probleme de reglage carbu dtr 2002

[bastille]

bonsoir a tous
pour ceux qui me connaissent pas petit rappel de ma dtr et de mes anciens post

dtr 2002
18500 kms
segmentation neuves (faite a 17500 kms )
ligne DEP
pipe facon yz et clapets modifiés
clapets carbonnes (michel)
4 trous de 10 dans boite a air manchon en place
poumon supprimé
gicleur ralenti 25 et gicleur principal 250

pendant un temps manchon enlevé et plus de trou dans la boite a air
resultat une moto gicleur ralenti 35 et 240 principal et impossible a regler
je me suis apercu en demontant pour changer mes gicleurs que j avais une tige qui descend dans la cuve du carbu qui etait cassée donc impossible a regler et trop riche

j ai donc trouvé un carbu sur le forum acheté a nico12 merci a lui d ailleurs bien recu

je le monte resultat plus de trou a l acceleration
genial mais la moto ne depasse pas les 8000 trs/min

je me lance dans un petit reglage carbu (merci nono46 pour la technique)
et la pas mal monte jusque 10500-11000 trs/min) au point mort mais par contre elle ne tient pas les tours alors qu avant elle les tenaient et autre souci elle coupe vers 9500-10000 en 2 et 3 elle a des coupures ?????
d ou pensez bous que cela puisse venir ???

merci de vos reponses

[phifi]

d'après ce que tu dis il y a 90% de chances que ton gicleur principal soit trop gros.

[bastille]

bon bah je suis bon pour un redemontage alors

[Powercket]

bon bah je suis bon pour un redemontage alors

pense à la technique du bout de carton ... tu sera fixé

[bastille]

yes
merci powercket

[freenux]

c'est quoi la technique du bout de carton svp ??

[TOMTOM]

c'est un moyen trés simple pour savoir si tu es trop riche

tu prends pas de tours => technique du carton => tu prends les tours => donc ton carbu est reglé trop riche!

tu les prends pas +, c'est autre chose!

tu entrouve la boite a air et tu coince un carton assez epais

photo made in Powercket:



A+

[freenux]

merci du renseignement tomtom

[TeepH]

tu entrouve la boite a air et tu coince un carton assez epais

photo made in Powercket:

Désolé mais moi ça ne me suffit pas à comprendre. Y'à pas un post qui traite de la technique ?

A+

T.

[TOMTOM]

qu'est ce que tu comprends pas ?

si tu es trop riche (trop d'essence par rapport a l'air) tu entrouve ta boite a air, que tu calle avec un bout de carton,

si tu prends + de tours avec le carton, c'est que tu es trop riche,

donc tu referme la boite a air, et tu ajuste l'arrivée d'air (ajout de trous dans la boite a air)

c'est mieux la ?