Fuite à la pompe à eau !

[vale_dtx]

Bonjour,

je possède une DTX ayant aujourd'hui environ 5000 km.
Ce matin, en arrivant chez moi après un trajet de 5 km (durant lequel la moto a juste eu le temps de monter en température), je me suis aperçu que mon pneu arrière était mouillé sur le flan droit.
J'ai alors observé la moto et je me suis rendu compte que j'avais une fuite ( ça coule goute à goute ) au niveau de la pompe à eau , plus précisement autour de la durit en métal ( water outlet pipe d'après le manuel technique ) venant du radiateur .

J'ai le manuel de service mais en anglais et je ne connais pas la traduction des termes techniques, si vous pouviez m'éclairer !!!

Mon réservoir de liquide de refroidissement se vide. Le liquide que je récupère au niveau de la fuite est jaune alors que mon liquide de refroidissement est rose !!! Est-ce normal ?

Cette fuite est due à quoi ?
Quels sont les joints à remplacer ?
Je dois purger le circuit mais est-ce que je peux démonter cette durit sans démonter la pompe à eau ?

Si vous pouvez m'aider !!!
Merci d'avance.

[TOMTOM]

c'est la ?



c'est un peu nul comme systeme a cet endroit, il me semble que c'est un joint torique, rentré en force avec le tube noir, et maintenu par la vis

par contre, bizarre cet histoire de couleur!

je pense que tu dois pouvoir sortir la durite sans enlever la pompe

[vale_dtx]

Oui TOMTOM c'est bien là. J'ai purgé le circuit et sur un volume plus important ( une bouteille en plastique ) la couleur ne parait plus si différente. Toute façon c'est purgé donc je peux plus comparer .

Par contre c'est la galère à démonter, il faut virer le pot pour avoir un accés convenable à la vis qui tient cette durite.

Je vais donc regarder l'état du joint !!!
Vous pensez qu'ils auront ça chez Yam ?

Merci !!!

[vale_dtx]

Mais c'est qu'elle est serée cette vis .

Je déteste les vis à dévisser au tournevis . L'empreinte en prend un coup à chaque fois

[Powercket]

ouaip, pense à prendre le bon tourne vis sinon ... galère

[vale_dtx]

Ah oui, j'ai pris le cruciforme qui avait l'empreinte la plus large mais il n'est pas encore assez gros . Le tien a l'air plus adapté . Je vais allé faire un tour chez mon voisin , il a toute la panoplie facom .

Au passage si vous avez un mode opératoire à me conseiller pour remettre en eau le circuit sans me prendre la tête je suis preneur .

Merci.

[vale_dtx]

Je vous embête encore mais j'aime bien me poser des questions .

J'ai donc changé le joint torique et remplacé autant que possible les vis démontées par des vis BTR .

Par contre je n'ai pas de liquide de refroidissement mais de l'antigel ( Renault, Glaceol type D si certains connaissent ).
Je peux l'utiliser ? Je dois le diluer comme indiqué dans le manuel d'utilisateur de la moto en faisant 50/50 eau / antigel ???

Merci d'avance.

PS: c'est mieux de commencer à remplir par le radiateur non ?