125 DTX suivi de la remise en état ...

[G_Abitbol]

L'amélioration du jour, adieu la vieille mousse pelucheuse, j'ai remplacé par de la mousse autocollante que j'avais, plus dense et surement moins fragile.

[G_Abitbol]

J’ai enfin trouvé le temps de faire un montage "DTR" de la DTX !




Ça la rend haut perchée et j’ai pu constater que la béquille est trop courte dans cette configuration
Sinon c’est sympa de pouvoir un peu astiquer sur les chemins, mais moi qui aime avoir une moto propre j’ai faillit faire un malaise !
Alors que j’ai soigneusement évité les flaques !

[Le meumeu]

Salut

Pour avoir les 2,je trouve clairement, comme toi, que la "DTR" est beaucoup plus haute mais aussi plus lourde et donne l'impression d'être plus (+) "pataude" que la DTX.... La DTX est clairement plus maniable ... De mon avis...

Et pareil, j'aime voir ma moto propre (mon fils , lui, s'en balec) ... Mais c'est tellement plaisant de sortir de la route..

[G_Abitbol]

J'ai remarqué des petites différences entre DTR/ DTX
La béquille par exemple, est plus longue sur DTR, heureusement j'en avais une donc je l'ai changée pour cette config, la DTX fait 31cm, la béquille DTR fait 36cm.

Toi qui a les deux, je trouve mon guidon étroit maintenant, 74cm, j'ai un guidon de DTR en 80cm, ce serait mieux je pense. Les tiens sont en combien ?

Chiotte, en voulant refaire la tension des rayons j'en ai pété un !!! De toute façon il était complétement détendu et grippé dans son écrou.

[Le meumeu]

Salut

Sur ma DTX et ma DTRE, les 2 guidons sont identiques .... De bout à bout, je mesure 79cms...

[ARNAUD]

80cm, c'est la largeur standard pour un guidon cross-enduro.

Tiens, puisqu'on a la chance d'avoir des membres qui ont DTR et DTX, il y a quatre mesures très simples qui m'intéresseraient.
Distance d'un point fixe identique à l'avant (té de fourche inférieur, par exemple) jusqu'au sol, sur les deux modèles.
Même choses à l'arrière, en partant par exemple du coin de la plaque latérale.
Merci d'avance!

[G_Abitbol]

Ok merci, tu m'as convaincu je monterai le 80cm
C’est trop sympa de sortir un peu de la route, je suis passé vers ma zone de trial, premier franchissement d’un petit tronc et mini saut, ça réagit PAS... DU TOUT comme la Gasgas





Arnaud, demain je ferai les mesures

[ARNAUD]

Merci!

[G_Abitbol]

Alors, du milieu du T de fourche bas au sol 89cm
De la pointe du carénage ar au sol 82cm

Avec ma config batarde, DTX/ Fourche Showa et roues DTR, pneus Michelin Enduro Comp IV & VI

[Le meumeu]

Salut

80cm, c'est la largeur standard pour un guidon cross-enduro.

Tiens, puisqu'on a la chance d'avoir des membres qui ont DTR et DTX, il y a quatre mesures très simples qui m'intéresseraient.
Distance d'un point fixe identique à l'avant (té de fourche inférieur, par exemple) jusqu'au sol, sur les deux modèles.
Même choses à l'arrière, en partant par exemple du coin de la plaque latérale.
Merci d'avance!

J'ai essayé d'être le plus précis possible....

La moto adossée a un mur et a une porte, dans un équilibre très précaire, pour qu'elle soit le plus perpendiculaire possible au sol....



J'ai tracé les deux axes de la largeur des pneus pour que les deux motos soient au même endroit...





J'ai pris les mesures ici jusqu'au sol





A quelques mm près, ça donne ça:

DTX:

Avant :80cm
Arrière:86cm

DTRE:

Avant :85,5cm
Arrière:89.5cm

[G_Abitbol]

En suivant tes repères j'obtiens les mêmes mesures que la DTRE
Ta mesure DTX me servira de ref quand je remonterai les roues Excell !

[ARNAUD]

Merci, très intéressant, ça me permet de confirmer ce que j'imaginais en regardant des photos (mais c'est pas très précis, les photos, lol): la DTX est plus basculée sur l'avant.
Elle est grosso merdo plus basse qu'une DTR de 5,5cm à l'avant et 3,5 à l'ar.

[ARNAUD]

Pour avoir les 2,je trouve clairement, comme toi, que la "DTR" est beaucoup plus haute mais aussi plus lourde et donne l'impression d'être plus (+) "pataude" que la DTX.... La DTX est clairement plus maniable ... De mon avis...

2cm plus basse de l'av et centre de gravité plus bas également, on sait donc pourquoi la DTX est plus maniable, malgré une empreinte de pneu plus large...

J'ai une idée précise de la différence, puisque la fourche de ma DTR est précisément remontée de 2cm dans les tés...

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[G_Abitbol]

Bon du coup j’ai remonté les tubes de la Showa de 2cm
En comparant avec la Paioli on voit bien la différence entre DTX/DTR

[Bipcoyote]

Je pense que c'est plus le résultat de la différence de comportement qui va être intéressante de nous relater