Test Giannelli sur mon DTR200

[poirson]

Le pot avait déjà été repeint quand je l'ai reçu mais la peinture était en moyen état, d'origine ce pot était vernis.
Je n'ai pas de silencieux d'origine, de toutes façons je ne compte pas la faire hurler en ville! fait que je retrouve un bout de laine de roche pour le silencieux et ça devrait aller... ça chantera un ton plus grave !

[BRIO]

Il a une forme qui le rappelle celle des Kawa 500 KX. Enfin, certains modèles...

[10targa]

Bonjour

Je suis en train de remonter un 125 KTM lc2 en 200.

Mon principal soucis concerne le pot. Les modèles des200 DTR ET WR ne s'adaptent pas, la KTM ayant un pot assez bas.

Pouvez vous me donner les cotes des pots du 200 WR FMF ou PRO CIRCUIR, afin d'en construire un adapté à la KTM.

Merci d'avance

[ARNAUD]

Si tu trouves ça, je pense qu'après, faut vite aller jouer au loto.

Sinon, tu es chaudronnier de formation?

[SEBLOB]

Disons que fin octobre 2014 Poirson montait sur sa DTR 200 un Pro Circuit.

Si presque 12 ans plus tard il a encore le pot, il a peut ètre envie de s'amuser a le mesurer sur toutes les coutures pour que quelqu'un en face une "copie".....................tout en devant quand même modifier la forme du pot pour en faire un pot de KTM LC2

[ARNAUD]

il a peut ètre envie de s'amuser a le mesurer sur toutes les coutures

Le truc, pour l'avoir déjà fait, est que c'est pas amusant du tout, juste long et chiant.

Quant à fabriquer des pots en cônes soudés, c'est pas vraiment à la portée de n'importe qui.

[10targa]

Bonjour

Pour le chaudronnier, j'en connais un, c'est pas un soucis

En fouillant sur le net, j'ai trouvé (avec étonnement) que les 200 KTM EXC 1998-1999 avaient les mêmes pots que les 125 exc.
Comme les EXC de 1998-1999 ont un cadre pratiquement (en forme) que les 250 KTM 1996, dont est issu le cadre de LC2, je vais regarder si le pot pourrait convenir.

[10targa]

[ARNAUD]

Marrant que tu dises ça, parce qu'ayant déjà vu des DTR montées avec des pots d'EXC (de greczed aussi d'ailleurs), je pensais justement qu'un pot de 200 KTM pouvait être une solution simple en termes d'adaptation...
Mais bon, les cotes moteur comme les diagrammes étant bien différents, je doute fort que le pot soit bien accordé...

[ber13]

En montant un pot de 125 exc tu vas perdre ton temps...
La 200 exc a un échappement spécifique, ktm fournissait pour les exc, 2 échappements :1 d'homologation ( 15 cv ) et un d'utilisation.
Se monter ne veut pas dire adapté à la cylindrée et aux diagrammes. (125 et 200 ont strictement la même base )

[10targa]

c'est bizarre, quand je vais dans les fiches des pièces de 200 ktm 1988-1999, il n'y a qu'une seule référence de pot référencée.
Le pot de 125 sx ne peut être un pot d'homologation.

Par contre, encore plus bizarre, il y a 2 références pour le manchon joint qui se trouve entre le pot et le silencieux.
La 1ére référence permet de monter le silencieux de 125, la 2éme permet de monter le silencieux du 250.

[10targa]

Je comprends que le pot d'un 200 doit être plus gros que celui d'un 125

Par contre, j'ai le souvenir que Cyril DESPRES s'était engagé avec une 250 KTM avec un pot spécifique. Ce pot était moins ventru que celui d'origine (pour gagner du couple?) et la moto marchait bien.

[SEBLOB]

il a peut ètre envie de s'amuser a le mesurer sur toutes les coutures

Le truc, pour l'avoir déjà fait, est que c'est pas amusant du tout, juste long et chiant.

Quant à fabriquer des pots en cônes soudés, c'est pas vraiment à la portée de n'importe qui.

Si je disais qu'il avait peut ètre envie de s'amuser, c'est justement parce que j'imagine trés bien que çà doit ètre incroyablement casse c*uille a faire, donc faut vraiment être trés motivé, surtout en sachant qu'en plus c'est pour ensuite devoir modifier le pot, car pour monter sur une bécane qui a un cadre différent

[ber13]

125-200 les échappements sont DIFFÉRENTS, comprends pas ton entêtement!
https://www.esprit-ktm.com/systeme-dech ... xc-eu.html

[ARNAUD]

En montant un pot de 125 exc tu vas perdre ton temps...
La 200 exc a un échappement spécifique, ktm fournissait pour les exc, 2 échappements :1 d'homologation ( 15 cv ) et un d'utilisation.
Se monter ne veut pas dire adapté à la cylindrée et aux diagrammes. (125 et 200 ont strictement la même base )

Le 200 EXC a eu plusieurs pot au fil de sa carrière, les premiers millésimes décevaient les acheteurs, ils étaient hyper violents, tous les watts arrivaient d'un coup, il n'y avait vraiment que les très bons qui arrivaient à s'en accomoder...