Nouveaux modeles Yamaha 125 ?

[tor66]

mon avis (pour ce qu'il vaut) c'est que quand même pour rouler au quotidien, rien ne vaut une voiture moderne avec tout la securité et le confort qui va avec!!! je fais environ 80 000km par an ( pour l'instant j'ai un trafic nvlle generation de fpncition) et je suis content de les faires avec ca plutot qu'avec mon ancien camion(j'avais un combi de 1959 monté avec un 2.4 porshe de 170ch)!!!

par contre pour ce qui reste des sensations de conduites, rien ne vaut une vieille 309 gti ou une R21 2l turbo (ma prefere etant la lancia HF integrale jamais rien connue d'aussi coup de pied au cul)

tout ca pour dire que suivant l'utilité qu'on en a y'a du bon sur toutl
les types de voitures(comme de moto)
je pense qu'un mec qui cherche a fuir les embouts et arriver al'heure au taf ben un 4T c'est tres bien pour lui!!moi perso je me fout des 4T parce que j'm sentir l'huile et l'essence de mon 2T!!! juste pour avoir le plaisir de sentir la peche du 2T

Du moment qu'on peut garder le droit de choisir!! et c'est ce que le marketing et autre veut nous enlever !!!

[lauda]

il manque encore un peu de prestige et de "vulguère plastique"

Ah d'accord une marque française prestigieuse!
ça ne courre plus les rues, ces marques là!
Une Matra ou une Alpine? Qui dit plastique dit Matra non? Baghera?

[Toopack]

A 110 v85

( celle de mon pote avais un moteur 1300 G et oui 1296 cm3 et 200 km/h )

et championne du monde des Rallyes en version 1800 malgrès les Porches et Lancia Stratos

[KubZ]

Alors de là a te prendre pour un "con" je dis non ! Mais prend le temps de te cultiver ailleurs que dans les magazine de tuning

hé, mais il me prend vraiment pour un jacky lui! (jmet pas de jantes de tdr sur ma dt moi! )
non je te rassure j'ai pas un seul magasine de tuning qui traine chez moi ni aucun site web en favoris ^^ ma culture provient de ce que je vois, ce que je teste, tests chiffré et http://www.vroom.be et donc ma culture d'anciennes voiture est plutôt limitée ^^

[lauda]

A 110 v85

( celle de mon pote avais un moteur 1300 G et oui 1296 cm3 et 200 km/h )

et championne du monde des Rallyes en version 1800 malgrès les Porches et Lancia Stratos

Ahlala! Mais c'est grave collector ce monstre! Comment je serais dégouté de l'avoir tôlé dans un bois!
Un autre temps! D'autres sensations! C'est le même bloc qui était dans la R5 Turbo non? niveau rapport poids puissance et Ch/l les RS peuvent se rhabiller! mais pourquoi Alpine est morte?

[Toopack]

Parceque les géniaux artisants ne peuvent déçament pas faire de l'ombre aux grand constructeur qui viennet te dire " le marché demande çà !!! "

Renault a eu la peau de Matra et d'Alpine , peugeot a eu celle de Simca et Talbot , Fiat a eu celle Lancia et Autobianchi , Ford a eu celle de Corsworth ect ect .... très simplement en rachetant et en étouffant



Pour le bloc, à moins que notre Ami belge me contredise , est issu du fameux cléon fonte: bloc conçu pour équipé la Dauphine, tout comme en est issu celui de la r5 Alpine et turbo, super 5 , en allant plus loin, la R5 turbo II et maxi turbo aussi



Bien que certains puissent penser que celà n'intéressa pas la moto, et bien qu'est devenu : Martin, Godier-Genou et autres

Comme le dit très simplement Tor66 si nous avions le choix
Mais comment pouvons nous avoir le choix avec un discour tel que " le marché demande çà !" en tout cas il ne m'a pas consulté le Nostradamus de la division 2 roues Peugeot

[lauda]

mon avis (pour ce qu'il vaut) c'est que quand même pour rouler au quotidien, rien ne vaut une voiture moderne avec tout la securité et le confort qui va avec!!! je fais environ 80 000km par an ( pour l'instant j'ai un trafic nvlle generation de fpncitionet je suis content de les faires avec ca plutot qu'avec mon ancien camion(j'avais un combi de 1959 monté avec un 2.4 porshe de 170ch)!!!

Waoww! 15L au 100 non? Super comme utilitaire!

par contre pour ce qui reste des sensations de conduites, rien ne vaut une vieille 309 gti ou une R21 2l turbo (ma prefere etant la lancia HF integrale jamais rien connue d'aussi coup de pied au cul)

Ah la Delta! Me souviendrais toujours de l'essai au salon de l'auto 90 quand le "commercial" nous a fait prendre le rond point de la porte Maillot en glissade!

tout ca pour dire que suivant l'utilité qu'on en a y'a du bon sur toutl
les types de voitures(comme de moto)
je pense qu'un mec qui cherche a fuir les embouts et arriver al'heure au taf ben un 4T c'est tres bien pour lui!!moi perso je me fout des 4T parce que j'm sentir l'huile et l'essence de mon 2T!!! juste pour avoir le plaisir de sentir la peche du 2T

Encore faut il que ce 2T soit débridé!

Du moment qu'on peut garder le droit de choisir!! et c'est ce que le marketing et autre veut nous enlever !!!

