Pour Arnaud

[ARNAUD]

Sur le modèle enduro, c'était la première année du disque (qui freinait très moyen).
Mais qui dit fourche cross (4cm de débattement en plus, quand même, à l'époque) dit tambour double came (qui, même réglé avec soin, freinait pas un pèt)...
C'est la moto d'Albaret aux 6 jours des Pays de Galles -où il ne roulait d'ailleurs pas avec cet échappement, puisque contrairement au CdF, il y avait déjà un sonomètre aux vérifs...

[ber13]

Tu es le Maitre Capello de la moto verte !

[ARNAUD]

Ouais, alors j'irais pas jusque là, lol...
Mais bon, quand t'as passé 45 ans à faire des courses et aller voir des courses, tu retiens deux-trois trucs. Pour autant, je connais des mecs dix fois plus pointus que moi...
Chuis pas mauvais sur les motos et leur technique, et j'oublie les résultats et palmarès en dix minutes, lol...

[ber13]

Test : nom du champion de France inter en 1979 cat 125cc...je connais la réponse de mémoire ...il est Breton !

[ARNAUD]

#ocunidé

Kervella?

[ber13]

Cadoret ( à verifier )

[ber13]

Yes ! C'est le seul dont je me rappelle , les raisons : ma 1ere bécane la même année et l'histoire tragique de ce pilote très prometteur...

[ber13]

Ah, oh Wis le forum déraille !
Le texte enregistré est différent de celui écrit...

[ARNAUD]

Tu vois ce que je te disais...
Un, j'aurais réfléchi deux secondes, j'aurais sû que ma réponse ne s'inscrivait pas dans la bonne temporalité, lol, et deux, franchement, j'aurais dû trouver...

[ber13]

Reconnais tu..?

[ARNAUD]

Celle-là précisément, non...
Mais on en a vu un certain nombre, à une époque, avec des XT, des SP, des XLS...








Des gars qui avaient ni la patience ni les moyens d'attendre la commercialisation de celle-ci...
Nettement plus performante -et nettement moins fiable.

[ber13]

Proto réalisé en 1984 pendant le temps du sm
Et franchement, sans me lancer des fleurs , c'était une très bonne bécane de tt.
Je l'ai échangé contre une 350 xr moteur cassé, une autre bonne bécane à l'époque !

[ARNAUD]

J'aimais bien le 350 XR...
Mais clairement, les premiers RFVC étaient loin d'être à la hauteur de la réputation de fiabilité Honda de l'époque.
L'idéal, c'était un Jeep Cherokee diesel à moteur de R18 devant, et une XR ou XLR RFVC première génération derrière, et tu passais ta vie à changer des culasses...

[ARNAUD]

Ah, oh Wis le forum déraille !
Le texte enregistré est différent de celui écrit...

J'ai l'impression que tu es le seul à rencontrer ce problème, ce qui laisse à penser que ça vient de ton matos/ta config...

[ber13]

Vu avec Wis qui m'a également donné cette piste...
+1 pour la 350 et les autres cylindrées ! De beaux et bon moteurs gâchés par une fiabilité détestable.