C'est vrai que si c'était la cage à aiguille il y aurait aussi des marques sur le dome du piston...Je pense aussi à un problême de détonnation dans la chambre de combustion, car ceci à lieu sur la zone de squish et c'est là où se trouvent toutes tes marques, un problême de détonnation vient en général soit d'une avance excessive ou d'une température trop élevée dans la chambre de combustion due à une carburation trop pauvre.
Si tu n'a pas trafiqué l'avance il ne reste donc plus que l'autre solution; ...dire si un gicleur de 220 est suffisant ou pas c'est difficile car ça dépend du moteur et de la région, mais si en plus tu as modifié quelque chose sur ta boite à air il est fort possible que ça ne suffise plus.
Pour la rmt, essayes de voir avec Toopack, mais moi aussi je ne pense pas qu'il refuse vu l'état de ton moteur.
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) mais sans realeser
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