Recherche kit Athena 170cc et carbu tm 32mm

[Lucasdbt]

Bonjour à tous, je suis à la recherche d’un kit complet 170 Athéna pour 125 DTR ainsi qu’un carbu Tm32 mm et aussi un bas moteur ou moteur complet de 125 dtr ! Si quelqu’un a cela à vendre, je suis preneur merci à vous et bonne journée

[ARNAUD]

Je te conseille vivement de mettre des alertes sur LBC, en particulier pour le 170...

[Lucasdbt]

Oui c’est déjà fait, mais je me disais que javais peut être le plus de chance ici

[SEBLOB]

Disons que déja rares sont les membres du forum a avoir un kit 170, rares sont les membres encore actif sur le forum, et comme en plus il est rare d'avoir un moteur en parfait état de marche et de se dire, "je retire le haut moteur d'origine car je vais essayer un 170 ..."

Donc en effet, tu peux tomber sur un membre du forum qui avait décidé d'essayer le 170, qui finalement a trouvé que c'était pas génial et qui donc est revenu a la cylindrée d'origine et qui a donc le kit 170 qui attend dans un carton...........mais çà doit être super rare quand même

[Le meumeu]

Salut

Il y en a un en ce moment sur LBC https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/3240955898

Le cylindre à l'air propre, mais le piston semble marqué....

[ber13]

Faudrait lui demander des photos plus précises ( culasse et piston )

[Bipcoyote]

Et aussi pourquoi il l'a viré de sa moto pour remettre celui qu'il avait avant

[ber13]

On dirait qu'il y a des impacts sur la culasse...

[SEBLOB]

Et aussi pourquoi il l'a viré de sa moto pour remettre celui qu'il avait avant

Enfin s'il se gourre pas sur son annonce et qu'il a bien acheté ce kit Athéna en avril 2006 (et non 2026) soit il est resté donc presque 20 ans dans un carton, et que le gars a donc subitement décidé de le monter, et sans doute que quelque chose l'a déçu (perte de régime maxi par rapport à avant ).

Ou bien si il l'avait monté dans la foulée et qu'en 20 ans la moto a roulée................... 800 bornes, peut ètre qu'aprés 20 ans sans servir le kit Athéna est tout ce qui reste de potable de cette vieille bécane

[Bipcoyote]

Éléments de réponses :

[SEBLOB]

Enfin, pour le coup çà fait juste un peu idiot de se payer un kit 170 en avril pour décider 3 mois plus tard de vendre la moto

Aprés, en plus des photos qui sont trop petites pour voir vraiment l'état des pièces, je ne sais pas en quelle matière est le joint de culasse du kit 170, mais concernant le joint Yamaha, je sais pas si il est bousillé au premier montage, ou à la première montée en température du moteur, mais normalement il est bon pour la poubelle dés que tu le démonte.

[Bipcoyote]

J'ai un peu échangé avec le vendeur :






Je n'irai pas plus loin dans les échanges, pas envie de mettre des sous là dedans...
Mon haut moteur serait à changer suite à casse, pourquoi ne pas y réfléchir, mais ce n'est pas le cas.

[ARNAUD]

Haaa bah voilà, c'est pour l'enduro.
Il m'en faut un.

[Bipcoyote]

Quand j'ai lut son message, j'ai forcément pensé à toi... à se demander qu'est-ce que tu attends

[ARNAUD]

La St-Glinglin, semble-t-il...
Ca fait genre dix ans que c'est dans un coin de ma tête, mais ça n'est jamais allé plus loin, lol...
Comme l'Ignitec, mais pour d'autres raisons.

Bon, un, il y en a rarement d'occase -ok, là, on a l'opportunité.
Deux, le rapport intérêt/prix du neuf ne me semble vraiment pas bon -d'autant qu'idéalement, pour avoir un 170 qui marche, faudrait le filer à un as de la fraise de dentiste...
Trois, en parlant de dentiste, j'ai soigneusement archivé les modifs de balayage d'un 134 anglais qui, sur le papier, m'amuse davantage. Et le gars affirmait fumer tous les 170 qu'il croisait, lol, et je veux bien le croire -bon, sauf qui avaient subi le même type de traitement, j'imagine.
Quatre, Oldtimer avait eu la gentillesse de me faire essayer son DTX 170 et j'ai pas été très convaincu, à l'époque. Bon, après, il tirait super long et le pneu avant était bien à plat, conditions idéales...
Cinq, ca nécessiterait probablement une ouverture/réfection de mon BM, pour faire les choses bien.
Six, ce que j'ai me va très bien. Ce serait une moto de course, je lui trouverais plein de défauts, mais pour ce que je fais, balade sportive en chemins sans souci d'un quelconque chrono, je suis content, je me marre bien.
Je tire court, j'ai pas besoin de dépasser les 80/90, j'ai réappris à me servir d'une boîte et d'un embrayage après des années sur de gros 4t, je trouve le petit moulin plutôt coupleux et volontaire, rien à voir avec certaines vraies 125 enduro, je passe partout sans souci, fais du single track en trois sans problème...
Alors ouais, un 170 me permettrait de tirer un poil plus long, de moins changer de rapports et sortirait des virages avec plus de force.
Refaire mes roulements de colonne, de biellettes et mon amorto sont plus haut sur ma liste... J'use davantage les châssis que les moteurs, lol...
Même les tests de PWK et de V-Force chinois m'intéressent et m'amusent davantage que le 170...
En fait, j'en trouverais un sous le sapin à Noël, je serais ravi. En acheter un avec mes sous, hmmmmmmmouais... J'en ai pas vraiment besoin, et moyennement envie.
Ca reste juste bien rangé dans un coin de ma tête...

Il y aurait un vrai kit performant pour ce moteur, je pense qu'on serait nombreux à avoir franchi le pas depuis longtemps.