moi s'que j'enruhme souvent en ville c'est des scoot
j'aime bien.
par contre dans le haut var t'en veux des gros cubes t'en as,c'est le défilé
la derniere fois y avait une routiere qui avançait pepere,comme je depasse le gars le salut de rigueur;ça lui a pas plu, il me double sur une partie rapide.
mais ce qu'il ne savait pas c'est qu'il allait souffrir dans les virolos que je connais par coeur je le poussai un peu (doublage, redoublage:il voulait pas que je sois devant alors a chaque ptite ligne droite bbrroooaaappp!!!
il m'avait laché gasp!!je decidai d'abattre ma derniere carte:le raccourcis du village
je passe le village et roule poignet en coin sur une belle ligne droite et la qui me double comme un dingue:le motard
sauf qu'il y avait encore des virages et je l'ai traqué encore 2 bornes(et vas'y que je relance en ligne droite broooapp!!) et puis il a tourné.
ça a duré 25 km et j'ai bien rigolé,ça devait peut etre etre un noob mais bon quand on connait la route ça aide aussi.
Le kick à gauche c'est vrai, le moteur provient peut être de la RS mais du fait que l'échappement et la transmission ne sont pas les mêmes ça doit jouer aussi .... Le carbu n'est peut être pas non plus un 34.
Pour changer un comportement moteur il ne faut pas grand chose, par exemple si tu montes un pot long ou un pot cross spécial haut régimes pour 125 YZ ou 200WR ru devrais en théorie te retrouver avec une machine hyper creuse à bas régime mais capable de pousser plus haut dans les tours avec bien sur une vitesse maxi supérieure !!!
mais dans ce cas là mieux vaut acheter une sportive conçue d'origine pour ça...
Moto basse (pour moi), suspensions trop souples (mais réglables), compteur optimiste (+10 par rapport à celui du DTR).
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). Comme tout ancien possesseur de 125 tu sais bien que sur certaines routes où une 125 exploitera 100% de sa puisssance, un gros cube ne le pourra pas...et qu'une 125 bien maitrisée pourrira alors tout gros cube mal maitrisé. Varanéon en a subi les conséquences avec son B6, seb_SV a failli mais les dépassements auraient été à l'aveugle et je tiens quand même un minimum à la vie donc je me suis contenté de bouffer les graviers que sa SV projetait. Je sais que tu as fait de la piste pour t'entrainer à pencher, donc si un jour nos routes se croisent de nouveau, il faudrait qu'on trouve une route où tu ne pourras pas dépasser le 120, ce sera alors tout en pilotage et je pense que ça pourrait être rigolo 
