DTR 125 - Dépasse pas les 7500 tours

[Vico_DTR_33]

Bonjour tout le monde,

Ma DTR de 2001 ne prend pas ses tours. A tous les rapports elle bloque à 7500 tours, même au point mort.
Pour le reste elle tient le ralenti sans problème, et les montés en régime sont régulières.

J'ai nettoyé le carbu (sans bain ultrasons), filtre à air, vérifié le réglage de la valve YPVS. Rien ne change.

Je l'ai depuis 1an, l'ancien propriétaire m'avait dit qu'elle était débridée au CDI mais de ce que j'ai pu lire sur ce millésime il n'y a pas de bridage CDI.
J'ai fait faire par un pro il y à 6 mois :
- remplacement joint spi villebrequin
- remplacement piston
- remplacement cage à aiguille

Quelles pistes je peux explorer ?
Est-ce que le servomoteur pour la valve peut être mis en cause ? en sachant que j'entends la remise à zéro quand je mets le contact

J'habite sur Bordeaux si jamais quelqu'un est dans le coin pour de l'aide

Merci et à bientôt !

[SEBLOB]

Mais au moment de l'achat, elle marchait comment la moto?

Car on a du mal a imaginer quelqu'un achetant une moto d'occasion, qui refuse de dépasser les 7500 tours, avec le vendeur qui lui explique que la moto est débridée au CDI, et qui achète QUAND MËME la moto alors qu'elle a manifestement un problème.

Elle avait combien de bornes au moment de l'achat, et elle en a combien maintenant?

Et puisque ce modèle n'est bel et bien pas bridé électroniquement, du coup il en est quoi de la bride à l'entrée du pot de détente?

Pour le servomoteur de valve, c'est surtout à TOI de nous répondre s'il peut poser problème, car tu dis bien que tu entend la "mise à zéro" (qui n'es pas du tout une mise à zéro) et tu nous dis aussi avoir vérifié le réglage de la valve.

Sur le forum, on a déja vu un trés grand nombre de fois des gens "régler" la valve, mais faire n'importe quoi et du coup ...

[ARNAUD]

Pourtant, normalement, Vico a la patate.

[ber13]

très fin !

[ARNAUD]

J'ai la nette impression que l'intérêt pour les 5/6 DTR par mois qui ne prennent pas leurs tours commence doucement à se tarir...
Y compris chez leur(s) propriétaire(s)...

Allez, tentons de relancer la machine, lol... Et la carb? Elle dit quoi, la carb?

[Bipcoyote]

Il est passé hier mais n'a pas ajouté d'info(s)..

[ber13]

As-tu tenté de mettre du jus dedans...je sors...

[ARNAUD]

Rhoooo, mais non, quoi...
C'est la Mousline, ça!

[Vico_DTR_33]

Salut,

Merci pour les réponses (et pour l'humour aussi, c'est important )

Elle avait 19 500 km, là elle en a 20 500 km.
Elle marchait très bien au moment de l'achat. Pareil suite au changement de piston et joint spi de villebrequin.

Je voulais vérifier la bride à l'entrée du pot avant de vous répondre mais je n'ai pas pris le temps cette semaine. J'essaye de regarder dans le week-end et je vous dis.

Pour la valve, je n'ai pas touché au réglage puisqu'il m'a paru bon.
J'ai essayé de suivre les instructions du forum.
J'ai retiré la ligne, mis le contact, j'ai bien eu le bruit du servomoteur, et la valve était bien ouverte au maximum.


Une info que j'ai pas donné dans mon premier message, elle claque souvent des bougies...
Les bougies sont toujours grasses, donc je me disais que je devais rouler un peu trop riche.
J'ai un gicleur de 240.

[ber13]

Salut !
240, c'est le bon gicleur théoriquement.
Ta dt a commencé à avoir ce problème en roulant ?
Ton nettoyage carbu a t-il fait après le début du problème ?
Depuis l'achat, tu claques des bougies ?

[Vico_DTR_33]

Salut,

Oui le problème est apparu en sortie dans les bois.

Oui, nettoyage carbu après l'apparition du problème. ça a rien changé, ni mieux ni pire.

Pour les bougies qui claquent je saurais pas dire.
J'ai très vite eu mon joint spi villebrequin qui a sauté près l'achat.
Mais en tout cas sur les 1000km que j'ai changé 3 fois de bougie, des BR9ES à chaque fois.

[ARNAUD]

Jamais claqué une bougie avec la DTR.
Tu nous mets une photo de la tienne?

[ber13]

Tu pourrais vérifier la rotation de la valve en roulant ou la bloquer en ouverture et essayer la bécane...
Avait elle des bonnes perfs avant problème ?
Curieux cette histoire de bougies claquées...

[Vico_DTR_33]

Peut être que « claqué » n’est pas le bon terme.
En tout cas elles sont grasses, et quand je remplace la bougie elle repart nickel.

Ok je vais essayer de laisser la valve en position ouverte et débrancher le servomoteur.

Avant le remplacement de piston elle marchait très bien.
Après le changement de piston et avant le problème que je vous ai décrit elle tournait bien, mais pas parfait dans les tours élevé.

[Vico_DTR_33]

Je mets des photos demain soir, depuis mon ordi