Les Trucs roulants de Snaw

[ber13]

Pour le tourisme en France et plus, la Pan est un excellent choix, bien plus adaptée qu'une Gold .
Si un jour tu tombes sur une Gold à redémarrer surtout ne te précipite pas, certaines pièces sensibles sont introuvables ou à des prix déraisonnables...et que dire de l'accessibilité mécanique, une folie !

[Snawbool]

oui j'avais vu que la méca était un enfer sur les 1500. (c'était mes target). la venture c'était pire... surtout pour les suspension hydraulique réglable a l'avant...

[Snawbool]

On lache pas la méca en tout cas.
ce matin reveil tot pour plier le train roulant dans la matinée. plus "clean" surtout les canelures du cardan/roue.

Heureusement Nono m'avais bien dit de prendre telle graisse et tout le reste a éviter. bref, ca se démonte hyper bien ce truc, super bien foutu...

mode lévitation comme on peut. on vérifie l'oxydation du reservoir ( peu etre un faiblesse, mais tout est OK) -> rajout d'un bout de protection sera fait plus tard - c'était pas le but du jour (vu sur forum Franco belge ).


donc l'amorto n'est pas un EMC mais bien un SHOWA d'origine, dommage... d'ailleur fourche avant showa aussi.. (vidangeable ! donc a prévoir a l'occasion.

pour les gommard des Bridgestone T31 (que j'avais apprécié sur une autre moto) en version GT évidement. a noter que le pneu avant datait de 2004... XD

Graissage dont la graisse spéciale "mobylene chai plus quoi"(sachant que j'ai tout nettoyer a fond partout avant pour blinder de la bonne graisse. et graissage des axes (j'ai pas toutes les photos mais vous avez compris...)



Me manque que la membrane du robinet a dépression( supprimable si ca me saoule trop d'attendre -> vient des USA ...)

[ARNAUD]

purges de frein et vidange fait par le vendeur (pro a son compte)

Tu nous donneras ses coordonnées, hein, qu'on aille pas le voir.


Elle roulait, cette mob, ou ça fait quinze ans qu'elle prend la poussière dans un coin?
Parce que le mix plaquettes sans garnitures/pneu 20 ans d'âge, sur un engin de ce poids, moi, ça me met tout de suite en confiance...

[ber13]

Salut, sur une telle bécane, âgée, kilomètrée et lourde, une reflection des freins est franchement à prévoir.
Déjà vu des freins qui fonctionnaient normalement se bloquer d'un coup...au mieux frayeur avec possiblement des dégâts sur les disques et plaquettes. Au pire : je te laisse imaginer...

[ber13]

J'avais écrit : kilomètrée.

[ber13]

Ouais mon blème recommence...ah ça vient de se corriger tout seul...

[wismergor]

T'es sur que tu n'as pas différentes personnalités ?

[Snawbool]

Salut, sur une telle bécane, âgée, kilomètrée et lourde, une reflection des freins est franchement à prévoir.
Déjà vu des freins qui fonctionnaient normalement se bloquer d'un coup...au mieux frayeur avec possiblement des dégâts sur les disques et plaquettes. Au pire : je te laisse imaginer...

j'ai bien noté et posté que je l'ai refait peu être 3 personnalité...

purges de frein et vidange fait par le vendeur (pro a son compte)

Tu nous donneras ses coordonnées, hein, qu'on aille pas le voir.


Elle roulait, cette mob, ou ça fait quinze ans qu'elle prend la poussière dans un coin?
Parce que le mix plaquettes sans garnitures/pneu 20 ans d'âge, sur un engin de ce poids, moi, ça me met tout de suite en confiance...

a mon avis très peu. En tout cas la dernière assurance s'arrêtait début 2024

[ber13]

Je lis " je l'ai refait ", tu parles de la purge ou du système complet ?

[Snawbool]

oui, frein avant et arriere + embrayoir

[Snawbool]

Aller encore un peu de motive et on sera pas mal !

pour "avancer" avant de recevoir la membrane du robinet a dépression , je le supprime ( certain l'ont fait depuis des année apparemment donc bon, au moins je peux tester sans perdre la moitié du plein... surtout vu le prix en ce moment....


elle démarre nickel pas d'incidence, donc good. sinon je me posais des question sur la vidange, ben je m'en pose plus. cela m'étonne qu'elle ait été faite mais pas grave j'ai de l'huile donc vidange, gros "rincage"' avec 2Litres qui traient et c'est good.(j'ai vidanger l'huile du filtre aussi, comme il a pas vraiment tourner, ca ira, l'ancien n'avait pas de choses inquiétantes dedans donc bon


je met la nouvelle huile, et pi veux plus démarrer... batterie a plat, 10.5 volt... elle est pas morte mais pas chargé...technique ancestrale sans booster avec batterie de perceuse
elle démarre - ouf ... mais la batterie affiche toujours 10volts.... elle charge plus.. Grrrr.. je cherche coté fusible , bingo ! heureusement y' en avait un en spare caché !



je connaissais pas ce genre de fusible mais pourquoi pas... je vais en commander en spare. bref all good après cela (mesure au ralenti


on remonte et on fait quelques tour de roue histoire de *
https://youtu.be/H9GxgKcB6_8

reste cette membrane pour remettre d'origine meme si ce n'est pas obligatoire, prete pour le CT

c'est lourd mais ca semble rigolo pour moi, bien peinard, bien coupleux

[Bipcoyote]

Nickel

[Snawbool]

Hello ! bon un dimanche super sympa aux "Rendez vous mécaniques", j'y suis aller avec la Suzuki SP370, et un ami avec sa xt550. on y a croisé de sacré trucs !


de retour chez moi, on se penche sur sa 550XT, reglagle du cable de starter, reglage supension arriere selon poid et taille + vidange complete des fourches. au moins il est parfait ! a et aussi la bequille qui remontait toute seul, un pti reglage maison est elle tien en place. sinon c'est casse gueule...


Sinon Aujourd'hui je me suis motivé à sortir "La Panigale European V4". j'annonce donc 25Km de test RAS. quel confort... incroyable. lourd OK mais franchement on y sent pas tant. mais ca reste une grosse routière/GT mais c'est pas désagréable sur ce test en tout cas (bout d'autoroute, petit virolo du coin et un peu de ville).

Lets go pour le CT dans la semaine. des ajustement a prévoir surtout pour la fixation du top case mais sinon franchement all good

[Snawbool]

Ct validé,
déchirure de selle et coque de retro un peu cassé en mineur sinon all good ! donc petit lavage et plein du reservoir avec aditif de nettoyage motul chaipaskoi. youpiiiiiiiiiii