Roulement vilbrequin fout mon moteur en l'air

[spalter]

Salut,

Je voudrais savoir si à certains d'entre vous il est arrivé que un roulement de vilbrequin claque et foute votre moteur en l'air au point de remplacer le moteur complet car réparation chez yamaha trop couteuse...
Mon moteur avait à peine entamé ses 30.000 kms et j'avais refait tout le haut moteur à 20.000 km...et m'avait couté une fortune, dégouté en somme...

[Powercket]

...et m'avait couté une fortune

Peut-etre un concessionnaire qui se dit .... "ça à marché une fois, alors essayons une 2 eme fois " -----> haaa, l'argent qu'est ce que ça fait pas faire

plus sérieusement, il à quoi ton moteur

[SEBLOB]

Salut,

Je voudrais savoir si à certains d'entre vous il est arrivé que un roulement de vilbrequin claque et foute votre moteur en l'air au point de remplacer le moteur complet car réparation chez yamaha trop couteuse...
Mon moteur avait à peine entamé ses 30.000 kms et j'avais refait tout le haut moteur à 20.000 km...et m'avait couté une fortune, dégouté en somme...

Et bien il ne me semble jamais avoir entendu parlé de roulement de vilo qui "claque" au point de bousiller subitement un moteur.

Normalement ils s'usent progressivement, et un claquement se fait entendre à un certain régime moteur quand l'un des deux roulements, ou les deux, a atteind une usure trop importante.
A ce moment il faut donc les remplacer car piston, cylindre, bielle et les cages à aiguilles vont s'user de manère accéléré, et puis les py de vilo risquent de se bouffer aussi.

Aprés niveau réparation ben c'est juste une histoire de cout. Si tu trouve un moteur en trés bon état pour bien moins cher que ce que çà va couter a réparer le tien, forcément c'est intéressant.
Le problème avec un moteur d'occasion c'est qu'il est d'occasion justement, et donc il peut y avoir des surprises.
Niveau fiabilité, entre un moteur "bousillé" dont toutes les pièces qui devaient ètre remplacées ont été changées, et un moteur d'occasion, ben mieu vaut réparer le premier moteur, au moins aprés ses pièces sont neuves .

Mais çà dépend aussi du kilométrage.
Entre réparer un moteur au kilométrage énorme, et acheter un moteur complet au faible kilométrage, forcément le faible kilométrage est intéressant.

Comme le demande Powercket, qu'a exactement ton moteur

A+

[spalter]

Ce qu'il a...eh bien d'après ce qu'ils m'ont marqué dans leur devis "payant" vilebrequin à remplacer, avec piston, segments et tous les joints moteur, cylindre avec renickelage (perso je lui trouve rien de spécial) roulements, joints spy, pour un montant de 1340 €...

J'ai préférer récupérer la moto payer le devis et acheter un moteur complet à la casse à 600 € de 10200 kms ce qui finalement redonnera une seconde jeunesse à mon tdr, mais le tout reste à faire c'est à dire à lever l'ancien et remettre le nouveau moteur dessus.

tout à commencé par une sortie sur autoroute en roulant en moyenne à 110 km/h, puis d'un coup le moteur s'est éteint comme un manque d'essence sans bruit particulier, j'ai pensé dans un premier temps à un passage en "réserve" ce qui n'a rien donné en tournant le robinet de réserve, puis en regardant le compteur de sonde de température j'ai constaté que l'aiguille était carrément à droite dans le rouge j'ai donc conclu à un éventuel serrage de moteur et je me suis arreter dans la bande d'arret d'urgence et attendu le moteur refroidisse avant de tenter de le redemarrer, j'ai poussé jusqu'a la sortie d'autoroute et jusqu'a yamaha le plus proche, j'ai redémarrer le moteur mais alors là le bruit était inabituel j'ai cru dans un premier à la perte du silencieux arrière car le bruit était beaucoup plus fort en "grave" puis non le silencieux était toujours là, puis en accélérant le moteur plus aucune puissance et impossible quasiment de rouler avec, j'ai donc tout arrêter puis yamaha a conclu ce diagnostic, roulement de vilbrequin qui a sauté et a foutu le moteur en l'air car il m'a fait voir la bielle qui a du jeu de droite à gauche et de la limaille de fer dans le bas moteur...voilà qu'en conclez-vous personnellement.

