Plaquettes dtr (2002)

[koxafr]

Lu à vous,

Si quelqu'un connait la référence des plaquettes dtr 2002 chez Yam ca pourrait me rendre service car j'en ai récupéré une boite ou il est inscrit DT (all)... Elles étaient déstinées au dtlc de mon beau père juste avant que je lui serre

Je voulais donc savoir si elles étaient adaptables pour mon dtr 2002... savoir aussi si le changement des plaquettes était dur à réaliser... et la question la plus du post... savoir si les plaquettes étaient spécifiques avant /arriere ou si elles étaient identiques.

Merci les copains et bonne route et chemins
@+

[sami_scoubi_76]

Salut
Pour la premiere question, j'en sait rien !
Le changement des plaquettes est tres simple : un boulon a dévisser, sortir les plaquettes, remettre les neuves, remettre le boulon, allez les roder
Specificité AV/AR : j'ai les 4 mêmes (des EBC rouges, ref )

[tchomil]

Les DT (all) les dtr/re/x n'en font pas partit. a verifié mai il me semble que ce sont pour les DT et DTLC

[koxafr]

hmmm... un boulon je pense m'en sortir avec un peu d'aide il est marqué sur l'étiquette:

3bn-w0045-01
k060710a

>> tzm50r 94/97 , xt 350g, dt 200r 95/99, dt125 (all)...ect
..si ca peut aider

[TOMTOM]

ben, tu vas sur le site de france equipement

http://www.franceequipement.com/cgi-bin ... quettes.pl

les plaquettes pour dtr c'est celles la:


et celles pour un dtlc, c'est celles la :


donc bon...

et les plaquettes av/ar sur nos dt sont identiques!

[koxafr]

Merci les copains

[phifi]

Les plaquettes des DTLC sont identiques à celles des DTR, et comme l'a dit Tomtom ce sont les mêmes à l'avant et à l'arrière sur les DTR.

Le changement est très simple car il n'y a effectivement qu'une seule vis qui maintient l'étrier, une fois cette vis enlevée ti fais bas culer l'étrier vers l'arrière et tu le désadapte du disque.
Ensuite tu va voir les petites pièces métalliques qui maintiennet les plaquettes, il faut les enlever pour retirer les vieilles plaquettes.
La partie la plus délicate est de repousser le piston de l'étrier vers l'arrière, l'idéal est d'avoir un petit serre joint de menuisier et une petite planchette pour ne pas marquer le piston. Il ne faut surtout pas utiliser de pince multiprise en prise directe sur l'étrier (si tu n'as pas autre chose il faut absolument intercaler une cale quelquonque en bois ou en plastique!!!).
Une fois les nouvelles plaquettes en place tu remontes le tout et tu refais le niveau de lookeed de frein, ou tu le changes si nécessaire.

[Néo.]

donc bon... Mort de rire

et les plaquettes av/ar sur nos dt sont identiques!

attention, sur DTX, elles sont differente entre avant et arriere