Soucis de richesse sur TDR 4FUet modifs à venir

[Guillaume78]

Bonjour à tous.

J'ai acheté récemment un TDR 4FU avec 4600 kms ( et j'adore) et a été débridée avec une ligne Gianelli complète.
Par contre, le gicleur principal est toujours d'origine et j'ai remarqué 2 choses, j'ai tendance à consommer un peu plus d'huile que la moyenne ici et le moteur régule à 9500tr/min.
Si j'ai bien compris en lisant sur le forum, je dois être réglé trop riche.Pourtant ma bougie ne me parait pas spécialement "noire".
Est ce qu'un changement de gicleur résoudra le problème ( passer à un 280 ou 290?)
Par ailleurs, j'envisage quelques modifs "classiques" : clapets carbone, réglage de valve, filtre à air Green et/ou perçage de boite à air, avance à l'allumage et kit-chaine ou pignon de boite)
En mécanique, j'arrive à faire un entretien propre mais pas tellement plus et j'ai de plus des soucis de place ( je vis en appartement et pas de parking )et je n'ai qu'un outillage de base.
Je cherche quelqu'un en région parisienne qui voudrait bien m'aider à réaliser ces modifs et me montrer comment faire, le but étant d'apprendre.
Bien sûr je suis un garçon poli, et une bonne bouteille, un échange de service ou autre sera offert en répartie du temps accordé.
Merci à tous.
Guillaume

[kristian]

Il y a pas mal de monde en RP, tu devrais trouver ton bonheur

[Guillaume78]

Salut,

oui j'espère
En fait, ce n'est pas tant de démonter ou remonter un élément qui me fait peur, mai sje n'ai pas la place et un élément comme l'accès au capteur d'allumage et sa modif, c'est un peu trop pour moi.
Et pour la carburation, c'est surtout pour comprendre le ressenti ( si elle broute ou régule c'est à cause de çi ou ça...).
Voilà.

[kristian]

juste l'accès au capteur est facile....
si tu attaque la clavette là il faut un outillage ou se faire des outils
si en modifiant le capteur ce n'est pas bon, tu t'en rends très vite compte... suffit de ne pas insister sinon bobo au moteur