passage au banc d'un 125 dtr modifié 200 dtr puis 200 wr

de **Mr.T** le 12 Nov 2006 20:01

45bourrins ca commence a causer :lol:

de **KubZ** le 12 Nov 2006 20:04

je bande

de **phifi** le 12 Nov 2006 20:05

Impressionnant, 45cv et une vitesse sur rouleau d'environ 180km/h !!!

de **FASTFRED** le 12 Nov 2006 20:08

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhh :twisted:

chapeau bas MONSIEUR :wink:

@+

de **pegase** le 12 Nov 2006 20:11

ça va faire des envieux :wink:

de **200dtr** le 12 Nov 2006 20:36

Mr.T a écrit:45bourrins ca commence a causer

de **aurèl** le 12 Nov 2006 21:07

Ouai respect c'est clair! :wink:

Et le TM38 avec le cylindre de Wr ainsi le pot Fmf ça doit etre encore mieux!

de **Mr.T** le 12 Nov 2006 21:07

de **200dtr** le 12 Nov 2006 21:36

aurèl a écrit:Ouai respect c'est clair!
Et le TM38 avec le cylindre de Wr ainsi le pot Fmf ça doit etre encore mieux!

ben je sais pas car je ne crois pas que le diamètre 38 me donnera plus de tour mais peut être plus de couple.

de **aurèl** le 12 Nov 2006 21:48

Oui c'est possible. Mais qui dit plus de couple, di peut-être aussi plus de puissance non? Vu que la puissance c'est le produit couple-fréquence de rotation.

de **wismergor** le 12 Nov 2006 22:04

Je suppose que ça doit être au vilo, mais tu peux confirmer?

de **KubZ** le 13 Nov 2006 2:54

au vilo sur banc... ? c'est surement a la roue :wink:

de **wismergor** le 13 Nov 2006 9:12

oui quand tu la passe au banc t'as 2 puissance, celle à la roue et celle au vilo qui est calculé en fonction de la machine et de la puissance à la roue.

de **KubZ** le 13 Nov 2006 10:32

heu ouais, mais ca peut jamais être précis du tout

ca dépend de l'état du moteur, des roulements, de la chaine, des pneus...
il faudrait considérer ca avec un gros pourcentage d'erreures

hors a la roue, t'as une valeur bcp plus précise de ce qu'elle sort a la roue, ce qui vraiment ce que l'on recherche en fait :wink:

c'est ca qui est vraiment important.

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