Ma TDR ne démarre plus

[Emeline]

Bonjour à tous,
Je ne connais pas grand chose à la mécanique moto.
Je viens d'acheter une TDR qui démarrait très bien dimanche dernier mais qui refuse de démarrer ce soir.
J'ai mis le starter, la clé est sur la bonne position, la moto est au point mort mais quand j'essaie de la démarrer j'entends un clac et puis plus rien.
Y'a t il quelqu'un pour m'aider???
Merci à tous

[JR95]

quand tu met le contact
1e) les voyant s'allume ?
2e)tu entent la valve s'initialiser (bzzzzz,bzzzzzz)

si cela n'est pas le cas ta batterie est sûrement déchargée

[NONO 46]

si cela n'est pas le cas ta batterie est sûrement déchargée

c'est même plus que sûr, c'est certain

[M.King]

Bienvenue à toi ,

Si c'était une voiture je te dirais que le démarreur est grippé et qu'il faut tapoter dessus. Sur ta moto il se situe en dessous du moteur.

Première chose ça ne sert à rien d'insister au risque de le griller.

Deuxième chose, ben il y a des pros du démarreur ici (moi j'ai un kick et les mollets qui vont avec) qui se feront un plaisir de t'aider, ben comme JR 95 et NONO par exemple

[phifi]

arf..., ce doit être les "masselottes" qui se coincent, ça m'est arrivé aussi et grace à un post de Nono 46 sur le forum j'ai pu m'en tirer assez facilement.
Mais le plus gros problème est surtout que tu n'y connais pas grand chose, et même si c'est simple il faudrait peut être demander à quelqu'un de t'aider !!

Voici l'expliquation de Nono 46:

Tu démontes ton carter de stator, et au fond du rotor tu as 6 trous, 3 sont occupés par les vis de fixation de la roue libre de démarreur, 3 sont vides. Tu achètes une bombe de WD40 et tu en balances dans ces 3 trous , n'aie pas peur d'en mettre, aucun risques. De cette façon tu vas dégripper les masselottes et les ressorts, c'est une maladie fréquente sur les TDR.
En principe çà doit refonctionner nickel. Nan nan, la consultation est gratuite
Tiens nous au courant

Comme c'est surement du chinois je vais essayer de simplifier un peu: il y a coté droit de ta moto (devant le sélecteur de vitesse) un "carter" gris qui est fixé par 6 vis cruciformes.
Il faut retirer ces vis (attention les empreintes de vis sont fragiles, il faut donc avoir le bon tournevis cruciforme: ph3), une fois enlevées le carter va pouvoir se retirer (il y a plains de bobines deadans: c'est normal il s'agit du "stator" d'allumage).

Tu vois maintenant le "rotor d'allumage" qui correspond à la photo n°1 de Nono 46, sauf que bien sur il est en place sur la moto. Il faut maintenant mettre du wd40 (ça se trouve partout..) dans les 3 vis qui n'ont pas de filetage, n'ai pas peur d'en mettre beaucoup et ce n'est pas grave si ça goutte !!
Ensuite tu remontes le carter que tu as enlevé et tu attends un bon moment..., normalement ça doit démarrer sans faire de vilains "clacs" !!

[Emeline]

Déjà, merci pour ces réponses.
Ma batterie est neuve, elle a deux semaines.
Les contacts s'allument et j'entends le bizzzzz bizzzzzzz
Après quand j'essaie de démarrer, elle fait clac et puis plus rien.
Pour le reste, j'y connais vraiment rien et je n'ai pas d'outils adéquates. C'est vraiment la seule solution de démonter le carter?

[NONO 46]

ben t'as une sacrée patience Phifi bien que je n'aie aucun doute là dessus

[PiTiStef]

re Emeline...A par 6 vis cruciformes, il n'y a rien d'autre à démonter, c'est pas bien compliqué!

[phifi]

J'ai juste repris ton post et ai essayé de le rendre accessible aux néophytes...
Mais je pense vraiment que ça vient de là, il faut jute un bon tournevis cruciforme ph3 (c'est écrit dessus) et une bombe de wd40 comme outillage.
Et comme je te l'ai dit ces vis sont chiantes à enlever,donc si tu peux te faire aider ça serait surement mieux...

[M.King]

Donc solution de phifi...

Je répète: n'insiste pas sur le démarreur

Ouvrir le carter est une opération simplissime: le carter est le cache en alu sur le côté gauche de la moto, en bas du moteur. Il y a marqué YAMAHA dessus.
Pour l'enlever, il suffit juste de dévisser les quelques vis qui le tiennent: elles peuvent forcer un peu mais tu n'as aucun risque de te planter: aucune fuite... rien.

Une fois ouvert il suffira d'injecter le lubrifiant dans les trous sur le volant, l'espèce de roue qui tourne comme le décrit phifi. Un ou deux légers coups de manche de tournevis dessus peuvent aider les masselottes à se décoller. C'est tout

[Emeline]

OK merci beaucoup. J'vais essayer.
J'vous tiens au courant.

[kristian]

Emeline??? c'est pas un préniom féminin ça???les gars vous déconnez, y'a une demoiselle qui appelle au secours et tout ce que vous trouvez à lui dire c'est "trouves toi un bon tournevis, du WD40 et débrouilles toi ça ira".Dis nous d'où tu es, je suis sur qu'il y a un zorro de ta région qui arrivera avec son abeille pour te démonter ton carter avec le tournevis qui a la bonne empreinte
Et ta moto elle démarre à la poussette?

[phifi]

C'est vrai qu'on ne sait pas d'où elle est..., et que ça pourrait être plus simple pour l'aider.

[kristian]

halalalala ces gens qui ne veulent pas renseigner leur profil....
Bon là on sait déjà que c'est un TDR, plutôt sympa et pratique cette info

[supermotard125]

si elle habite a toulouse et qu'elle est brune, ou meme blonde d'ailleurn=, je veu bien lui apprrend quelques trucs, mais avant je ve etre sur que ca soit une demoiselle