bras oscillant 200 dtr se monte pas

[Toopack]

tu ne coupes surtout pas l'étrier hein !!

Le support d'étrier fait entretoise dans sa partie basse. C'est cette partie que tu dois ajuster

[phifi]

Le bras oscillant de la 125 est toujours le même...

il faux que je découpe mon étriller de frein au millimetre et bien droit pour que les plaquette de frein soi bien parallèle a mon disque et il y a l'entretoise gauche aussi qui faut couper de l'autre coté de la roue

Tu prends les dimensions, tu trace au feutre fin la coupe, tu attaques un poil au dessus à la meuleuse et tu finis à la lime.
Pour l'entretoise tu peux faire pareil, ou alors utiliser un empilement de rondelles jusqu'à obtenir l'épaisseur souhaitée.
C'est vrai qu'il y en a pour plus de 30 secondes, ...mais moins d'une heure quand même !!!

[pascalriri]

tu ne coupes surtout pas l'étrier hein !!

Le support d'étrier fait entretoise dans sa partie basse. C'est cette partie que tu dois ajuster

on est d'accord

[Toopack]

C'est vrai qu'il y en a pour plus de 30 secondes, ...mais moins d'une heure quand même !!!

Héhé j'aurai fait çà à la main moi
Si tu repères assez finement, tu n'auras guère qu'une rondelle à mettre

[pascalriri]

:arrow: Le bras oscillant de la 125 est toujours le même...

tu est sur alor ce lui de la 200 dtr n'en est pas un

Tu prends les dimensions, tu trace au feutre fin la coupe, tu attaques un poil au dessus à la meuleuse et tu finis à la lime.
Pour l'entretoise tu peux faire pareil, ou alors utiliser un empilement de rondelles jusqu'à obtenir l'épaisseur souhaitée.

ok je vais essayer

[Toopack]

Juste un petit conseil,

monte la roue avec ses entretoises ect .... puis présente là ( histoire de bien rester centré entre le disque et le support d'étrier ).
La centrage entre disque /étrier est ce qui doit te préocuper le plus

[pascalriri]

ça y est j'ai reusi a monter tout sa

un petit resumé pour ceux qui voudrer se lanser dans la modif

j'ai comencé a couper l'entretoise du support d'étrier a la sie a métaux en prenant plus large : il y a un peu de marge car je me suis aperçu que sur l'origine il y a un bon jeu au niveau du fameu téton rectagulere de maintien.
c'est l'entretoise qui va donner l'angle de l'etrillé quand on vas serrer la roue
douc pour finir j'ai ajuster l'entretoise du support avec une ponceuse a bande fixe ( super pratique ) et un pied à coulisse

par contre la longueur du bras oscillant est la même contrairement a se que j'ai pu lire (en tout cas en ce qui me conserne )

voila et merci les gas pour vos conseils

[Toopack]

Et la photo elle est où

[phifi]

+1 pour les photos...

[pascalriri]

voila

http://img468.imageshack.us/my.php?image=3ba4.jpg


http://img365.imageshack.us/my.php?image=4ud0.jpg

[Toopack]

c'est quand même plus joli .....

[pascalriri]

je trouve aussi

[ARNAUD]

Haaaaa, j'avoue, je regrette bien de ne pas avoir croisé Pascalriri, stoppé par un problème qu'un chimpanzé saurait résoudre et qui ne sait même pas écrire le nom de son bled.

Oui, oui, je sais, c'est pas bien de se moquer.


Un topic collector où l'on découvre qu'il fut un temps où Phifi ne savait pas absolument tout sur tout...

[SEBLOB]

On parle d'un membre qui n'est plus venu depuis mars 2007, donc çà remonte quand même à loin .

Mais bon, au final le CLASSIQUE coup du bras oscillant de DTR 200 qui se monte PARFAITEMENT à la place de celui du 125, mais à la condition de prendre le support d'étrier et les entretoises (ou une seule, je sais plus) qui vont avec, surtout que généralement, celui qui vend un bras oscillant de DTR 200, a donc aussi ces pièces.

Evidemment avec les pièces d'origine de la 125, elles sont "trop longues" et sinon faut donc recouper, mais faut pas se louper

[Snawbool]

viewtopic.php?f=19&t=25871&st=0&sk=t&sd=a&start=165#p451072