problème avec chgt de ligne

[phifi]

Certains auront besoin d'y toucher et d'autres non, il n'y a aucune règle !!!
Chaque moteur est différent donc chaque réglage est différent....
Ce n'est pas parce que ton voisin aura eu à rajouter seulement un gicleur plus gros pour que ça marche bien sur la même moto avec le même pot que toi, que ça sera la même chose pour toi...

Il faut procéder dans l'ordre: mettre le nouveau pot, puis régler ensuite le carbu; sinon il y a toutes les chances pour que ça ne marche pas !!!

[Paulolesgaz22]

oki merci!!!

[supermotard125]

tu peux en profiter pour nettoyer ton filtre comme ca tu n'aura pas a reregler quand tu renetoira ton filtre

[Paulolesgaz22]

ça se nettoie comment?

[supermotard125]

le plus simple c'est au compresseur depuis l'intérieur sinon a l'essence mais attention toujours terminer le nettoyage au gasoil et bien secher

si tu fini l essence quand tu va allumer ton moteur il va prendre des tours vu qu'il y aura toujours des résidu dans le filtre

[kristian]

si tu fini l essence quand tu va allumer ton moteur il va prendre des tours vu qu'il y aura toujours des résidu dans le filtre

ça ne m'est jamais arrivé, par contre j'ai niqué un filtre en le laissant tremper toute la nuit... il s'est retrouvé en 2 partie.
pour le sechage j'attendais une après-midi, comme c'est super volatile ça sèche vite

[SEBLOB]

J'amais de problème non plus avec l'essence.

Mais bon, un coup de compresseur pour enlever le plus d'essence possible et puis aprés un peu d'exposition au soleil.
De toute façon il faut encore le lubrifier avant de le monter.

Et donc une foi enfin remis en place sur la moto, si il reste une goutte d'essence c'est déja beaucoup .

A+

[NONO 46]

pour moi, le mieux essence puis eau + liquide vaisselle, bien laisser sécher, 1 dé à coudre d'huile mélange et malaxer dans un sac plastique

[Paulolesgaz22]

ok je ferais ça cet aprem alors!!!
on change le gicleur de ralenti quand on change une ligne?

[NONO 46]

on change le gicleur de ralenti quand on change une ligne?

dans un premier temps .................. non

[Paulolesgaz22]

j'ai pas remarqué de joint entre le cylindre et le pot en démontant c normal? par contre yavait une rondelle dorée...c elle qui sert de joint?

[supermotard125]

une groose rondelle bien epaisse, pas tres large et fait de plain d'épaiseurs de feuille de metal qui reste coincé dans le cylindre? oui
par contre pas besoin de serrer comme un acharné, ca permet de réutilisé le joint a l infini

[SEBLOB]

Exact.

Le RMT parle de 1,8 kilo pour les écrous de fixation du pot au cylindre.
Et sur mon ancien DTR le pot a été démonté je ne sais combien de fois et j'ai toujours remonté le joint d'échappement d'origine, et aucune fuite .

A+

[Paulolesgaz22]

en enlevant et remettant les durites de liquide de refroidissement qui vont du haut du cylindre au carbu j'ai peur d'avoir fait entrer de l'air dans le circuit... comment on fait pour verifier si il y en a et pour l'enlever?

[NONO 46]

en enlevant et remettant les durites de liquide de refroidissement qui vont du haut du cylindre au carbu j'ai peur d'avoir fait entrer de l'air dans le circuit... comment on fait pour verifier si il y en a et pour l'enlever?

tu ouvres ton bouchon de radia, tu mets en marche, tu laisses chauffer, et quand tu vois par l'orifice du radia que l'eau tourne dans le circuit tu coupes, tu rétablis ton niveau dans le radia, tu refermes et roule ma poule