RÉGLAGE SUSPENSIONS ET CHÂSSIS

[ARNAUD]

OK, je pensais à la fourche d'origine -sur laquelle y a pas des milliards de trucs à préparer, lol, quoique ça peut se faire, comme on l'a vu au début de ce topic.

[Rominja]

En effet.
Celle que j'ai mis fait la même longueur que celle d'origine et comme y avait pas de changement d'assiette avec je me suis lancé.

[ber13]

C'est pour quel usage : championnat de france top 10 ou mode " traine la nouille" avec des 50 mécaboites..?

[ber13]

Déjà avant de durcir, c'est bien de limiter...

[ARNAUD]

C'est pour quel usage : championnat de france top 10 ou mode " traine la nouille" avec des 50 mécaboites..?

Question dont la réponse (probablement "Ni l'un ni l'autre") prend clairement le pas sur l'accord avec l'avant...

[Rominja]

C'est pour quel usage : championnat de france top 10 ou mode " traine la nouille" avec des 50 mécaboites..?

C'est pour un usage qui doit raccord avec l'avant déjà c'est pas mal et pour s'amuser un peu sur nos superbes routes de montagne.

[ber13]

Ah ouais, y a comme un blème...Wis au secours !

[ARNAUD]

Et toi ta bouche c'est pour quel usage: pour aider les gens? ou pour faire ch... ce qui viennent en l'ouvrant comme un vieux con aigri qui a plus que ça qui le fait ban...?

J'avoue, je suis pété de rire...

[ARNAUD]

Déjà avant de durcir, c'est bien de limiter...

Hmmouais. Pour un usage "loisir sportif", a fortiori avec une 125, durcir, c'est déjà limiter.
Tu passes une 125 cross bien ferme en supermot', tu utilises genre un tiers du débattement...
Et si on peut éviter à Rominja de refaire l'avant, je pense qu'il ne s'en portera pas plus mal.

[Rominja]

Ah ouais, y a comme un blème...Wis au secours !

Ben disons que c'est pas la première fois que tu me réponds en mode je me fous de ta gueule ( autre sujet )..., que tu troll, ou que tu donne des demi réponse genre moi je sais... ( Pas que moi hein?!)
Donc mille excuses si je suis allé trop loin, mais ça m'a soulé

[ber13]

Bon, l'incident est clos pour moi
Je blague tout le temps, étant de Marseille, et quelque fois ça ne passe pas.
En revanche, je n'ai jamais insulté quiconque...Pour revenir à ton amorto je n'avais pas compris que ton usage ne serait pas tt...
Si c'est pour un usage purement routier ?, l'amorto du 200 bien reconditionné, suffira amplement et il serait plus judicieux de diminuer le débattement arrière (à voir avec Sr ) et avant dans la foulée. ( entre 220 et 240 mm c'est bien sur route )

[ber13]

Pour Wis : j'ai écris du texte et le texte à l'écran était différent.
J'ai essayé plusieurs fois de corriger sans résultat...
Quand penses tu..?

[Rominja]

J'ai mauvais caractère, et je prends vite la mouche sûrement parce que je suis aussi de Marseille à la base...
Bref en tout cas merci pour le conseil je m'en souviendrai.
Dans le but de pas pourrir le post d'Arnaud à défaut de pouvoir supprimer certains messages je vais les éditer.

[ARNAUD]

Quand penses tu..?

En général, moi je réponds "Le plus rarement possible"...

[ARNAUD]

entre 220 et 240 mm c'est bien sur route

Bon, si on prend la valeur basse, passer à l'avant de 270 à 220 peut se défendre. Si on prend la valeur haute, passer de 260 à 240, hmmmmmouais, faut être motivé. OK, j'ai pris le débattement du 125, je crois que l'amorto du 200 t'offre 1cm de plus...

Faut évidemment être sûr que la mob restera en SM, que quand tu la vendras, tu ne voudras pas vendre l'amorto séparément...