Réfection de ma segmentation

[fabriv]

Salut à tous,

Voilà ma TDR affiche 18000kms et je souhaite m'attaquer au changement de mes segments. La mécanique ne m'effraie pas mais j'aurais voulu connaitre la marche à suivre pour le remplacement des segments.

Que faut il démonter sachant que tout le monde n'applique pas la même méthode (il me semble que tout le monde ne change pas forcément les même joints).

De plus, y a t'il des vérifications à faire pendant ce remplacement? Quel rodage pour les nouveaux segments (après recherche, je trouve des avis bien différents dans les anciens sujets)

Merci d'avance à tous les "Mécanos" pour vos réponses...

[phifi]

L'idéal est d'enlever le cylindre et le culasse bien sur, et donc de changer les 2 joints qui vont avec.
Il faut en profiter pour nettoyer la chambre de combustion de la culasse et la valve.
Un changement du joint d'échappement est recommandé pour éviter toute fuite au niveau du pot.
En ce qui me concerne je rode les segments avec un plein d'essence au maximum.
N'oublie pas bien sur de vérifier l'état du cylindre ainsi que le jeu de la bielle.
On peut aussi ne démonter que le cylindre pour économiser la pose d'un nouveau joint de culasse, mais si le moteur n'a jamais été ouvert il est préférable de déculasser pour tout nettoyer.

[fabriv]

Merci Phifi,

Par contre en ce qui concerne le nettoyage de la chambre de combustion et la valve, tu procède comment?

Le jeu de la bielle tu le contrôle sur quelques valeurs?

[phifi]

pour ça j'ai une recette maison: jex four + tampons jex (ceux en laine d'acier très fine), puis finition au papier à l'eau si besoin.

[kristian]

:wink: pour ça j'ai une recette maison: jex four + tampons jex (ceux en laine d'acier très fine), puis finition au papier à l'eau si besoin.

hummm pas mal la recette de grand père

[fabriv]

Une vrai fée du logis...

Merci