Comment changer ses roulement de vilebrequin

[redmec]

[TOMTOM]

c'est tout

[Toopack]

on critique souvent les clée a choc
mais dans se genre d'opération elle rende de grand service
quand j'ai démonter puis remonter mon moteur de tzr je n'ai eu aucune difficultée avec les écrou tournant embrayage ect-ect .
mais bon j'ai la chance d'avoir du matos
est c'est vrai que quand tes obliger de te demerder avec des moyen plus limiter c'est pas toujour facile
est la casse peut arriver

Pour le démontage : ok

pour le remontage : jamais !

la différence est là

[supermotard125]

ca sert aussi a remonter une clef a choc?? au couple??

[hugoain]

c'est pas compliqué mais qui l'a deja fait sur ce forum??
seblob
toopack
moi (bientot mon 10eme?)
tomtom???

Moi aussi (sur mon 1er DT) !

ben moi aussi
sur le mtx est le tzr ca devient de la routine

[Toopack]

ca sert aussi a remonter une clef a choc?? au couple??

ouai, à 50/75 m/kg

[Stéphane]

plus un chiffon coincé dans les engrenages.

t'as jamais pété des carters moteur comme ca

petite cale en alu (5 mm) pour immobiliser les engrenages (en plus c'est pas "élastique" : ca bloque mieux)

[koxafr]

c'est tout

je crois qu'on a oublié cette partie là malgres les promesses...mais on avait les doigts tellement sales...
On tachera d'en faire au remontage

[hugoain]

ca sert aussi a remonter une clef a choc?? au couple??

ouai, à 50/75 m/kg

les meilleure clée a choc en 1/2 pouce ne dépasse pas 50mkg dans des condition optimal .
pour 80-90 annoncé .
est encore faut que la vis porte bien exemple gougeon de roue avec écrou en parfait état voir huiler est avec de l'élan si il est déja en portée sa sert moins fort
sur un écrou au bout d'un arbre plus ou moins bien immobiliser le couple de serrage ou desserage est bien inférieur

[phifi]

plus un chiffon coincé dans les engrenages.

t'as jamais pété des carters moteur comme ca

petite cale en alu (5 mm) pour immobiliser les engrenages (en plus c'est pas "élastique" : ca bloque mieux)

C'est sur que ça doit bloquer mieux, mais je n'ai jamais eu de problème particulier avec la "technique du chiffon", ...à part le déchiqueter bien sur !!

[Toopack]

Hugo, tu iras expliqué ça au blaireau chez qui j'ai fait changer mes amortisseurs avant (voiture)

bins, oui la dernière fois que j'ai eu la flemme de les faire moi même ( promo avec montage gratuit ).....; ce con est passé de l'autre coté du filetage de coupelle..... quand j'ai voulu les changer deux ans après, bins j'ai dû découper les boulons au burin , y compris les tiges d'amorto/coupelle ( il est passé après filetage aussi )


=> vive la clef à choc


=>=W moralité, je ne vais plus au garage ( ou centre auto) que si je chiffonne gravement le châssis, parallélisme, réglage de phare ..... ils ne verront plus mon pognon pour autre chose !

[pirana64]

et encore...le reglage du phare peut se faire sans regloscope.contre un mur cela va tres bien.mais je ne me souviens plus a quelle distance de tete la... je demande ca demain et je te dit.

[SEBLOB]

et encore...le reglage du phare peut se faire sans regloscope.contre un mur cela va tres bien.mais je ne me souviens plus a quelle distance de tete la... je demande ca demain et je te dit.

Perso le réglage des phares sur la voiture je l'ai commencé hier soir.

J'éclairais bien trop haut en code, et on me faisait des appels de phares, et c'est vrais que les phares eux ils servaient pas à grand chose car ils éclairait presque pas la route .

Donc devant la maison un petit commencement de réglage, et hop un tour en bagnole pour tester et c'est pas top du tout, un arret là ou il y a de la place, correction du réglage, retest en rentrant à la maison et c'est pas mal du tout.

C'est sur ma DTR que je galérais, non pas que çà soit difficile au contraire, une seule optique et la vis pour la hauteur de directement accessible sans rien démonter, juste aller chercher le tournevis dans le top case. Non le problème c'est que soit le code éclairait trop bas, soit le phare éclairait trop haut , sans compter les changements d'assiette trés important de la bécane qui compliquent la tache...

A+

[supermotard125]

plus un chiffon coincé dans les engrenages.

t'as jamais pété des carters moteur comme ca

petite cale en alu (5 mm) pour immobiliser les engrenages (en plus c'est pas "élastique" : ca bloque mieux)

moi je fais avec une cale en cuivre

[pirana64]

oué excuse erreur de language.je voulais bien entendu parler du code

et puis petit rappel mais noubliez pas d'etre sur 0 aux reglage de phare.