[lauda]

Parceque les géniaux artisants ne peuvent déçament pas faire de l'ombre aux grand constructeur qui viennent te dire " le marché demande çà !!! "

Renault a eu la peau de Matra et d'Alpine , peugeot a eu celle de Simca et Talbot , Fiat a eu celle Lancia et Autobianchi , Ford a eu celle de Corsworth ect ect .... très simplement en rachetant et en étouffant



Pour le bloc, à moins que notre Ami belge me contredise , est issu du fameux cléon fonte: bloc conçu pour équiper la Dauphine, tout comme en est issu celui de la r5 Alpine et turbo, super 5 , en allant plus loin, la R5 turbo II et maxi turbo aussi

Beau parcours pour ce bloc!

Bien que certains puissent penser que celà n'intéressa pas la moto, et bien qu'est devenu : Martin, Godier-Genou et autres

Comme le dit très simplement Tor66 si nous avions le choix
Mais comment pouvons nous avoir le choix avec un discour tel que " le marché demande çà !" en tout cas il ne m'a pas consulté le Nostradamus de la division 2 roues Peugeot

ni celui de yamaha avec leur superbe nouveau YBR! N'est ce pas?

[Toopack]

Tiens, Ubaika , je vais te donner mon plus grand plaisir motorisé, voiture ou moto, toi qui est Belge la route de "Gédine" ( plus exactement le tronçon entre la France et Gédine ) avec un véhicule à la puissance comprise entre 45 et 130 cv , pas besoin de plus

[KubZ]

Pour le bloc, à moins que notre Ami belge me contredise , est issu du fameux cléon fonte: bloc conçu pour équipé la Dauphine, tout comme en est issu celui de la r5 Alpine et turbo, super 5 , en allant plus loin, la R5 turbo II et maxi turbo aussi

tu parle du bloc de la clio rs? a noté que la clio rs est équipée d'un bloc atmosphérique o_O

Tiens, Ubaika , je vais te donner mon plus grand plaisir motorisé, voiture ou moto, toi qui est Belge la route de "Gédine" ( plus exactement le tronçon entre la France et Gédine ) avec un véhicule à la puissance comprise entre 45 et 130 cv , pas besoin de plus

hum... belle route?
(tu veux pas parler de Gedinne plutôt? )

[Toopack]

Non non, je répondais à Lauda

Un autre temps! D'autres sensations! C'est le même bloc qui était dans la R5 Turbo non? niveau rapport poids puissance et Ch/l les RS peuvent se rhabiller! mais pourquoi Alpine est morte?

Et oui belle route comme tu dis, toute ma jeunesse , surtout avec 20 cm de neige ( je sais plus comment çà s'écrit, la route de Spa quoi )




Aller, j'arrète avec ce sujet, d'autres ont certainement des choses à dire

[Toopack]

Ah si juste une dernière chose, juste pour vous ouvrir les yeux, chacun se fera sont idée :


Je cherchais dernièrement à acheter directement des roulements, notament ceux de vilbrequin pour nos motos. Il existe bien des "boutiques" mais elles ne veulent vendre qu'à l'industrie.
Comment celà se fait-il, qui plus est hors la loi

Bah tout simplement en constituant un marché vérouillé : allez lire çà : http://www.minefi.gouv.fr/DGCCRF/boccrf/02_18/a0180008.htm

et c'est surtout çà qui me fait gerber, et de là découle le langage marketing et l'abrutissage de la masse !!!!

[Powercket]

tu sais, il fut un temps où les magasines "grand public" te donnais des données mesurées ( j'insiste), en puissance, 400m DA, 1000m DA, vitesse résultante ect .... ou il te parlait de tèchnique, calculs ect .... au lieux de faire l'appologie du marketing et de la vente de pièces

Regardez ça et admirez comment on vendais les voitures avant
comparez maintenant les discours marketing pour les véhicules de maintenant. MDR .... grave le décalage
205GTI 1,6: http://www.youtube.com/watch?v=gL7uJ8v3UFA

[tor66]

(j'avais un combi de 1959 monté avec un 2.4 porshe de 170ch)!!!

Waoww! 15L au 100 non? Super comme utilitaire!

15 l ou mais en troisieme sinon en 5 a fond dans les 24!!!! deux doubles corps de 44mm!!! montage avec boite cinq porshe!!
juste pour le souvenir en effet l'arbre qui m'a arreté apres ma sortie de route doit bien avoir gardé quelque trace!! tiens un exemple concret de securité active: sur les combi de 59 la colonne de directin s'etait un tube et qd j'ai tape l'arbre il a failli me transpercé!!!!
le meilleur utilitaire plaisir que j'ai jamais eu (pour de court trajet!!!) et meme mon trafic 140ch ne l'aurais jamais suivi!!

[phifi]

Le bloc cléon fonte à existé en 1100 et en 1300, comme dit Toopack il a équipé presque toute la gamme renault jusqu'à certaines renault 19 pour le 1300, et jusqu'à certaines clio phase 1 pour le 1100.
Pas mal pour un bloc moteur développé pour la renault 8 major en 1964 !!!
Les versions "courses" ont été revus par un cerdain amédé gordini, et son 1300g a été une réussite sur les renault 8 et les A110 !!!
Il existe une version extrapollée en 1600 de ce même bloc qu'on retrouve sur les renault 16 TS et TX (références pour l'époque), et aussi une extrapollation course sur l'A110 1600S.

ça fait longtemps que je n'avais pas parlé de ça, et franchement la R8 gordini et l'A110 sont mes voitures de sport préférées, certes elles sont dépassées mais sont des monuments du sport automobile français.

dans le style j'ai possédé à la fin des années 80 une fiat ritmo abarth 125tc puis la même en 130cv.
La finition était à chier, ...mais niveau moteur j'ai humilié plus d'une 205 GTI de l'époque !!!