- Le produit miracle contre les rinoquirouille
Tolémail teinte Argent ou noir fabriqué par AVEL S.A. 16320 Magnac la valette, résiste à une température de : 900° C
Moins de 5 euro le petit pot ( de quoi faire au moins 5 rinos complets )
- Oui Oui dans les tours le FmF c'est de la folie
- Aurai du bosser dans la méca mais changé d'avis
- La différence entre un 125 et un 200 Dtr ? une bonne quizaine de chevaux voir 25 si prépa "made in Michel" (45cv), bref sa pousse très fort et partout
34cv en version de base, moi j'ai un carbu 32mm à la place du 28mm, réglage valve (très mal réglée d'origine) et ligne rino + silencieux YZ, donc un petit 40 cv à mon avis.Il parait que le moteur à été préparé mais vu que je l'ai pas ouvert, dur à dire.. mais la lumière d'échappement est sacrément lisse et polie ainsi que la valve donc : probable.
Vivement ce week end, trop marant la tête de ceux qui se disent Mdr un dt 125 cross , on va le pourrir facile !.. ben non non , bon remarque je me fait grave larguer comme tout le monde par mon pote et son YZ250 2002, mais moi je suis moins ridicule quand même
pis la avec le rino, j'ai hate de voir !Une petite photo pour la route ? (ça me fait penser que je dois monter la patte modifiée pour correctement le fixer)
http://www.image-dream.com/image.php?im ... udo=anonym
Logique, le pot est accordé plus haut donc tu perds en couple et tu gagnes en allonge, ...comme sur une sportive quoi.
les pots FMF sont surtout connus pour les moyens et hauts régimes, même leurs pots dits "courbr pleine" font perdre pas mal à bas régimes, ...mais comme pour le tout terrain tu as le 200 il n'y a aucun problême !!!
Par contre ce que j'ai du mal à comprendre c'est que tu prends "juste" 100 en fond de 4 et 125 en fond de 5, ce qui donne environ 11000 tours/mn; et en fond de 6 tu est à 150 ce qui fait plus de 12000, tours alors que la puissance devrait théoriquement s'effondrer...
