Je ne sais pas trop par où commencer? Durit percée, débranchée, appel d'air qq part?
Je vous remercie si vous avez des conseils!!!
TDR qui a de l'essence qui coule par les reniflards!
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TDR qui a de l'essence qui coule par les reniflards!
de kedrik le 11 Juin 2006 21:29
Bonjour. J'ai essayé de remettre en route un TDR qui n'avait pas roulé depuis 1ans. J'ai réussi en la poussant, le moteur tourne normalement. Mais je suis tombé en panne d'essence et en mettant la réserve, au bout de quelques secondes, de l'essence coule par un reniflard. Et après avoir fait le plein, ça le fait en position normal aussi, le niveau d'essence étant plus haut...
Je ne sais pas trop par où commencer? Durit percée, débranchée, appel d'air qq part?
Je vous remercie si vous avez des conseils!!!
Je ne sais pas trop par où commencer? Durit percée, débranchée, appel d'air qq part?
Je vous remercie si vous avez des conseils!!!
Dernière édition par kedrik le 03 Sep 2015 1:57, édité 2 fois.
- kedrik
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Re: TDR qui a de l'essence qui coule par les reniflards!
de Jeangouytch le 11 Juin 2006 21:33
kedrik a écrit:Bonjour. J'ai essayé de remettre en route un TDR qui n'avait pas roulé depuis 1ans. J'ai réussi en la poussant, le moteur tourne normalement. Mais je suis tombé en panne d'essence et en mettant la réserve, au bout de quelques secondes, de l'essence coule par un reniflard. Et après avoir fait le plein, ça le fait en position normal aussi, le niveau d'essence étant plus haut...
Je ne sais pas trop par où commencer? Durit percée, débranchée, appel d'air qq part?
Je vous remercie si vous avez des conseils!!!
T'as de la merde dans ta cuve, le niveau ne doit plus etre régulé ...
Démonter et nettoyer le carbu serait un bon début
Dernière édition par Jeangouytch le 03 Sep 2015 17:19, édité 4 fois.
- Jeangouytch
de menvick le 12 Juin 2006 14:54
ça m'est arrivé aussi au primtemps aprés ne pas avoir tourné tout l'hivers...
Le problème est trés simple l'essence dans la cuve du carburateur c'est évaporée avec le temps et le flotteur c'est " collé " au bas de la cuve.
En ouvrant le robinet tu remplis ta cuve et comme le flotteur reste collé au fond l'essence continue d'arrivée et s'écoule par le trop plein ( reniflard ).
Personnellement j'ai laissé l'essence faire sont boulot de solvant ( inutile de laisser le robinet ouvert un peut d'essence dans la cuve suffit ) pendant une heure puis j'ai tapoter légèrement la cuve du carbu et le flotteur est remonté... mais un petit nettoyage complet du carbu marchera aussi et ça ne peut pas faire de mal de temps en temps ( surtout si ça fait un bail que la moto n'a pas tournée )
Le problème est trés simple l'essence dans la cuve du carburateur c'est évaporée avec le temps et le flotteur c'est " collé " au bas de la cuve.
En ouvrant le robinet tu remplis ta cuve et comme le flotteur reste collé au fond l'essence continue d'arrivée et s'écoule par le trop plein ( reniflard ).
Personnellement j'ai laissé l'essence faire sont boulot de solvant ( inutile de laisser le robinet ouvert un peut d'essence dans la cuve suffit ) pendant une heure puis j'ai tapoter légèrement la cuve du carbu et le flotteur est remonté... mais un petit nettoyage complet du carbu marchera aussi et ça ne peut pas faire de mal de temps en temps ( surtout si ça fait un bail que la moto n'a pas tournée )
Dernière édition par menvick le 03 Sep 2015 1:57, édité 2 fois.
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de Patator le 12 Juin 2006 15:03
Salut à tous , je confirme: flotteur ou/et pointeau bloqué..
Ma méthode personnelle pour régler le problème sans démonter le carbu:
robinet d'essence fermé, j'ouvre la vis de purge de la cuve et j'injecte sous pression à l'aide d'une seringue ,de l'essence par la durite d'alimentation. Testé et approuvé...@+
, je confirme: flotteur ou/et pointeau bloqué..Ma méthode personnelle pour régler le problème sans démonter le carbu:
robinet d'essence fermé, j'ouvre la vis de purge de la cuve et j'injecte sous pression à l'aide d'une seringue ,de l'essence par la durite d'alimentation. Testé et approuvé...@+
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