Mes 2 trials

[SEBLOB]

Même sans parler de magnésium, j'ai déja vu sur bagnoles des logements en alu de calorstat, ou l'alu avait été bien bouffé par le liquide de refroidissement.

Et quand on parle de corrosion on pense forcément "oxydation" du métal, sauf qu'il semblerait qu'un liquide qui circule en permanence dans une circuit fasse aussi de la corrosion par érosion du métal, bref de l'usure par arrachement de matière à certains endroits.

Déja vu aussi des pompes à eau, en alu, ou le problème c'était pas le rotor, mais le carter en alu, creusé par la corrosion/érosion

[Bipcoyote]

Est ce que par le passé un produit "antifuite" radiateur a été utilisé et que çà fait çà comme résultat

J'aurais plutôt penché pour un nettoyant radiateur qui aurait mal (ou pas du tou) été rincé

[SEBLOB]

Disons que sur, tracteur , j'ai déja utilisé de l'antifuite pour circuit de refroidissement ou tu te demande si çà va pas immédiatement te boucher le circuit en fait .

Mais tu as raison qu'on pourrait aussi imaginer un produit ayant par exemple décollé la m*rde du radiateur mais faisant en fait tout descendre plus bas .

mais finalement, si ce sont bel et bien des dépots suite à un nettoyage raté du circuit, ou suite à un produit pas adapté, c'est au final moins grave s'il suffit de tout virer comparé à la possibilité que çà soit la matière du cylindre et des carters moteur qui se mette à "pourrir" en contact prolongé avec le "liquide" du circuit de refroidissement

[ber13]

Ça va être compliqué de ne pas le mettre en pièces détachées...

[ARNAUD]

+1

[G_Abitbol]

Ça me déprime, mais merci pour vos avis éclairés !
Cet aprem je suis allé rouler avec la 250txt, au moins celle là elle roule bien, ça m’a changé les idées.

J’ai pas encore trouvé d’image du bas moteur du type de la mienne pour comparer. Un 125TX 1998 ça cours pas le web
Je pense que j’irai faire un saut chez Dherbey pour voir si c’est le drame ou pas.

[nono28]

Hum... Ca ressemble à de l'anti fuite qui a bien séché

Une vraie plaie ce produit.

Je pencherai pour un remplacement des carters aussi

[ber13]

Manque d'entretien tout simplement !

[ARNAUD]

C’est pas que tu défonces une porte ouverte, là...


Mais quant à l’origine précise de ces concrétions, l’aide d’un spéléologue serait requise...
Jamais vu un résultat pareil...

[G_Abitbol]

Je viens de voir que le piston 175cc (?) était en lettre B, elle a eut un réalésage donc ?
D'ailleurs ça correspond à quoi la lettre "H" sur l'ancien piston de la DTX ? côte origine ? sur le net ça parle de piston de 103SP en lettre H !!!

[G_Abitbol]

En faisant tourner la bielle hier j'ai constaté que j'avais de l'eau au fond du moteur, spi de pompe à eau j'imagine ?



Et un léger jeu vertical dans le roulement de tête de bielle ... Elle va commencer à me couter cher (et me prendre la tête) cette mémère !

[Bipcoyote]

Ça sent un peu la merguez vous ne trouvez pas ?

Il faut croire que le pronostique n'était pas mauvais (malheureusement).

[ARNAUD]

Pas le tien, lol...

Pffff, moi qui pensais qu'un 125 trial, ça durait cent ans...
C'est quand même pas des moteurs ultra poussés genre 125 cross...

[ber13]

Tu vas te régaler à le mettre en pièces ( ou pas comme disent les djeuns)

[Bipcoyote]

à première vue et d'après ce que tu relates, il ne semble pas y avoir trop de taff pour la remettre en route

Complètement à l'ouest sur ce coup...
Comme quoi faut toujours attendre de voir l'intérieur et ne pas se fier aux apparences d'une moto..