ARNAUD a écrit:J'ai toujours pensé que ce système semblait particulièrement bien pensé pour être arraché par des branches au fond des bois...
Côté gauche, il est pas non plus exposé du tout si tu tombes dans les cailloux, et manifestement, ta jambe bute pas le moins du monde dedans quand tu serres la moto...


Hier, impossible de charger les photos
Bon, disons qu'au vu des photos, çà fait en effet plutôt système "bricolé" rajouté sur une moto "normale".
Ca doit assez bien emm*rder la jambe gauche, et c'est certain qu'il faut supporter les deux flexibles qui sortent à droite

.

et en effet, quand la moto se met alors à "tracter" de la roue avant, çà devrait faire en toute logique une fourche qui veut se "détendre" tandis que si dans le même moment elle est sensé se comprimer pour absorber un choc, çà doit faire trés bizarre à la conduite.
Ensuite, OK il y a une erreur de traduction, sauf que je pense que si tu veux une moto encore plus "tout terrain" qu'une moto tout terrain "classique", alors il y a ......ben le quad, soit en 2 roues motrices, mais sur le même axe arrière, soit en 4 roues motrices, et il me semble que du 6 roues motrices çà existe aussi.
Et généralement, si les roues avant passent , le guidon aussi .
Perso, avec quasiment le même encombrement qu'un quad, j'ai un vieux tracteur a chenilles. Bon, tu dois pas dépasser les 20 km/h a fond, mais çà a tendance à passer un peu partout, mais pas forcément le conducteur du tracteur