[Powercket]

le seul cas pouvant tuer le vilo, c'est que le roulement ai grippé et que la "cage" ... (la partie en contact avec le vilo ... heu .. je ne trouve plus le nom ) ai frotté sur l'axe du vilo au point de l'user, créant un jeu indésirable, et ce ,même avec un roulement neuf
sinon pour le reste c'est rien au niveau prix

KIT bielle adaptable 70 Euro HT
2 Joints Spi vilo 19 Euro HT
2 roulements vilo 23 Euro HT
Pose Kit bielle 50 Euro HT

c'est vrai, qu'il y à un peu de travail, mais la différence de prix est encourageante

Voici ce que contient le KIT bielle (c'est le vieux) et sur la Photo il manque la cage à aiguille du piston et les coupelles de jeu latéral (CT fournis avec le KIT bielle neuf)




Sur ton nouveau moteur n'hésite pas à l'ouvrir pour vérifier l'état.
Bizarre tous les moteurs à vendre on moins de 12000 km .... ils sont où ceux qui ont 29000 km comme le mien

[Toopack]

le jeu de gauche à droite rien à foutre la mienne à + de 4 mm et roule très bien

pas de jeu toléré de haut en bas par contre

Le roulement de bielle tourne sur un "maneton" Man !
un maneton se remplace lui ( même si il n'est jamais vendu séparément pour nos brellon, donc bielle complète )

1300 euros et des poussières , bins, je vais me mettre à mon comte, moitié prix çà te va ( avec ma grosse marge comprise bien entendu )


Pfufffff j'ai envie de mettre des coups de boules dans des faces de kakes

edit : un jour je vous raconterai pourquoi je me suis mis à la mécanique, depuis plus aucun véhicule que je possède ( ni ceux de ma famille et amis ) ne passe au garage !

[sostris]

Pfufffff j'ai envie de mettre des coups de boules dans des faces de kakes

Pourquoi tant de haine?

edit : un jour je vous raconterai pourquoi je me suis mis à la mécanique, depuis plus aucun véhicule que je possède ( ni ceux de ma famille et amis ) ne passe au garage !

Explique nous au lieu de créer un suspence!

[Powercket]

Le roulement de bielle tourne sur un "maneton" Man !

Je parlais des 2 roulements à billes du vilo

[Toopack]

bah c'est une queue alors

et sur un 2 temps 125, il n'y a pas de "pression" insupportable à ce niveau = donc remétalisation ( par apport de soudure + passage au tour),

[phifi]

Je sens bien l'arnaque du mécano sur ce coup la...

[Toopack]

je vais finir par faire les poubelles des conscessionnaire, à lire tout ce qu'ils jettent

[Powercket]

je vais finir par faire les poubelles des conscessionnaire, à lire tout ce qu'ils jettent

çà c'est pas con

[YAMAMOTO]

mais c est se que je fait alord je deja récupérer 4 beaux clignotent tout beaux tout crommer

un pneu en 18 pouce ( qui coute une fortune en c est dimention) a peine user (pas de

déchirue pas de cloque est les cerclage en tres bonne état s il n étais pas un peux user je

direr qu il est neuf)du scootch d éléctritien des plaquette toute neuve dans leur enbalage

pour tdr 4 fu!!!!!!!! que j ai donner a un ami car elle ne se monter pas sur la miéne est 2 baterie

il faut dire que je suis gater car il y a un contetionnére ducati ,suzuki ,honda,un petit


garagiste independent, un cardi est un multi marque est tout sa sur 400 métre dans le 78 a

chanboursy c est sur il ne faut pas en avoire honte mais suite a mes trouvaille je n isite

plus est je passe régulierement surtout apres le coup des plaquettes de frein

vous me dirai aux pris de la main d heuvre il peuve se le pérmétre

[Max1]

Je les fait déja pour les pneus et sa marche bien! ba wwai je suis étudiant et j'ai pas un radi

[Powercket]

Le problème c'est que tout ce qui est métallique, c'est pour un autre système de recyclage (ferrailleur) et souvent c'est une benne à l'intérieur de l'enceinte de l'établissement.
J'ai pas envie que l'on me vole mon ADN, à cause d'un 'vol de poule', moi
(pas moins de 137 infractions peuvent entraîner le prélèvement obligatoire d’ADN)
j'avoue avoir biffé des pièces et autres dans les poubelles de certains commerces, a l'époque où l'on payait beaucoup plus d'impôts à cause du "non tri des déchets" ironie