broute accélération franche dtr

[Larsen_Wenger]

Bonjour a tous !

Je revient a la charge avec un nouveau petit problème auquel je suis confronté sur ma Dtr de 99 21000km.

Aujourd'hui j'ai rouler avec, et j'ai remarqué que quand j'accélère franchement, la moto se met a brouter jusqu'à même se couper si je ne lâche pas les gaz.

Ce problème n'est la que sur les 2 1er rapports, et seulement en début de régime, car a haut régime aucun problème de trou a l'accel ou autre. La moto monte par la suite très bien dans les tours même avec la poignet dans l'angle. Mais pour le début je doit y allez progressivement au risque qu'elle me fasse se broutage.

Le problème est la aussi a l'arrêt complet au point mort.

Sachant que la dernière révision concernant le carbu a été faite fin novembre 2025.

Voici une vidéo qui illustre mon problème : https://youtube.com/shorts/VVCfqYBm7x8

Etant donné mon manque d'expérience mécanique, j'aimerais avoir vos avis éclairé et savoir par quoi commencé pour essayé de réglé la titine.

Je vous remercie infiniment

[REMY02400]

Je sais bien ça ne devrait pas le faire. Quel est l'avantage de faire gueuler le moteur ou même de tourner la poignée un coup sec à l'arrêt?
Tu as quoi comme gicleurs la vis d'air est elle bien réglée?

[Larsen_Wenger]

Je sais bien ça ne devrait pas le faire. Quel est l'avantage de faire gueuler le moteur ou même de tourner la poignée un coup sec à l'arrêt?
Tu as quoi comme gicleurs la vis d'air est elle bien réglée?

C'était surtout pour vous montrer le problème lié au broutage, je n'accélère jamais comme sa a l'arrêt pour le plaisir évidemment.

Mais si je souhaite de temps en temps faire un peu de chemins avec franchissement, j'aurais aimé qu'elle puisse répondre franchement.

Concernant le gicleurs, pour être honnête je ne saurait te dire. Et pour la vis d'air je viens de voir ce tuto : viewtopic.php?f=26&t=12010

Je vais au plus vite faire son tuto et vous dire comment la vis d'air était réglé.

[ARNAUD]

Vis d'air, clairement.
Si on avait un doute quant au fait que plus un gars en concession sait régler un 2t...

[ARNAUD]

Je remets vite fait ce très bon tuto carb', pas avec une excellente def, mais bon, on arrive à lire -avec une loupe, lol.
(Faites glisser l'image sur le bureau)

[Larsen_Wenger]

Je te remercie pour l'article sur la carburation, je feuillette le forum pour essayer de comprendre le système, car il faudra a un moment ou un autre que je le démonte pour nettoyage

Je vous fait un retour au plus vite après avoir appliqué le tuto sur le réglage de la vis d'air

[ARNAUD]

Le légendaire topic au titre volontairement ou involontairement ironique...
tutos/carburateur.pdf

Et celui-ci, dont j'ai jamais compris pourquoi il était à part (et pas passé en PDF pour sauvegarder ses images)...
viewtopic.php?f=26&t=11397

[Larsen_Wenger]

Salut tout le monde

Arnaud je te remercie pour les liens qui me seront très utiles a l'avenir sa c'est sur !

J'ai donc réglé ma vis de richesse en suivant la vidéo sur le forum, de base elle était réglé a 1 tour 1/4
Et après réglage, je suis tombé sur 1 tour 3/4, et je suis redescendu d'1/8 comme préconisé.

Sa n'a rien changé au problème d'engorgement avec accel franche au ralenti, mais sa ne me dérange pas pour l'instant car j'en ai pour l'instant pas l'utilité. Je vais changé la mousse dans le tiroir du filtre a air en essayant de trouver un genre de plastique que je collerais au double face voir si sa change quelque chose.

Et si rien ne change je m'attaquerais au carbu pour lui faire un petit nettoyage comme il se doit.

En vous remerciant pour toutes l'aides que vous m'avez apporté !

[Bipcoyote]

Franchement, le nettoyage du carburateur : j'aurais commencé par ça

[SEBLOB]

Oui, le nettoyage carbu, c'est la base .

Peut toujours y avoir une crasse qui vient f*utre la m*rde et à la rigueur, on peut même nettoyer parfaitement le carbu, avoir la bécane qui fonctionne parfaitement, et pourquoi pas avoir une "crasse" qui se repointe pas longtemps aprés.

Donc "fin novembre 2025" çà peut paraitre tout récent, mais çà en fait du temps pour qu'une crasse se pointe sans compter qu'on ne sait pas ce qui a été fait exactement sur le carbu en novembre dernier

Concernant les "pros" et la carburation, il fut un temps ou chez Yamaha t'étais quasiment certain que question réglage du carbu, ils allaient se contenter de te remettre le carbu comme d'origine, donc te remonter les gicleurs d'origine si c'est "pas les bons" (sympa si tu as justement changé les gicleurs car ligne d'échappement pas d'origine) et pour le réglage de la richesse, ben te serraient la vis à fond et là desserraient du bon réglage "d'origine"

Si le pro à l'époque a nettoyé le carbu, c'est tellement la mode de nettoyer les trucs aux ultras son .

perso j'ai déja eut quelques nettoyeurs à ultra sons, dont notamment un gros qui était équipé de 6 transducteurs, quand il était neuf, OK on voyait quand même assez vite son action, sauf que pour un carbu de bagnole a un endroit y'avait simplement un nid d'insecte fait en terre (genre guêpe maçonne) ben manifestement çà marchait mieux pour retirer vraiment certains dépots de crasse sur les différentes éléments du carbu, que pour retirer ce qui semblait le moins résistant, un truc en terre .

Donc à l'époque malgré mon gros nettoyeurs à ultra sons, çà a été loin de se faire "tout seul" de nettoyer ce carbu de bagnole.

Pas certain qu'un pro se préoccupe du résultat, je pense que lui il balance dans la machine et part du principe que c'est forcément nettoyé "comme neuf"

[Snawbool]

un simple teste : ca fait pareil avec le starter en marche ?

[Larsen_Wenger]

Dans ce cas je vais suivre vos avis, nettoyage carbu dès que j'ai un peu de temps devant moi pour pas faire de bêtise et sa lui fera que du bien.

Je n'ai pas essayé avec le starter allumé, je testerais sa demain et te ferais un retour.

Je vous remercie encore pour vos conseils

[Larsen_Wenger]

un simple teste : ca fait pareil avec le starter en marche ?

Je revient vers toi pour te dire le verdict avec le starter.

Et donc quand j'active le starter moteur chaud, la moto s'éteint directement, même pas le temps de mettre un peu de gaz

En ce moment les journées sont bien chargées, j'ai un peu de mal a trouver du temps pour m'en occupé comme il se doit.
Mais ça va venir bientôt

[Le meumeu]

Salut

Position aiguille?

[dinogt]

Vous n'en parlez jamais, et pourtant, c'est préponderant, niveau de cuve !
Si t'es obligé de tordre un poil trop la languette pour avoir un bon niveau de cuve (ça met le pointeau en biais), ça veut dire que le pointeau est mort.