur le circuit d'allumage, mais attention que certains travaux fait sur la moto, si çà a été mal fait...............ca va pauser problème.

Déja pourquoi avoir changé le cylindre sur une moto ou le cylindre peut se réaléser un nombre impressionnant de fois ?

Pourquoi avoir changé la clavette?

Et pour cette dernière, si jamais elle a glissée en remontant le rotor, alors l'allumage peut se retrouver totalement décalé .

Le spi coté allumage, c'est une bonne idée, mais celui coté embrayage n'a pas vraiment de raison de durer beaucoup plus longtemps.

Pour l'allumage, je ne sais pas ce qu'il en est des anciennes DTRE avec ce relais, mais pour les DTR, l'absence de Neiman fait qu'il y a de l'allumage (mais pas de + 12 Volt à divers témoins, YPVS ni de klaxon)

Et pour le relais d'allumage, il me semblait évident que pour une vieille DTRE, possédant en plus du démarreur, le kick, si jamais la batterie était naze, il suffisait de démarrer la moto au kick, et que donc le relais d'allumage se passait d'une batterie "chargée". Cependant si actuellement tu n'as pas du tout de batterie sur la moto, qu'en est t'il de la possibilité de ce relais en voulant démarrer au kick

[Jet d’ail]

Alors quand on m’a donner le moto elle était serrée et je savais pas que les cylindres pouvaient être realesé … pour la clavette j’en avais une ça coûte 3 euros donc elle est changé et bien montée. Pour les joint spy on l’a conseillé de changer d’abord le joint derrière l’allumage et comme j’ai démonter le rotor et stator j’ai fait en même temps . La batterie a aussi été changé mais là elle est déchargé a cause de mes tentatives de démarrage…. Et j’ai pas de chargeur de batterie . J’avais du démarreur du klaxonne et des clignotant et même des feux le jour où j’ai changer la batterie . Le voyant de neutre et d’huile fonctionnait aussi … voila

[Jet d’ail]

Et j’ai bien sûr essayé de démarrer la moto au kick

[Bipcoyote]

A ta place, en prenant en compte ce que tu nous donnes comme informations; je commencerais par tester :
- le contacteur de béquille
- le coupe circuit
- essai avec une autre bougie
- la bobine HT (éventuellement l'anti-parasites en passant)
- la bobine du stator
à l'issue, je pense que si tu n'as pas trouvé la panne et que tout est bon, tu auras déjà écarté de nombreuses pistes

[Jet d’ail]

Je test tout ça ce soir . Merci à tous