Projet Aquila pour le coyote

[Rominja]

Ça y est j'ai réussi !!!

[Rominja]

Ben voilà, tu y arrives
J'admire de faire autant de modifs sur le cadre et carénages.. Perso, je ne m'occuperai que de la partie moteur (si besoin).

Alors clairement je me serai beaucoup moins enmerdé en partant direct d'une 2011 niveau cadre mais ça m'aurait coûté beaucoup plus cher

[Rominja]

Ben voilà, tu y arrives
J'admire de faire autant de modifs sur le cadre et carénages.. Perso, je ne m'occuperai que de la partie moteur (si besoin).

Si tu détailles ma DTR, y a pas un plastique d'origine, et la plupart sont retaillés à la mano au Dremel...
Faut vraiment aimer s'emmerder la vie, lol, et t'as pas envie de les exploser en te tôlant...

Totalement d'accord!
Du côté carénages je trouve que sans avec le tout petit échappement ça fesait ridicule sans

[Bipcoyote]

Le rendu final est sympa et ça change de la CB125R de base

[Rominja]

Merci oui je trouve aussi

[Rominja]

Ah un roadster 2t auquel je n'ai pas pensé
La cagiva raptor ou planet, tu en trouves encore entre 1500€ et 2000€, par contre bon niveau fiabilité elle sont pas hyper réputé donc entretien régulier obligatoire...

[ber13]

Plus de performances = plus d'entretien en revanche si bien monté ce moteur est loin d'être un piège...

[Rominja]

Bon à savoir! Si jamais j'en vois une passer

[Bipcoyote]

Fin d'une histoire, la moto est partie, vendue pour 1 200€.

Vendue à un "jeune" de 27 ans qui vient de passer la formation 125.
Il n'est vraiment pas à l'aise sur la moto ; ça confirme que cette formation n'est qu'une histoire de pognon et que tu payes le droit de conduire sans apprendre à le faire.

Je pense que ce n'est pas la pire pour débuter, au moins : il a les 2 pieds au sol et il part sur une moto fiabilisée.

Vu le temps mis pour la vendre : je vais arrêter les projets de remise en état / vente..

[ARNAUD]

Oui, je suis étonné qu'elle ait mis tant de temps à partir, elle était bien propre et a une bonne tronche...
Bon, le custom est juste plus dans l'air du temps, probablement...

Si ton gars est pas à l'aise là-dessus, je sais pas sur quoi il pourrait être à l'aise...
Un fat bike électrique?
Bon, j'imagine que ça pèse un peu et que le train avant est bien paresseux, mais quand même...
D'ailleurs, les débutants aiment souvent un angle de fourche bien ouvert plutôt que bien fermé...

Bon, je suppose en plus qu'il n'a aucune base pour apprécier la qualité de ta "révision"...

[ARNAUD]

Plus de performances = plus d'entretien en revanche si bien monté ce moteur est loin d'être un piège...

Neveu avait un peu roulé avec la K7 pour faire de la promo, ben je suis pas sûr que son moulin était bien monté (lui, je sais pas). Pas impossible, tant malgré le talent d'un Samofal dans un atelier, la SIMA a toujours cherché à faire des miracles avec des boûts de ficelle, une des raisons qui ont poussé Peter dans les bras de JCO... Quand tu as à la fois des moyens limités et une mentalité "auvergnate", évidemment, ça complique parfois certaines choses...

[SEBLOB]

Vu le temps mis pour la vendre : je vais arrêter les projets de remise en état / vente..

Même pas la TDR a 250 Euro

Quoi que tu peux remettre en état pour garder, c'est pas interdit

pour la formation, disons qu'il ne faut pas oublier que généralement notre législation est décidée souvent par UN élu souvent soit à l'Assemblée Nationale, soit au Sénat, qui va s'émouvoir de quelque chose (ou bien quelqu'un lui a demandé d'aborder le sujet car il y a des sous à la clé) qui v adonc aborder le sujet, ensuite ils décident à la majorité si oui ou non faut faire quelque chose (et parfois la majorité c'est donc 15 voix pour et 10 vois contre, les autres étant absent.

Donc concernant la "formation 125" en particulier, je suis pas certains qu'ils se soient plus que çà pausé la question.

Faut juste pas oublier qu'avant la formation obligatoire de 7 heures, c'était une formation obligatoire de 4 heures (ou 3 ) et qu'avant çà c'était rien du tout, fallait juste avoir le permis BAGNOLE depuis plus de 2 ans.

et je vais pas oublier que perso, j'ai justement juste eut le droit de conduire une 125 aprés 2 ans de permis bagnole.
le truc c'est que justement, je roulais pas en bagnole pendant ces deux années mais en "50 à boite" et sincèrement, le seul truc qui m'a surpris en passant à la DTR 125, c'est de me retrouver avec un frein avant moins bien que ma 50

[Bipcoyote]

Lorsque j'ai eu 17 ans, put.. 40 ans déjà, j'ai passé le permis 125 et c'était un véritable examen : code moto, examen plateau et examen conduite...
Je roulait déjà en 125 (DTMX), essentiellement en off road dans les chemins, bois et champs de vignes et pommiers, rarement sur route.
Et bien, avec tout ça : on en apprend toujours et presque à chaque sortie.

[ARNAUD]

J'ai passé direct le A à 18 ans, je roulais en course en cross depuis 4 ans et je pensais tout savoir.
On m'a collé à l'époque sur une 650 XJ et envoyé au parcours lent, un massacre. Puis au parcours rapide où en le voyant, je me sentais d'avance plus à l'aise, une cata totale. L'exploseur de cônes, lol...
Y a qu'en conduite sur route en rythme permis que j'étais à l'aise en fait, alors que j'avais juste fait un peu de mob...