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[SEBLOB]

Quoi que pour le maitre cylindre, tu peux attendre.

Je suppose que tu connais déja le frein d'origine de ta bécane en roue de 21 pouces, donc avec la roue de TDR 3XD et son disque, monté sur la fourche de TDR 3XD avec son étrier double piston, tu devrais déja voir ce que çà apporte de mieux avec le maitre cylindre d'origine .

[FREDERIKO53]

Effectivement le freinage d'origine est pas fou , et ça plonge beaucoup , sur route c'est pas super agréable.
Je verrai une fois le reste du montage fait.

Schéma roue avant du TDR 3X :



L'entretoise (collerette chez YAM en 11) n'a pas la même réf que sur le schéma du DTRE .
D'ailleurs l'axe de roue non plus...

Comme SNAW , ce qui me plait avec la fourche d'origine , c'est de pouvoir switcher rapidement en enduro.

[ARNAUD]

Quoi que pour le maitre cylindre, tu peux attendre.

La seule "difficulté" est d'en choper un. Une fois que tu l'as, y a une demi-heure de boulot à tout péter, et ça fait déjà une sacrée différence...

[ARNAUD]

Ce qui me plait avec la fourche d'origine , c'est de pouvoir switcher rapidement en enduro.

J'aurais pas deviné...

je ne compte pas faire d'enduro avec.

[FREDERIKO53]

J'ai fait la pâte de déport pour l'étrier d’origine.



il faut que je la fignole un peu.

[Bipcoyote]

Avant de la "fignoler" faudrait tester l'efficacié du freinage pour se faire une idée

[Rominja]

Bon après si effectivement l'axe est trop court ça se trouve assez facilement pour 10€:

https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/3212764857

Par contre j'ai vraiment du mal aussi avec le 320 et l'étrier simple piston...

[FREDERIKO53]

L'axe qui ne va pas jusqu'au bout






L'entretoise du DTR qui je pense est plus longue que sur le TDR.

[ber13]

Faut modifier cet axe ! En allongeant la partie qui s'engage dans le moyeu.

[SEBLOB]

Effectivement le freinage d'origine est pas fou , et ça plonge beaucoup , sur route c'est pas super agréable.
Je verrai une fois le reste du montage fait.

Schéma roue avant du TDR 3X :



L'entretoise (collerette chez YAM en 11) n'a pas la même réf que sur le schéma du DTRE .
D'ailleurs l'axe de roue non plus...

Comme SNAW , ce qui me plait avec la fourche d'origine , c'est de pouvoir switcher rapidement en enduro.

ENfin, tu nous met le schéma, mais on sait que ta DTRE est une "Yamaha" tandis que la TDR 3XD n'est en réalité même pas une "yamaha" mais une "Belgarda" (le nom du fabricant marqué sur la plaque des mines) .

Y'a des chances pour que tout ce qui équipe la TDR 3XD n'ait PAS été fabriqué au Japon mais en Italie ou a proximité.

Donc puisque c'est déja pas la même fourche pas le même moyeu de roue, y'avait forcément peu de chances pour que ce soit les mêmes entretoises ou axe de roue .

Perso pour avoir actuellement une Ténéré 125 elle aussi fabriquée par Belgarda, à la base s'est sensé ètre une DTLC "modifiée" et certains se sont même imaginés que c'était pour réutiliser de la pièce qui resterait en stock des DTLC alors que Yamaha venait de sortir les DTR.
En réalité pour avoir été obligé d'acheter des pièces de DTLC pour remplacer des pièces à priorité identique mais HS sur ma Ténéré (par exemple garde boue arrière et bavette arrière) en fait les pièces sont trés ressemblantes des "japonaises", sont interchangeables mais manifestement le garde boue arrière et la bavette arrière de la "Belgarda Ténéré 125" sont en quelque sorte une copie avec autorisation de Yamaha des plastiques japonais, mais avec quand même quelques différences trés visibles

[SEBLOB]

Faut modifier cet axe ! En allongeant la partie qui s'engage dans le moyeu.

Mais sur l'annonce que met Rominja en lien, 10 Euro l'axe de roue avant de TDR 3XD..........quoi que, prévue pour aller avec la roue ET la fourche.

je comprend toujours pas trop l'intérêt de vouloir à tout prix monter la roue à la place de celle d'origine en gardant la fourche trop molle de la DTRE, quand on possède aussi la fourche de la TDR 3XD, ni a quoi çà sert de faire une patte de déport pour l'étrier d'origine de la DTRE quand on possède l'étrier Brembo d'origine a double piston

[FREDERIKO53]

Le peintre traîne un peu….
Mercredi je regardais la bécane et ça m’a pris.
Bien sûr que je vais mettre le montage du TDR , je m’amuse juste en attendant.

[SEBLOB]

Oui mais du coup tu te prend aussi un peu la tête pour rien, en attendant, car par exemple pour l'axe qui serait pas assez grand et pour les entretoises, sans doute qu'il serait intéressant de poser cote a cote le fourreau de fourche droit de la DTRE et de la TDR, et pareil pour les fourreaux gauche, pour voir les éventuelles différentes au niveau des fixations de l'axe de roue